Жесткие амортизаторы для лифта 8-10 см
- Автор темы yurydiver
- Дата начала
- Отслеживают тему 19
Ну у меня сейчас такой же сетап. Со снятым стабом очень большие крены. Груженую машину gas-a-just не тянут
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Да вообще как бы в деле борьбы с кренами аморты совсем не на первом месте. Сначала пружины и стаб, и только где то потом аморты. Поэтому если хочется меньше кренов на асфальте - жестче пружины, стабилизатор, да и лифт опустить неплохо бы.
А прямо по теме - как ни раз упоминал, Ранчи хорошо жесткие. При такой длинне они подбираются от машин по 2-3 тонны весом, и поэтому мягкими под Джимом их никак не назвать.
А прямо по теме - как ни раз упоминал, Ранчи хорошо жесткие. При такой длинне они подбираются от машин по 2-3 тонны весом, и поэтому мягкими под Джимом их никак не назвать.
С кренами в статике всё ок. А вот в динамике начинается болтанка. Это должно лечиться амортизаторами....хочется верить.
Смотри Добинсонов и Тафдогов, там большой выбор и жёсткость ацкая. Ага, в динамике именно аморты, но не сильножёсткие пружины не меньше влияют )
назад может
Амортизатор ГАЗ-3302 СААЗ 35.2905006С
ухо-ухо
Присоединительные габариты,мм:
- максимальный 585+/-3
- минимальный 360+/-3
Ход поршня, мм 225
Масса, кг 2,12
Номинальные усилияпри скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс):
- ход сжатия 1029,5 (105)
- ход отбоя 2205 (225)
только банки там широкие , может тереть за пружины, вариант не пробовал
Амортизатор ГАЗ-3302 СААЗ 35.2905006С
ухо-ухо
Присоединительные габариты,мм:
- максимальный 585+/-3
- минимальный 360+/-3
Ход поршня, мм 225
Масса, кг 2,12
Номинальные усилияпри скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс):
- ход сжатия 1029,5 (105)
- ход отбоя 2205 (225)
только банки там широкие , может тереть за пружины, вариант не пробовал
Колхоз! На зад поставил: пружины от ВАЗ 2108, амортизаторы газовые, задние от газели, очень нравится. Передние пружины от ВАЗ 2112(зад), амо. переделанные задние от ВАЗ 2121 газовые, не хватает хода, буду преносить верхнее крепление.
Тоже мучался от раскачки на трассе, особенно с грузом на багажнике. Решил проблему этими амортами:
Задние от УАЗ, хорошо подошли при лифте 80мм на зад. размеры 550/360/190. Лучше брать Plaza, они тоньше на 5мм, не трутся об пружину. Жесче они террановских или нет, не знаю, не сравнивал.
Поменял передние (витаровские задние) на TOKICO E2998 (SangYong rexton) 500/310/190. лифт 80мм. Хода больше и жесче, чем витаровские KYB gas-a-just.
Родные стояли: 41600-81А01 KYB 415/265/150 мерил лично.
Стало гораздо лучше! А потом поставил комплект жестких японских пружин и вообще забыл про раскачку!
Задние от УАЗ, хорошо подошли при лифте 80мм на зад. размеры 550/360/190. Лучше брать Plaza, они тоньше на 5мм, не трутся об пружину. Жесче они террановских или нет, не знаю, не сравнивал.
Поменял передние (витаровские задние) на TOKICO E2998 (SangYong rexton) 500/310/190. лифт 80мм. Хода больше и жесче, чем витаровские KYB gas-a-just.
Родные стояли: 41600-81А01 KYB 415/265/150 мерил лично.
Стало гораздо лучше! А потом поставил комплект жестких японских пружин и вообще забыл про раскачку!
Алексей Коваленко, на передних надо чуть сточить втулку болгаркой. В задние УАЗовские запрессовать втулки и подрезать сайент по длине втулки в верхних креплениях, а то они не в лезут в кронштейн. Все делается без проблем. Втулки я брал от родных старых амортов, запресовываются тютелька в тютельку!
Мелкие неровности конечно стали передаваться на кузов, но не так, чтоб прям зубодробилка. И то, это только совсем на легке. А выезжаю куда-то обычно груженый, а вот с грузом как раз красота! Можно сказать сказка! Подвеска хавает все!
Что, гружёная даже мелкие резкие дырки съедает без всякой передачи на кузов?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
abcom, я сейчас уже точно не скажу именно про мелкие, резкие и именно груженая, т.к. сейчас у нас давно все снегом завалило и дороги стали идеальные) но на этих пружинах по пересеченке получается ехать гораздоо быстрее и приятнее чем на ГИЗ. Даже мой, не сильно понимающий напарник-рыбак, это заметил.
Хочу не согласиться. Токико по определению не могут быть жестче чем каяба гас а джаст.
газ а джуст реально дубовые,особенно от газели,но по размеру катят...ставте серебристые пружины от срв рд-01 а там уже и токико газовые ставить можно на перед и масло назад...
KYB 553230 -очень жесткие
Я и говорю что есть и те и другие, и что токико мягче на много. Може если гас а джаст у тебя мягкие то они умерли? Я на них катаюсь почти три года изменений в жёсткости нет, дубовые.
Uazzzik73, да я в магазине, когда выбирал, пощупал оба и продавец сказал, что это от того, что токико эти предназначены для более тяжелого авто, нежели витара.
Ну не знаю тогда. У меня есть и те и те аморты. От какой машины не знаю, но подходят к нам для лифта 70-80. Токико мягче похожи на экс эль джи, только просто масленные. В низ провал в верх сопротивление. Или о какой модели токико мы говрим?
и еще у них есть аналог трв 502/296...но их как я понял у нас никто не ставил..
Добрый день, подскажите нмера по катологу этих амортов,
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!