Нужен щиток приборов Сузуки Игнис .
- Автор темы Гаражник
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Последнее редактирование модератором:
При регистрации ты указал только возраст. Какая машина? Где живешь? Чтоб тебе каждый раз не задавали эти вопросы.
Что случилось со своим щитком?
Что случилось со своим щитком?
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
После замены светодиодов подсветки приборов красных на белые стали резко дергаться стрелки всех приборов при влючении и выключении зажигания и как следствие неправильные показаня уровня топлива и температуры двигателя
:good3::good3:
При снятии срелок надо было отмечать положение их. Вынимать-вставлять больше одного раза - плохо. Шаговые моторчики панели выполнени из пластмассовах шестеренок, которые легко повреждаются.
Оськи стрелок были изначально вклеены в моторчики, и скорее всего когда вытаскивали стрелки, были повреждены шестерни.
Когда я ставил стрелки назад, то я добавлял силиконовую смазку и потом сажал стрелки назад. Сначала ход стрелок был слегка с подергиванием, но через сутки они пропали (видимо смазка сделала дело).
Моей ошибкой было повторное вскрытие для устранения этого самого дерганья (проблема заинтересовала знакомого и он решил попробовать исправить). После этого я остался почти без стрелки тахометра и температуры, так как вскрывали еще пару раз и шестерни двигателя были серьезно повреждены.
Конечный результатом было - идеально работающие все стрелки кроме тахометра. Последняя слегка подергивалась.
Если решите менять панель, то тут на форуме был чел с разборки - они периодически распродают игнисы. Но я не нашел б/у панели в свое время да и моя меня устраивала.
P.S.
Новая 27 тыс =))
При снятии срелок надо было отмечать положение их. Вынимать-вставлять больше одного раза - плохо. Шаговые моторчики панели выполнени из пластмассовах шестеренок, которые легко повреждаются.
Оськи стрелок были изначально вклеены в моторчики, и скорее всего когда вытаскивали стрелки, были повреждены шестерни.
Когда я ставил стрелки назад, то я добавлял силиконовую смазку и потом сажал стрелки назад. Сначала ход стрелок был слегка с подергиванием, но через сутки они пропали (видимо смазка сделала дело).
Моей ошибкой было повторное вскрытие для устранения этого самого дерганья (проблема заинтересовала знакомого и он решил попробовать исправить). После этого я остался почти без стрелки тахометра и температуры, так как вскрывали еще пару раз и шестерни двигателя были серьезно повреждены.
Конечный результатом было - идеально работающие все стрелки кроме тахометра. Последняя слегка подергивалась.
Если решите менять панель, то тут на форуме был чел с разборки - они периодически распродают игнисы. Но я не нашел б/у панели в свое время да и моя меня устраивала.
P.S.
Новая 27 тыс =))
Купленная б\у панель будет со своим побегом на одометре. Откорректировать его вам не удастся.
Стрелки Дергаются только в момент включения и выключения зажигания.После во время движения стрелки спидометра и тахометра показывают плавно а температура и бензин показывают как придется но когда начинает прогреваться двигатель стрелка движется плавно
Машину пока не продаем купили месяца не прошло Показания одометра не пугают-приборы лишь-бы правильно показывали.
Серега, я больше не шифруюсь.
И это при том что удалось сделать из двух панелей одну.
Спасибо. Я находил обявление на AVITO . Задал вопрос-ответа пока нет.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Я не про тебя Дим =). Я про знакомого на работе. Если бы я ему не дал ее - было бы все в порядке.
Ну так это правильно. Инициализация шаговых двигателей после которой они встают в нулевое положение. Покрайней мере должны так делать.
Скорее всего воткнуты неправильно, либо проворачиваются оськи. Если после выключения зажигания стоят не на 0, то как вариант попробовать осторожно переставить их на ноль. При чем не поворачивая их, а именно вынуть и вставить в 0 положении.
Речь веду о Венгре. Пробег на Игнисе хранится только в панели приборов. Никаким сканером до неё не достать. Хоть она и процессорная, но к диагностике не подвязана.
Остается один способ коррекции одометра. Выпаивать память и править дамп в програматоре. Для этого нужен чел. который хотя бы раз занимался этим на Игнисе. Даже если он согласится "попробовать", то ему чтобы выпаять память придется снимать стрелки, а это на 90% приведет к последствиям как у этих двух собратьев по несчастью.
Лично моё мнение: покупая венгерский Игнис, вы можете быть уверены что пробег не смотан, если только панель приборов не меняли целиком.