А вот интересно, "родные" свечи Suzuki - это что? На них "Suzuki" так и написаноneosamuraj написал(а):
?Не хватает тяги... принимаются версии (куда копать)
- Автор темы ilya@джимник
- Дата начала
- Отслеживают тему 0
?
На каждой японской машине (на праворульных точно)
На капоте с обратной стороны прилеплена табличка, на которой написаны свечи и нормальные обороты ХХ.
Так вот у моего написано:
NGK BKR6E
DENSO KP20RU
Т.е. хочешь ставь NGK, хочешь Denso, а хочешь BOSH, главное подобрать правильно зазор и калильное число свечи.
Свечей Suzuki не бывает, а приходят они с завода либо с NGK либо с Denso.
На капоте с обратной стороны прилеплена табличка, на которой написаны свечи и нормальные обороты ХХ.
Так вот у моего написано:
NGK BKR6E
DENSO KP20RU
Т.е. хочешь ставь NGK, хочешь Denso, а хочешь BOSH, главное подобрать правильно зазор и калильное число свечи.
Свечей Suzuki не бывает, а приходят они с завода либо с NGK либо с Denso.
Илья, это, по-моему, заблуждение. В свое время, когда начали выпускаться первые "Жигули", народ попытался использовать более дешевый бензин, как то: 66-й, 72-й и 76-й. Вот тогда и появились первые прецеденты с прогоранием клапанов и поршней!ilya@джимник написал(а):
В журнале "За рулем" печатались очень доходчивые статьи по разным вопросам ведущего инженера ВАЗа Вайсмана (даже фамилию запомнил!..). Хорошие статьи были, со "страшными" фотографиями прогоревших поршней и клапанов. Ток вот тогда-то я и узнал, к своему удивлению,
Можете усомниться, но приведу еще один пример, "жизненный": тоже только тогда я понял, почему паяльная лампа будет только коптить, если в нее залить 92-й! Недавно увидел, как сосед по гаражу пытался "прокалить" шарнир гаражных ворот паяльной лампой. Тут уж я удивился, что он (а он постарше меня будет) не знал, что 92-й в лампе практически не горит!
Вот такие наблюдения!...
Статья про промывку форсунок http://www.chevrolet-club.spb.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=129&Itemid=35
Есть ссылка на чистку форсунок http://www.chevrolet-club.spb.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=129&Itemid=35
Свечи стоят иридевые под капотом наклейка с данными тока посмотреть не могу машина далеко.
Свечи стоят иридевые под капотом наклейка с данными тока посмотреть не могу машина далеко.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
spider
Профи
- 9 Август 2006
- 2,125
- 416
- 83
- Езжу на ...
-
1. Jimny '06, МКПП
TG Racing 6836 6х16 5х139,7 ЕТ4; BFG A/T 225х70R16
Лебедка, шноркель, лифт +40mm Dobinson, задний самоблок, все защиты Sprinter™, ПУ сайленты Вobo™
бампер 2005 порезан, трубы по кру
Хорошая статья! Как говорится, дешево и сердито!...Shevard написал(а):
Вот еще есть ссылка про "чистку форсунок"
так, читаем, читаем, внимательно читаем...
но только не забываем про стоимость отдельно взятой новой форсунки на Джимни Потом умножаем на 4.
Вероятность выхода форсунки из строя вычисляем либо экспериментальным, либо эмпирическим путем
но только не забываем про стоимость отдельно взятой новой форсунки на Джимни
Потом умножаем на 4.Вероятность выхода форсунки из строя вычисляем либо экспериментальным, либо эмпирическим путем
Налил 95 BP на пробу. Разницы не заметил ВООБЩЕ.
Поменял свечи. Если и заметил разницу, то скорее субъективную. То есть скорее всего нет ее.
Снятые свечи выглядят вот так:
<a href="http://picasaweb.google.ru/nebozizek/JimLift/photo#5041483924457971490"><img src="http://lh6.google.ru/image/nebozizek/Rfby6xoo3yI/AAAAAAAABB4/EjvPiglfN6Y/s400/IMGP1823.JPG" /></a> Кто тут по свечам специалист? По-моему, на вид, скорее "здоровые" свечи, чем "больные"?
