Доброго времени суток сузуководы) Появилась такая проблемка: засопливило масло на движке под крышкой грм, справа поцентру если смотреть на крышку спереди. Лобовые сальники и помпу менял прошлой зимой. Что там еще может бежать? Просто машинка постоянно на ходу и снимать ремни и крышку чтобы просто посмотреть что бежит как-то грустно. Подскажите пржалуйста что это может быть. Спасибо!
Сопливит масло
- Автор темы zaleks
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Потеет все вот так вот, так что лобовые и коромысла отпадают. Может это прокладка между блоками? Есть ли смысл тогда лезть и менять или можно забить? Спрашиваю потому что езжу на дальние расстояния, и не хотелось бы приключений за тысячи километров от дома)
Вложения
Если так, как пишешь, не надейся, что тебе письмом это кто-то вылечит - снимай крышку ремня и смотри - любая мелочь за тысячу км от дома в мороз может стать началом большой жопы... если масло попадет на ремень - долго ему не ходить, сожрет на раз. Пару часов займет у тебя снять-посмотреть, собери волю в кулак и заставь себя посмотреть... вот.
Да тут не волю в кулак надо собирать, ну да ладно. Залезу, куда деваться-то) Кстати датчик давления и фильтр тоже отпадают, там сухо
Не понятно так , у мну когда сальники текли сразу видно было - шкив раскидывает , так что все ремни и крышка капота в каплях. Заметил такую вещь когда менял сальники, болтики маслянного насоса почти все были ослаблены , прокладки под рукой не было , так что просто протянул всех. Пока сухо.
Ну обошлось все поломанной головкой болтика крепления шкива гены и гидрача. Ну там их 4 осталось думаю ничего страшного, но все равно приятного мало. Ну а по поводу соплей, как я и предполагал, на лицо прокладка между головкой и блоком цилиндров. И не подтянешь ведь, не вскрывая клапанную крышку. Вот сижу думаю чаго теперь делать)
Вложения
а шкив гены чем провинился, что ему болт обломили? вроде как ремни не трогая шкивов скидываются...
Дело еще не только в клапанной крышке... левый ряд болтов закрыт распредвалом , а это снятие ремня ГРМ... Можно конечно подтянуть только правый ряд, только это совсем тухлый вариант, так голову не протягивают... (с другой стороны - да как ее только не протягивают и как только не ездят) Вообще странно, что в таком месте течет и нет проблем с системой охлаждения... и вообще, какого хрена течет?
Часов на 6-8 работы, если чего не обломится...
Весьма неприятная штука...
Провинился шкив на колевале, который гену и гур крутит, без него крышку ведь не снимешь. Вот один болтик и поломался блин. Ну на них нагрузки мало, только чтобы вперед не вылетел, думаю оставшиеся 4 вполне справятся. А с системой охлаждения проблем точно нету, скорее проблемы с замерзанием)
Понял. Скорее и с замерзанием - нет проблем
проблема с обогревом... Если толку хватит пороги сварить и арки - обязательно торпеду сниму и печку вкорячу побольше... Правда, тут народ рассказывал, что когда большой радиатор впихиваешь - фары круглыми становятся... А лампа давления масла - не загорается? Тут ведь система высокого давления, хотя, вряд ли, течь весьма небольшая, стремно только, как бы болезнь прогрессировать не стала... Думай, тебе рулить.
Да оно и не бежит, просто потеет пока, так что с давление тоже проблем нету) Ну вы правы, с обогревом как-то правильнее) Но меня печка устраивает, долго только греется просто, а так жарит хорошо минуток через 20-30 руку обжигает. Но конечно картонка и кошма, без них сопли так и не оттаивают) Но и не остывает потом, термостат работает нормально
Это как больной зуб, иногда забываешь о нем, но понимаешь, что сам он не пройдет...
Ну не уж то правда так прокладка ГБЦ умеет течь ...... "Как с Кабана" :rofl:.
Бум ждать результатов .
Да , я про колечки ГУРа есестно забыл.... Завтра постараюсь не забыть. Звяняйте :sad:
Бум ждать результатов .
Да , я про колечки ГУРа есестно забыл.... Завтра постараюсь не забыть. Звяняйте :sad:
Если пытаться "малой кровью", не "как с кабана"
- снять крышку - делов на 20 мин, да правую сторону (в Одессе она - слева) подтянуть осторожно. Болты меня удивили - наружная звездочка на 10 типа... еле головку нашел, а прислали другую голову - там у болтов внутренний шестигранник - вот и думай. Но без динамометрического ключа правильно не сделаешь, тут глаз не поможет... Купил простецкий за 300 р что-ли, не помню. Успехов!