Обслуживание и ремонт лебедки.

[Jimdy]

Лебедка T-Max ATW 6000.
Кто разбирал и обслуживал лебедки, поделитесь опытом. Как редуктор у T-Max правильно разбирать? Крышку свободного хода сбить тупым тяжелым предметом? Какие хитрости и подводные камни при разборе, чтобы какая нить хитрая пружина не вылетела в глаз или куда подальше?


И как обслужить неразборные подшипники? У меня все, что не в редукторе, либо хрустят, либо сухие. Тупо отгибать, отрывать пыльники или есть более человеческие способы?


Может у кого есть мануалы по этой теме, был бы признателен за ссылки!

 

[Freeline]

подшипники заменить на новые редуктор разобрать промыть и смазать хорошенько, а вот как разбирать хз

 

[g r e e n]

вытряхиваешь планетарку из корпуса, потом отмываешь все от старой смазки и на дне увидишь. На крышке по центру такой отросток трехлепесковый кажись, на эти лепестки одето колечко с зубчиками. Колечко это садиться на отросток внатяг. Оно-то и не дает крышке отделиться от корпуса.

 

[LaCrema]

Фига, подшипники!

 

[Jimdy]

вытряхиваешь планетарку из корпуса

Вот тут вся засада, как вытряхнуть? Усилие большое нужно прикладывать? Пытался 2 отвертками подковырнуть за внешнюю шестерню планетарки, но не идет, сильнее давить не решился. Попробовал Слегка выбить крышку с внутренней стороны редуктора, не идет, опять мочить молотком не решился.

На схеме на их офсайте нихрена не разобрать, мелковато.

 

[g r e e n]

Я чот плохо уже помню, но кажется там планетарку ничего не держит, зазоры там минимальные, плюс родная смазка как клей... В общем должно вытряхиваться.
Молотком там махать не нужно, корпус редуктора алюминиевый и крышка тоже. Особенно крышка нежная.

 

[Flintz]

После откручивания винтиков руками разбирается. Во всяком случае, должно
Крышку сбивать не надо, это ничего не даст.
Раз как-то прикис переключатель свободной размотки- с помощью ремешков отделили...
Керосину туда плесни, смазка родная и вправду густая нереально.

 

[Kardo]

Разобрал лебедку TJM 3500. Вынул ротор. Ротор вышел вместе с постоянными магнитами. Это что? Магниты не приклеены к корпусу или отклеились раньше от перегрева? Или они относительно свободно плавают, а когда пойдет ток, то сами примагничиваются крепко к корпусу. Перед самой разборкой ротор вроде крутился от аккумулятора и звуков задевания не было. Надо ли при сборке магниты приклеить, если да то чем? Я разбирал на морозе и слегка постучал, может поэтому отклеилось?

 

[Freeline]

они должны быть приклеены и видимо вывалились раньше.

 

[Freeline]

Ну вот и я познал разрядку аккумов лебёдкой сначала соленоид щёлкнул отключившись и затем и машинка заглохла )) прикурив подождали полчасика и накнецто затащили лебёдкой поломанную машинку.

 

[LaCrema]

Аккум дохлый?
У меня голубая Варта, при работе лебедки когда напряжение падает примерно ниже 7 в., начинает моргать панель приборов и двигатель глохнет. Сразу перестаю тянуть и включаю стартер- без проблем заводится. И так можно несколько раз подряд. То есть после снятия нагрузки в аккуме остаются силы на безпроблемную заводку.

 

[Freeline]

аккум почти новый. 2 45ки тоже голубые варты ну она пару раз заглохла пока я понял в чём дело и через минуту легко стартовала.

 

[Одинокий Джимник]

Ребят, а подскажите почему при переключении на свободную размотку трос из лебеди еле тянется? С трудом два человека тянут. И как это исправить? T-Max 6500

 

[LaCrema]

Перебирать лебедку, в качестве смазки использовать смесь консистентной смазки и жидкой трансмиссионки.

 

[Одинокий Джимник]

То есть все дело в смазке? Или в ее отсутствии? А что за консистентная смазка? И можно ли сейчас в таком состоянии использовать лебёдку?

 

[Мятноkрылый]

не думаю что дело в смазке
у меня новая лебедка, я когда разматывал стальной трос, чтоб его поменять на синтетику - где то на половине троса тоже тяжело крутиться стало.... причем не просто тяжело крутиться, а если еще отпустишь, то как бы обратно пружинило на четверть оборота.

