Проблема с коробкой - 2

[ту 154]

Заметил только вчера при выезде на трассу. На четвертой передаче (коробка автомат) при скорости около 100 км/ч, из коробки слышен страшный свист, скрежет. Необходимость предстоящего ремонта очевидна. Вопрос в цене. Может кто сталкивался, сколько стоит ремонт автомата?

Возможно удастся решить проблему доливкой масла до уровня. Я проверял щуп при заглушенном двигателе, а надо оказывается при заведенном. Масло даже до щупа не достало. Купил масло для замены (3 уровня), хочу поменять его. Как это сделать, я не нашел ни сливного ни заливного отверстия?

 

[вагонистый]

Конечно, желательно долить до уровня - через отверстие для щупа, не буду говорить чем )) Без уровня коробка будет повизгивать - http://wwwboards.auto.ru/akpp/24196.html
Проконсультироваться можно в Агрегатке http://agregatka.ru/faq.shtml

 

[Denisay]

Заметил только вчера при выезде на трассу. На четвертой передаче (коробка автомат) при скорости около 100 км/ч, из коробки слышен страшный свист, скрежет. Необходимость предстоящего ремонта очевидна. Вопрос в цене. Может кто сталкивался, сколько стоит ремонт автомата?

Возможно удастся решить проблему доливкой масла до уровня. Я проверял щуп при заглушенном двигателе, а надо оказывается при заведенном. Масло даже до щупа не достало. Купил масло для замены (3 уровня), хочу поменять его. Как это сделать, я не нашел ни сливного ни заливного отверстия?

В сервисе мастер понюхал масло в коробке и сказал, что надо менять (Типо пора уже. Лучше не рисковать). Купил DEXTRON 3 - 8 литров (с учетом промывки). Меняли каким-то специальным аппаратом (высасывает старое масло, промывает новым потом полностью заливает новое). Вся процедура занимает 15 мин. Автоматика, блин.:wideyed:

 

[PUGACHEV]

Все про АКП
Вы узнаете:

- как правильно эксплуатировать АКП и осуществлять уход за ней;

- как снять и установить ее на автомобиль;

- как не только диагностировать и устранять неполадки, но и предотвращать их.

 

[ту 154]

Всем спасибо за советы, теперь имею представление об автомате. Поменял масло, свист стал меньше, но не пропал. Ездить пока не станет совсем или ремонтировать сейчас? Какие будут мнения?

 

[вагонистый]

А енто точно свист коробки? В машине может многое швистеть.

 

[ту 154]

А енто точно свист коробки? В машине может многое швистеть.

На 100% я не уверен, но думаю что коробка. По началу свист был только на 4-ой передаче, поэтому думаю что не турбина. Хотя сейчас свистит на всех передачах

Подскажите хорошую контору чтобы заказать через инет с доставкой в мой регион запчасти на праворульку. На экзисте ни хрена нет для правого руля.

 

[pinyonja]

Слушай а сколько всего вышло денег и есть ли на К10А в коробке фильтр?

 

[Mirzaga]

да не повезло тебе... точнее определить можно будет при подключении аккп к компьютеру в мастерской, инфа для тестирования

SUZUKI WAGON R (SR410/412) - коды ошибок АКПП (самодиагностика)

12 - нет ошибок
14 - датчик турбины
18 - датчик турбины, датчик скорости АКПП или неисправности коробки
21 - соленоид 1
23 - соленоид 2
43 - соленоид 3
45 - соленоид 4
22 - соленоид 1
24 - соленоид 2
24 - соленоид 3
46 - соленоид 4
31 - датчик скорости коробки
32 - Throttle opening signal circuit
33 - Throttle opening signal circuit
34 - не поступает сигнал переключения передач или приходит больше одного сигнала одновременно
35 - не поступает контрольный сигнал от двигателя
36 - датчик температуры масла АКПП
52 - питание компьютера АКПП

компьютер АКПП находится слева за бардачком (праворукие модели) диагностический разъем с 6-ю портами

диагностика:
включите зажигание
замкните 2 и 4 порты диагностического разъема

код = вспышки индикатора O/D OFF
сначала первая цифра - сколько вспышек подряд с интервалом в 0,3 сек
далее пауза в 1 сек
потом вторая цифра - сколько вспышек подряд с интервалом в 0,3 сек
потом следует интервал в 3 сек

ВНИМАНИЕ!!! - для СБРОСА показаний компьютера АКПП - НЕДОСТАТОЧНО просто сбросить клемму акумулятора!!! для СБРОСА необходимо перемкнуть 2 и 4 порты диагностического разъема компьютера АКПП 5 раз за 10 секунд. зажигание должно быть включено.после этого проведите диагностику. индикатор O/D OFF должен показать 12 код. если нет - снова повторите процедуру сброса.