Приехал домой, до дома жарил в районе 4-5 тыс оборотов, типа чтобы свечки обжечь. Остановился - опять холостой выхлоп "тр--тр--тр". Главное, зараза, когда на прогреве, ровно выхлопывает. В остальном двиг работает вроде ровно.
Поменял свечи. Если и заметил разницу, то скорее субъективную. То есть скорее всего нет ее.
Снятые свечи выглядят вот так:
<a href="http://picasaweb.google.ru/nebozizek/JimLift/photo#5041483924457971490"><img src="http://lh6.google.ru/image/nebozizek/Rfby6xoo3yI/AAAAAAAABB4/EjvPiglfN6Y/s400/IMGP1823.JPG" /></a> Кто тут по свечам специалист? По-моему, на вид, скорее "здоровые" свечи, чем "больные"?
Приехал домой, до дома жарил в районе 4-5 тыс оборотов, типа чтобы свечки обжечь. Остановился - опять холостой выхлоп "тр--тр--тр". Главное, зараза, когда на прогреве, ровно выхлопывает. В остальном двиг работает вроде ровно.
Это ты к чему? К тому, что лучше мыть без снятия с непонятным результатом?RedEye написал(а):так, читаем, читаем, внимательно читаем...
но только не забываем про стоимость отдельно взятой новой форсунки на Джимни
Вероятность выхода форсунки из строя вычисляем либо экспериментальным, либо эмпирическим путем
Кстати, что может угробить форсунку после снятия?
Кстати2, какова цена за штуку?
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Тут я с тобой, Илья, совершенно согласен: что может сделаться плохого с форсункой, если все делать аккуратно?! И заявление это, по-моему, просто так - для перестраховки. Может быть, потому, что его сделала дама?...RedEye написал(а):но только не забываем про стоимость отдельно взятой новой форсунки на Джимни Потом умножаем на 4.
Вероятность выхода форсунки из строя вычисляем либо экспериментальным, либо эмпирическим путем
ilya@джимник написал(а):
Я еще не знаю как и что устроено у Джимника, но самостоятельную промывку форсунок делал на "Карибе". Если все делать не торопясь, аккуратно, не пытаясь прочистить форсунки гвоздем или шилом
А сподвигла меня на это "действо" статья (ссылку давал) и еще то, что не захотел отдавать лишние (в буквальном смысле слова!) деньги: после промывки на СТО надо менять масло,масляный фильтр, свечи!...! А я недавно поменял! Да еще и отзывы о промывке на стенде ДАЛЕКО не всегда положительные !
В общем, вот так. А решать тебе.
P.S. Кстати, приспосабливал трубки от капельницы.
А вот тут немного шутливого, но по теме:
" Промывка инжектора по-русски
Итак, Вы решили промыть инжектор. Но платить $60-70 за то, чтобы это сделал кто-то другой, не хотите. Всегда есть выход - сделать все самому. Как ?
Рассказываю…
Данный метод в простонародье называют "Поставить машине клизму"
Для того, чтобы "поставить клизму", Вам понадобятся :
хорошая промывочная жидкость (по вкусу)
комплект новых свечей (по производителю)
1,5-2 л бензина (тот же, что льете в двигатель)
спринцовка или клизма (покупаете в аптеке - с каким же интересом на Вас будет смотреть очередь !!!)
помощник (чтоб давил на педаль газа и жрал Ваше пиво, гад)
Приступим.
Сначала смешиваем промывочную жидкость с бензином. Далее поднимаем капот и находим шланг, идущий от "вакуумника" на впускной коллектор. Снимаем переходничек - резиновую трубочку. Набираем в спринцовочку немного смеси бензина с промывочной жидкостью и под давлением заливаем в трубку. Надо подождать 10-15 минут - пусть все, до чего достанет жидкость откиснет.
Теперь настало время включить в работу помощника - того самого, что все это время пялился на Вас и жрал пиво в одно лицо. Он садится за руль и заводит автомобиль. Надо отметить, что это будет не так-то просто сделать - из-за отсоединенной трубки двигатель не будет держать обороты, может даже заглохнуть, так что придется постоянно давить на газ и поддерживать на уровне 2500-2800 Rpm.
Двигатель ревет, помощник давит на газ, Вы, со спринцовкой в руках, занимаете положение возле трубочки.
