Добрый день! Наткнулась на ваш форум с сылками по мануалу, но видимо опоздала т к ссылки не действуют уже. Может поделитесь информацией по игнису по мылу???
Документация на Игнис
- Автор темы Pro100Fox
- Дата начала
- Отслеживают тему 24
А какая информация интересует? 
Может мы так подскажем.... А если нужны именно фалы с документацией, то я не помогу, к сожалению - канал не позволяет....
Может мы так подскажем.... А если нужны именно фалы с документацией, то я не помогу, к сожалению - канал не позволяет....Вообще-то хотелось документацию хоть в каком-нибудь виде. Качать из инета 500 метров для меня много- даже очень. У меня халявный рабочий лимит 50 метров в месяц.
А конкретно: поменяли месяца 2 назад подшипник задний и он уже развалился, ставили русский (он бесплатно) а не родной, стоит ли опять такой же ставить или лучше потратиться на фирменный???
А конкретно: поменяли месяца 2 назад подшипник задний и он уже развалился, ставили русский (он бесплатно) а не родной, стоит ли опять такой же ставить или лучше потратиться на фирменный???
2001, механика, полный привод, пробег не помню (надо у супруга уточнить), уже меняли подшипник передней ступицы и две задние полуоси, на одной полуоси подшипник уже полетел.
koleso- А кувалдочкой не пробовали забить ? Браво! Ай Конечно брать фирменный !!! :thumbsup: Какие разговоры ? Есть желание попасть на более дорогостоющий ремонт ? Баксы-бакс Каждая деталь , она под своё место сделана !
Немного про советские подшипники. Не знаю, что стоит на Игнисе, а на Дэу Тико (Сузуки Альто 84-го модельного года) советские подшипники при правильном выборе сразу избавляют от постоянного геморроя по замене фирменных. Аналоги могут быть открытые или закрытые с одной или двух сторон. Предпочтительнее последние.
Я согласен , что у каждой детали есть свои допуски на нагрузки - их знать необходимо при попытке заменить детали на неоригинальные , а если методом научного тыка - можно напороть таких проблемм ...Есть фирмы которые выпускают аммортизаторы , которые привосходят по качеству и цене оригинальные , но вы же проверяете - можно ли их устанавливать на конкретную модель ! Так почему вы пытаетесь установить бесплатный подшипник пусть даже такого же типоразмера , но неизвестного происхождения от дяди Васи , на машину стоимостью 20000$ ?
"при правильном выборе " - имхо , это ключевые слова. Думаю, что ШП заводов на постсоветском пространстве , которые продолжают соблюдать технологию и используют качественную сталь, осталось не так много, и их надо, просто, знать. Вообще сервисы, которые спец. на конкретной марке, обычно знают все болячки и знают на что можно заменить, ту или иную деталь.ali написал(а):
а слово фирменные тоже не панацея, у меня был случай, когда шикарный шведский подшипник в натяжителе ремня ГРМ развалился прямо на дороге, хотя прошел всего 45тыс. и ему еще надо было 15тыс. пройти до штатной замены.
вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
В этом с тобой поспорю. Машина стоит почти двадцать с прибавкой таможни. А так её цена тысяч десять, а то и семь. Так что ставить подходящий по размеру подшипник ( да и остальные детали) можно и нужно, чтобы не кормить тех, кто наживается на перекупке и наценках.djony написал(а):
Машина стоит столько , сколько покупатель за неё заплатил , а все акцизы , пошлины - от них не убежать ( при попытке , можно и по голове схлопатать от органов ... ) , а устанавливать не оригинальные детали - может выйти себе дороже ... У нас , если продаётся деталь , то оговаривается или она оригинальная ( процесс изготовления контролируется и выполняется лицензированым для этого предприятием ) или деталь заменная - не оригинальноя ( изготовляется по стандартам производителя , но контролируется гос. институтом стандартов ) стоит дешевле , но не всегда отличается тем же качеством ... Пример : Оригинальные тормозные колодки ходят гарантировано 40 тыщ - у некоторых и по 80-100 , а заменители 20-40 тыщ км , разница в цене 15$ . Можно кучу вещей устанавливать заменяемых деталий , но я предпочитаю устанавливать в основном оригинальные - ненамного дороже и как говориться - скупой платит трижды ...
djony, без обид, многие из тех , кто перекладывал в фирменные коробочки, теперь у вас там пасется. А сборка... , что сборка , обычный глобализм : генератор Denso, оптика Stanley, пластик Испания, что-то (не помню) из Индии. с миру по нитке ...Кста , венгры не так плохо собирают, как хотелось некоторым японоводам думать. Сходи на авто.ру, посмотри , сколько нареканий на нативную Лиану.потом, это везде так,коренные вольвоводы, например, s40 за вольву не считают, а ее в голандии или бельгии собирают.djony написал(а):
а другие, вот таганрогские акценты хвалят. у кого щи жидкие , а у кого алмазы мелкие.
