Тормоза (просветите).
- Автор темы Triplex
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
почему нельзя везде одинаковые поставить?inferno написал(а):
Очевидно конструкторы посчитали, что барабанные эффективней.Triplex написал(а):
Да еще с EBD
Нивалнует!!!Андрей С написал(а):
Дисковые сзади ведь круто, а тут барабанные! :thumbsdown:
:hilarious:
обсуждалось! повтопрюсь! Учите мат часть!
Барабанный тормоз он более эфестивен. на зад приходиться до 30% от общих тормозных сил.
А дисковый свои приемущества есть. Адресс для анкеты в сузуки дать???
Барабанный тормоз он более эфестивен. на зад приходиться до 30% от общих тормозных сил.
А дисковый свои приемущества есть. Адресс для анкеты в сузуки дать???
ПЯТЬ БАЛЛОВ!!!!Андрей С написал(а):
:thumbsup:Нельзя -> они будут думать, что ты крутой -> у тебя крутая машина -> угонят.Triplex написал(а):
А с барабанными они так не думают (хоть и ошибаются).
На самом деле, барабанные сзади - всегда сухие (дождь, лужи), что повышает эффективность.
Помимо этого, жешевле в обслуживании: дольше служат и дешевле стоят.
Потом на скоростях, на которых ездят витары особой разницы между барабанами и дисками нет!
Помимо этого, жешевле в обслуживании: дольше служат и дешевле стоят.
Потом на скоростях, на которых ездят витары особой разницы между барабанами и дисками нет!
На новой машинке при торможении машину немного ведет влево (даже руль поворачивается). На скорости вроде тоже ведет, но не критично. Что это может быть? ЕБД плохо работает, диск передний левый не растормаживается полностью? Что делать - сейчас в сервис ехать или дождаться первого ТО?
У меня, кстати та же проблема. Делал сход-развал, но вроде не сильно помогло.
Ведет только если руль придерадивать. Елсли номально держать (даже одной рукой), то прет прямо.
Ведет только если руль придерадивать. Елсли номально держать (даже одной рукой), то прет прямо.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Проходил 26.03 нулевое ТО в Автомире "Строгино", при сдаче обратил внимание мастера на то, что тянет влево. Забрал вечером того же дня, на распечатке схода/развала были идеальные показатели. Сразу поехал на Новую Ригу, как тянуло, так и тянет. Обратил внимание, что у меня рулевое колесо подруливает само по себе. Обратно в сервис, сделали по новой сход/развал, мастер поехал со мной - итог тот же. Самое интересное, что до ТО у меня, в отличии от многих владельцев НСГВ, подвеска не гремела, после ТО раздается скрежет, похожий на скрип тазиковской шаровой. Вот такие дела.
А колодки не смотрели? Мне кажется, что диски полностью на левом колесе не отходят. Или, как говорил выше, ЕБД че-нить не правильно делает. Эти вещи никто из вас не проверял?
P.S. У меня машина тоже мартовская. Может какой общий брак в партии (чего??)
P.S. У меня машина тоже мартовская. Может какой общий брак в партии (чего??)
проверьте давление в колёсахFill написал(а):
на какой скорости тянет?
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
И еще попробуйте ведет или нет в правом ряду.
Ездил сегодня в сервис. Провели диагностику подвески на стенде (амортизаторы, увод).Fill написал(а):
По подвеске: получилась разность в сцеплении с дорогой на передней оси между колесами в 1%. В задней оси разность = 0%.
Контроль бокового увода колес: передняя ось 1,3 мм/м, задняя ось -1,2 мм/м
По тормозам:
Уд.т. сила РТС = 60% (норма >= 59%)
Согласно заключению все показатели в норме. Но:
- машину все-таки ведет влево;
- последний показатель до перехода черты из состояния "норма" в "неуд" - 1%. И это на новой машине.
Сервисмен сказал, чтобы приезжал на ТО-1 и там еще сделают сход-развал (бесплатно). За диагностику же пришлось заплатить 570 р., т.к. "если что-нибудь нашли бы - отрегулировали бесплатно, а т.к. все в норме - платите".