 

[ту 154]

да не повезло тебе... точнее определить можно будет при подключении аккп к компьютеру в мастерской, инфа для тестирования

SUZUKI WAGON R (SR410/412) - коды ошибок АКПП (самодиагностика)

12 - нет ошибок
14 - датчик турбины
18 - датчик турбины, датчик скорости АКПП или неисправности коробки
21 - соленоид 1
23 - соленоид 2
43 - соленоид 3
45 - соленоид 4
22 - соленоид 1
24 - соленоид 2
24 - соленоид 3
46 - соленоид 4
31 - датчик скорости коробки
32 - Throttle opening signal circuit
33 - Throttle opening signal circuit
34 - не поступает сигнал переключения передач или приходит больше одного сигнала одновременно
35 - не поступает контрольный сигнал от двигателя
36 - датчик температуры масла АКПП
52 - питание компьютера АКПП

компьютер АКПП находится слева за бардачком (праворукие модели) диагностический разъем с 6-ю портами

диагностика:
включите зажигание
замкните 2 и 4 порты диагностического разъема

код = вспышки индикатора O/D OFF
сначала первая цифра - сколько вспышек подряд с интервалом в 0,3 сек
далее пауза в 1 сек
потом вторая цифра - сколько вспышек подряд с интервалом в 0,3 сек
потом следует интервал в 3 сек

ВНИМАНИЕ!!! - для СБРОСА показаний компьютера АКПП - НЕДОСТАТОЧНО просто сбросить клемму акумулятора!!! для СБРОСА необходимо перемкнуть 2 и 4 порты диагностического разъема компьютера АКПП 5 раз за 10 секунд. зажигание должно быть включено.после этого проведите диагностику. индикатор O/D OFF должен показать 12 код. если нет - снова повторите процедуру сброса.

Ух ты! Спасибо большое! Пойду смотреть че там.

 

[ту 154]

Слушай а сколько всего вышло денег и есть ли на К10А в коробке фильтр?

Всего получилось 2700 р. с работой. Фильтр в коробке есть, но по словам мастера он не меняется, а чистится при замене масла.

 

[Mirzaga]

Всего получилось 2700 р. с работой. Фильтр в коробке есть, но по словам мастера он не меняется, а чистится при замене масла.

поздравляю, рад за тебя, что ничего серьезного:thumbsup:

 

[ту 154]

поздравляю, рад за тебя, что ничего серьезного:thumbsup:

Это еще не ясно, ведь свист после замены масла не прошел!
Вчера нашел диагностический разъем автомата, да вот только там не написано какой там контакт 2, а какой 4. Откуда эта инфа по диагнотике? Может есть и схемка как чего перемыкать?

 

[PUGACHEV]

Тема интересная и не очень приятная- конечно хотелось бы увидеть инфу по подробней- ставить эксперименты на компе АКПП дело рисковое.
Но в любом случае, специалисты по перемыканию разъемов в диагностических целях,
рекомендуют не пользоваться простой скрепкой, а изготовить два щупа соединенные между собой через обычную лампочку 0,25 Вт.
Вот схема приспособления:

<--------------- --------------->

 

[Mirzaga]

Это еще не ясно, ведь свист после замены масла не прошел!
Вчера нашел диагностический разъем автомата, да вот только там не написано какой там контакт 2, а какой 4. Откуда эта инфа по диагнотике? Может есть и схемка как чего перемыкать?

вот откуда взята эта инфа... http://www.suzukiwagon.narod.ru/files/maintance_data.htm посмотри может, что и найдешь.

 

[вагонистый]

<--------------- --------------->

Вот это схема! Всем схемам схема )) Я сначала не понял, а потом долго смеялся )) Супер!.

 

[PUGACHEV]

Ну я ж старался! Решил веселую схему нарисовать, а то все скучные попадаются )))
А разъем и впрямь не расписан, может на месте какие обозначения есть?
В принципе, таким веселым перемыкальщиком вред нанести трудно- при возникновении тока он резко повышает свое сопротивление, чем препядствует выходу из строя схемы контроллера.
В крайнем случае можно попробовать подобрать комбинацию.