 

[Одинокий Джимник]

Мятноkрылый, а может у Вас это было потому что трос стальной? Типа зажевало его там и он туго шел, да еще и пружинли назад - вроде все сходится.
У меня с синтетикой было когда машину помоешь в мороз и потом очень сложно размотать - вся катушка - лед! Но сейчас совсем другое.

 

[Егор2]

Лакрема дело говорит. но тип и марку смазки я бы у него таки уточнил для верности.

Для тех кто не в курсе - он сейчас обслуживает машины ездящие в ЧР

 

[gustav096]

Кстати, ребята занимающиеся ремонтом и обслуживанием лебедок Т-мах, в случае если лебедка часто исользуется в воде, рекомендуют совсем не ту смазку, что идет в лебедке с завода. Причем узнали они это в самом Т-мах, и есть какая-то специальная смазка у них.

 

[Одинокий Джимник]

gustav096, а что за ребята? Контакты в студию!

 

[gustav096]

Одинокий Джимник, те же люди что Раптором занимаются. Я тебе вроде давал координаты.

 

[Мятноkрылый]

Мятноkрылый, а может у Вас это было потому что трос стальной? Типа зажевало его там и он туго шел, да еще и пружинли назад - вроде все сходится.
У меня с синтетикой было когда машину помоешь в мороз и потом очень сложно размотать - вся катушка - лед! Но сейчас совсем другое.

может быть потому что стальной.
но не закусывало его - он еще на фабрике намотан был - я его вот только один раз размотал и все...[DOUBLEPOST=1416942642,1416942326][/DOUBLEPOST]

Лакрема дело говорит. но тип и марку смазки я бы у него таки уточнил для верности.

Для тех кто не в курсе - он сейчас обслуживает машины ездящие в ЧР

о что смазывать лебедку надо это даже не обсуждается...
то что делать бадягу из двух видов ГСМ - это уже интересно... Я так понимаю это что то типа смазки которая в хабах должна использоваться(густую нельзя, а слишком жидкая вытечет)

 

[LaCrema]

Лакрема дело говорит. но тип и марку смазки я бы у него таки уточнил для верности.
Для тех кто не в курсе - он сейчас обслуживает машины ездящие в ЧР

В спорте все с гиглпинами с пневмороспуском, и о таких проблемах не в курсе )))

А мешать смазки - давнишняя фишка для легкого холостого хода лебедки.
Берется консистентная смазка (например самый распространенный castrol LMX)и мешается с трансмиссионным маслом (ну вообще любое, какое под руку попадет) до состояния жидких соплей. Эти сопли и закладываются в редуктор лебедки. В результате и смазка и не вытекает, и барабан легко разматывается от руки даже в мороз.

 

[Мятноkрылый]

спасибо! =)

 

[Владимир Полушкин]

Отказала лебедка Электрик Винч6000. При разборке обнаружился один разрушенный магнит и отвалившиеся остальные. Отсюда вопрос, можно ли приклеить магниты и чем, а еще лучше просверлить и на болты?

 

[Abirvalg]

а какой регламент обслуживания лебедок?
за два года( примерно 10-12 тыс км - мало езжу на джимке) лебедкой пользовался несколько раз лишь
после использования разматываю трос синтетику - стараюсь промыть от песка и грязи
подсушиваю и сматываю
а вот внутрь не залезал

 

[Владимир Полушкин]

Отказала лебедка Электрик Винч6000. При разборке обнаружился один разрушенный магнит и отвалившиеся остальные. Отсюда вопрос, можно ли приклеить магниты и чем, а еще лучше просверлить и на болты?

Отвечу сам, клеить на эпоксидку и лучше было это сделать еще на рабочем моторе, т.е. усилить родной крепеж. Сейчас основная проблема найти эти самые магниты. Идеально было бы просверлить магниты для крепежа на болты, у кое-кого получалось. Потренируюсь на обломках.

 

[Kiriller]

а какой регламент обслуживания лебедок?
за два года( примерно 10-12 тыс км - мало езжу на джимке) лебедкой пользовался несколько раз лишь
после использования разматываю трос синтетику - стараюсь промыть от песка и грязи
подсушиваю и сматываю
а вот внутрь не залезал

Я думаю, что если лебедка нормально смазана и не плавает, то что ей сделается. Соответственно, если она практически не используется, то и практически не требует обслуживания.

 

[Abirvalg]

практически не используется - но иногда плавает)

 

[Kiriller]

значит я бы перебрал. там делов то.... снимать ставить муторней [DOUBLEPOST=1463486051,1461837170][/DOUBLEPOST]Что-то заметил я, что барабан у моей лебедки в районе тормоза при работе греется... Это ведь, наверное, не правильно? Т-мах6500