Эх, ребята, не ездили вы на Нивах столько, сколько ездила на них яRammstein написал(а):
Нива очень неплохая машина, но имеет ряд породных признаков, т.е. недостатков. Одним из них был как раз увод машины при торможении влево. Это фича почти всех Нив. У Новой Гранд Витары, похоже, те же проблемы. Складывается впечатление, что вместе с "нивским" приводом инженеры Сузуки позаимствовали и другие нивские черты.... Я свою последнюю Ниву, инжекторную, с распр. впрыском топлива, продала в 2005 году и год ездила на мужниной CR-V. От Нивы несколько отвыкла, но купив в декабре прошлого года гранд Витару, снова вспомнила любимую машину Ниву
))Что касается моей Сузуки, то ее тоже при торможении ведет влево и руль сам по себе рулится. То же самое можно почувствовать и при резком разгоне с места. Впечатление, что руль ходит влево-вправо. Плюс, руль слишком "вертлявый", особенно, по сравнению с Хондой. У CR-V чем выше скорость, тем "тяжелее" руль, у Сузуки на скорости руль остается легким и мне первое время казалось, что машина "гуляет" по дороге. На самом деле после автобусного упругого руля Хонды я просто сама чуть-чуть шевелила маленький и верткий Сузукин руль и машина на это реагировала. Сейчас уже привыкла и руль на прямой вообще не шевелю ;-)
Что еще роднит НСГВ с Нивой, так это то, что надо за машиной присматривать, как бы чего не протекло и не вытекло (см. темы о течи масла раздатки и ГУРа). Как минимум раз в неделю заглядываю под капот и осматриваю все бачки. А сегодня ездили на дачу, так залезла под машину и осмотрела раздатку и прочие агрегаты на предмет течи. Слава богу, хоть этого нету
Правда сегодня же встретился еще один новый глюк - после заправки попытались закрыть лючок бензобака - фиг вам, не закрывается... Штырек-запор вылез на сантиметр, а то больше и никуда не хотел убираться. Хорошо, что была с мужем, открыла его из машины, а он закрыл лючок. Интересно, это "разовая акция" или новая фичаОЙ Блиииин На самом деле меня это все не особо напрягает. Регулярно читаю отзывы о новых автомобилях-одноклассниках Гранд Витары и понимаю, что у нас не самый плохой вариант
Ах, какие качественные иностранные изделия были в начале 90х.......
Если кажется что колодки подклинивают то можно тормоза почистить правда надо разбирать, особенно актуально после зимы
У машины пробег меньше 300 км. От чего колодки-то чистить? Ездил только по шоссе...
P.S. Кто-нибудь может цифры, полученные при диагностике, прокомментировать? Что такое "Уд.т. сила РТС" и так ли плох результат в 49%, как мне представляется?
Непонятная вещь: на страничке диагностики подвески в строке "Контроль бокового увода колес": передняя ось 1,3 мм/м, задняя ось -1,2 мм/м. На странице диагностики тормозов есть такая же строка, "Контроль бокового увода колес": передняя ось 1,0 мм/м, задняя ось -1,6 мм/м. Т.е. значения почему-то разные для одной и той же вещи.
Ну и самое главное, ЧТО ДЕЛАТЬ? Как написано ранее, сход-развал - не панацея. Но тогда что остается?
P.S. Кто-нибудь может цифры, полученные при диагностике, прокомментировать? Что такое "Уд.т. сила РТС" и так ли плох результат в 49%, как мне представляется?
Непонятная вещь: на страничке диагностики подвески в строке "Контроль бокового увода колес": передняя ось 1,3 мм/м, задняя ось -1,2 мм/м. На странице диагностики тормозов есть такая же строка, "Контроль бокового увода колес": передняя ось 1,0 мм/м, задняя ось -1,6 мм/м. Т.е. значения почему-то разные для одной и той же вещи.
Ну и самое главное, ЧТО ДЕЛАТЬ? Как написано ранее, сход-развал - не панацея. Но тогда что остается?
Давление в норме (хотя в сервисе сказали, что были перекачаныИльич написал(а):
)Тянет заметно при:
- минимальной скорости во время плавного, но продолжительного торможения, т.е. когда нога долго находится на педали, непрерывно;
- при очень интенсивном торможении на скорости около 60 и выше.
При не нажатом тормозе кажется, что тоже тянет. Но уверенности полной нет, т.к. у нас сейчас почти все дороги или с уклоном, или с выбоинами, или с колеями.
При регулирке развала схождения, проверяли ли кастор? И вообще, на СГВН он в принципе регулируется?
Если не тормозить, или тормозить двигателем, то машину не уводит?
Если не тормозить, или тормозить двигателем, то машину не уводит?
Наездить минимум 1000-2000 км., потом в сервис.Rammstein написал(а):
Нормальные мастера при таком пробеге развал схождение даже смотреть не будут. Нужна обкатка. 300 километров это пара поездок. Не серъёзно.
Может и колодки подклинивает. Нужно поездить. Потом смотреть.
Развал тоже могут халтурно сделать. Мне на компьютере делали на тазике на новом. 3 раза переделывали. Сделают покажут на компе, что всё в норме. Выезжаю, еду пару километров по ровной дороге, возвращаюсь, говорю, если будет в допуске, оплачу, нет - переделываете бесплатно. Делали еще 2 раза, на 3-й получилось. Через месяц заехал, проверил - норма.
Развал тоже могут халтурно сделать. Мне на компьютере делали на тазике на новом. 3 раза переделывали. Сделают покажут на компе, что всё в норме. Выезжаю, еду пару километров по ровной дороге, возвращаюсь, говорю, если будет в допуске, оплачу, нет - переделываете бесплатно. Делали еще 2 раза, на 3-й получилось. Через месяц заехал, проверил - норма.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!