Народ! Кто в курсе/знает подскажите пожалуйста...

[koljok]

Сузука Гранд Витара 2004 г. в. мотор J20A леворукая. Вопрос: компрессор кондиционера (через который проходит ремень ГРМ, (так для понимания)) кто нибудь разбирал его в целях поменять подшипник? Какой номер подшипника? Или все действительно так трудно его подобрать, а новый кондиционер стоит нехило я вам скажу. Просто этот "хрум" "хрум" "хрум" начинает действовать на нервы, и при резком разгоне звук такой как в том фильме где машина глохнет со смешным звуком. И еще с каким вылетом ЕТ диски самые оптимальные для данной Сузуки.

 

[TRUDOGOLIK]

Просто этот "хрум" "хрум" "хрум" начинает действовать на нервы

Может просто масла нет у тебя в компрессоре? Хладагент давно менял?

 

[Gug]

насчёт дисков: ЕТ 0-5 если ширина 7 дюймов, если меньше ЕТ 25. Себе на такую же машину, только Е22(Германия) поставил
TGRacing LZ091 7x16 5x139.7 ET4 110.5 Silver, китайцы встали дёшево и красиво

 

[koljok]

Вот на счет смазки как раз только на днях задумался, надо заглянуть автосервис пусть посмотрят.

 

[koljok]

Может просто масла нет у тебя в компрессоре? Хладагент давно менял?

Вот только на днях такая мысля и пришла.

 

[Сиримонтий]

Привет!!!! а ни кто не сталкивался с такой темой, что когда включаешь кондей, то машина глохнет. Н ахолостых шма ни какого нет.

 

[Ptizelov]

Привет!!!! а ни кто не сталкивался с такой темой, что когда включаешь кондей, то машина глохнет. Н ахолостых шма ни какого нет.

Привет !
А двигатель у Вас какой ? Если J20 или G16 (они послабее на ХХ) , то вполне возможно , что стоит почистить регулятор холостого хода . Да и весь БДЗ тоже .
А что имелось ввиду про отсутствие шума на ХХ ? Шума нет от компрессора ?

 

[Сиримонтий]

Привет !
А двигатель у Вас какой ? Если J20 или G16 (они послабее на ХХ) , то вполне возможно , что стоит почистить регулятор холостого хода . Да и весь БДЗ тоже .
А что имелось ввиду про отсутствие шума на ХХ ? Шума нет от компрессора ?

У меня именно J20A. За регулятор спасибо, попробую почистить. А что касаемо шума, дак это от других участников форума, у не которых шум какой то появляется при выходе из строя компрессора. Еще попробую, посмотреть сам компрессор, на днях буду ремень менять и попробую в ручную его покрутить. А если хладагента там нет? может быть такая ситуация? А по трамблеру... может просто я его не так обозвал, но это точно распределитель зажигания, а стоит он сразу за крышкой клапанов,перед передней панелью.

 

[Ptizelov]

Для того , чтобы проверить вращение компрессора ремень снимать не нужно . Ремень вращает шкив , который замыкается с валом компрессора электромуфтой только при включении кондиционера . На заглушеном двигателе попробуйте прокрутить сам вал , просто за переднюю часть из которой торчат головки болтов .

 

[koljok]

У меня было такое. Двигатель J20A. После зимы решил включить кондер, завел, прогрел, включаю кондер - обороты резко упали, мотор поднапрягся и ... заглох. Я удивлися. Завожу и опять включаю - на этот раз мотор напрягся, обороты упали наполовину, но не заглох, а затем и вовсе набрал обороты. Я думаю из-за того, что долго не включаешь его (кондер) он "застаивается", но немного разогнавшись (смажется) заработает. А звук, о котором я описывал выше, так и остался, и кажется что где то на выходном коллекторе сифонит, а не в кондере, но пока нет времени в этом разобраться, звука больше не становится, машина ведет себя прекрасно.

 

[Ptizelov]

После зимы решил включить кондер,.

Вы хотите сказать , что зимой кондиционер ни разу не включался ? Странно . Он должен автоматически включаться при направлении "стекло" и "стекло-ноги" . Если компрессор долгое время не работал , его включение (а если нажмете кнопку в движении , например , на 2-3 тыс об) может привести к поломке .

 

[koljok]

Вообще кондером летом не пользуюсь, экономия топлива, да и после отечественной "Нивы" в жару двумя открытыми окнами радовался =). Вот и сейчас на Сузуки все 4 окна открыты и хорошо. В основном пользуюсь зимой от запотевания и "растопки" от намерзания на стекле. Просто этой зимой как то ни разу не приходилось включать кондер, с запотеванием и намерзанием справлялось положение "стекло-ноги". Положение "стекло-ноги" у меня стоит постоянно. А если приходится то всегда перед тем как двинуться включаю кондер для "смазки", так сказать, на минуты две и потом в путь. И при движении при необходимости приходится включать, но пока без каких либо происшествий. А этим летом решил включить и произошла ситуация которая описана мною выше. Сейчас включаю и движок тянет (обороты конечно падают, но потом приходит в норму). Сначала конечно насторожило, в сервис съездил объяснил ситуацию, мне сказали не беспокойтесь, такое бывает, просто при длительном не включении происходит застой и не редкость что движок от нагрузки первый раз глохнет. Но я все равно периодический прослушиваю его. Ну мало ли что... Вот только с шумом все ни как не могу разобраться, откуда идет... Думаю Вам пока беспокоится не о чем, но "понаблюдать" за кондером не помешает.

 

[Ptizelov]

Просто этой зимой как то ни разу не приходилось включать кондер, с запотеванием и намерзанием справлялось положение "стекло-ноги".

Т.е. у Вас в этом положении кондиционер все-таки не включается автоматически ?
А что у Вас за машина ? Оформили бы подпись ...

 

[koljok]

Гранд Витара 2,0 J20A 2004 г. Не правильно поняли, при переключении в режимы "окно-ноги" и "окно" кондер включается. Когда же в положении "окно-ноги" при вЫключенном кондере и соответственно и сам привод (где скорость подачи воздуха и забор воздуха) на OFF, глушишь движок, а потом заводишь, привод скорости и забора воздуха включаешь, то кондер не включается, а когда перевел, допустим "руки-ноги" (или "торс-ноги") а затем на "окно-ноги" то кондер включается.