2Вагонистый: бессмысленно вычислять себестоимость машинки, есть понятие потреб. стоимости. Мне было бы не в падлу и на лексус сов. подшипник ставить, главное, чтоб ходил.
Прямые ссылки на мануал для Игниса
http://janis.narod.ru/Ignis_manual_part_1.zip
http://janis.narod.ru/Ignis_manual_part_2.zip
http://janis.narod.ru/Ignis_manual_part_1.zip
http://janis.narod.ru/Ignis_manual_part_2.zip
Выложил 4е файла мануала на Игнис в PDF на Депозит ...
http://depositfiles.com/files/251985/99500u86g00-01e.pdf.html
http://depositfiles.com/files/252068/99501u86g10-01e.pdf.html
http://depositfiles.com/files/252118/99501u86g20-01e.pdf.html
http://depositfiles.com/files/252190/99501u86g30-01e.pdf.html
http://depositfiles.com/files/251985/99500u86g00-01e.pdf.html
http://depositfiles.com/files/252068/99501u86g10-01e.pdf.html
http://depositfiles.com/files/252118/99501u86g20-01e.pdf.html
http://depositfiles.com/files/252190/99501u86g30-01e.pdf.html
Енто игнис в кузове с 2001 г. с мотором М15А.
RG 413 это Ваш авто. Мануал который Вы повесили к кузову RM 413/415
RG 413 это Ваш авто. Мануал который Вы повесили к кузову RM 413/415
М
Маша
Guest
Здравствуйте! Примите, пожалуйста, в свои ряды.
Хочу спросить, как можно узнать , на каком айте, или здесь есть такая информация, все о моем автомобиле по Vin-коду? У меня Сузуки Игнис, 2001 г., из Германии пригнана, 1,3 iБ. А здесь все знают модификацию кузова и прочие тонкостию... А где можно мне это узнать? Спасибо.
Хочу спросить, как можно узнать , на каком айте, или здесь есть такая информация, все о моем автомобиле по Vin-коду? У меня Сузуки Игнис, 2001 г., из Германии пригнана, 1,3 iБ. А здесь все знают модификацию кузова и прочие тонкостию... А где можно мне это узнать? Спасибо.
Маша написал(а):Здравствуйте! Примите, пожалуйста, в свои ряды.
Хочу спросить, как можно узнать , на каком айте, или здесь есть такая информация, все о моем автомобиле по Vin-коду? У меня Сузуки Игнис, 2001 г., из Германии пригнана, 1,3 iБ. А здесь все знают модификацию кузова и прочие тонкостию... А где можно мне это узнать? Спасибо.
ВОт здесь можно пробить VIN, правда не на все машины.
http://vin-check.ru/
M
Megane II
Guest
nuffrespect написал(а):Сервис мануал :thumbsup:
Правда на англицком...
http://www.suzuki-forums.com/index.php?showtopic=2286&view=findpost&p=18155
Я от туда все скачал и выложил сюда в архиве ссылка доступна 2 недели. ...
там такие пункты:
1. RM http://webfile.ru/903889
2. RG http://webfile.ru/903851
Жду ваших комментариев
Огромная просьба, обновите ссылку на документацию. Очень надо!
Я где-то уже писал, но на всякий случай еще раз - есть мануал по модели Ignis комплектации SF на английском языке. Если нужно, пишите в личку - вышлю. Около 15 мегов.
Документ датирован 2000 годом, а модель SF, насколько я знаю появилась только в 2003. Так что фих его знает. Судя по содержанию, это тот который в кузове HT51S. Но вот какого года выпуска - не ясно. Кстати, мануал написан, хуже, чеи любое руководство по эксплуатации для наших ВАЗов. Наверно японцы не шибко часто под машиной лежат. ))
))