Следующим этапом станет впрыскивание смеси бензина и промывочной жидкости. Дело это нелегкое, т.к. давление внутри трубки так и норовит затянуть всю спринцовку внутрь. Вам даже не придется на нее нажимать - только поднести поближе - под давлением жидкость сама будет вылетать из спринцовки внутрь прожорливой трубочки
Во время данной операции из глушителя могут доноситься различные звуки - начиная от хлопков и заканчивая жутким рррыком. Так же могут вырываться клубы белого дыма и вываливаться куски чего-то черного, мягкого и вонючего, при чем уровень задымленности может достигать таких масштабов, что соседи по гаражу сбегутся как на крики "Пожар !". Это в основном относится к авто, пробывшим в России более 3-х лет и ни разу не проходившим курс промывки как вручную, так и на сервисе.
Помните ! Не стоит сразу и помногу вливать промывочную смесь. Не жалейте времени - дозируйте. Пусть все получше промоется.После того, как трубка "съест" все, что у Вас для нее было - глушим движок. Даем немного остыть и откручиваем свечи. Теперь понятно - зачем новый комплект ? Старые будут похожи на …%;№*... Меняем их на новые и - Вперед ! Катаемся, чувствуем разницу и получаем удовольствие. "
P.S.: Найдутся скептики, что скажут - так тут же не вся система мол промывается
! Согласен. Но у Вас всегда есть выбор - лить промывку прямо в бак, ехать на сервис или сделать все самому.
" Промывка инжектора по-русски
Итак, Вы решили промыть инжектор. Но платить $60-70 за то, чтобы это сделал кто-то другой, не хотите. Всегда есть выход - сделать все самому. Как ?
Рассказываю…
Данный метод в простонародье называют "Поставить машине клизму"
Для того, чтобы "поставить клизму", Вам понадобятся :
хорошая промывочная жидкость (по вкусу)
комплект новых свечей (по производителю)
1,5-2 л бензина (тот же, что льете в двигатель)
спринцовка или клизма (покупаете в аптеке - с каким же интересом на Вас будет смотреть очередь !!!
) помощник (чтоб давил на педаль газа и жрал Ваше пиво, гад)
Приступим.
Сначала смешиваем промывочную жидкость с бензином. Далее поднимаем капот и находим шланг, идущий от "вакуумника" на впускной коллектор. Снимаем переходничек - резиновую трубочку. Набираем в спринцовочку немного смеси бензина с промывочной жидкостью и под давлением заливаем в трубку. Надо подождать 10-15 минут - пусть все, до чего достанет жидкость откиснет.
Теперь настало время включить в работу помощника - того самого, что все это время пялился на Вас и жрал пиво в одно лицо. Он садится за руль и заводит автомобиль. Надо отметить, что это будет не так-то просто сделать - из-за отсоединенной трубки двигатель не будет держать обороты, может даже заглохнуть, так что придется постоянно давить на газ и поддерживать на уровне 2500-2800 Rpm.
Двигатель ревет, помощник давит на газ, Вы, со спринцовкой в руках, занимаете положение возле трубочки.
Следующим этапом станет впрыскивание смеси бензина и промывочной жидкости. Дело это нелегкое, т.к. давление внутри трубки так и норовит затянуть всю спринцовку внутрь. Вам даже не придется на нее нажимать - только поднести поближе - под давлением жидкость сама будет вылетать из спринцовки внутрь прожорливой трубочки
Во время данной операции из глушителя могут доноситься различные звуки - начиная от хлопков и заканчивая жутким рррыком. Так же могут вырываться клубы белого дыма и вываливаться куски чего-то черного, мягкого и вонючего, при чем уровень задымленности может достигать таких масштабов, что соседи по гаражу сбегутся как на крики "Пожар !". Это в основном относится к авто, пробывшим в России более 3-х лет и ни разу не проходившим курс промывки как вручную, так и на сервисе.
Помните ! Не стоит сразу и помногу вливать промывочную смесь. Не жалейте времени - дозируйте. Пусть все получше промоется.После того, как трубка "съест" все, что у Вас для нее было - глушим движок. Даем немного остыть и откручиваем свечи. Теперь понятно - зачем новый комплект ? Старые будут похожи на …%;№*...
Меняем их на новые и - Вперед ! Катаемся, чувствуем разницу и получаем удовольствие. "P.S.: Найдутся скептики, что скажут - так тут же не вся система мол промывается
