5 рычажная подвеска сзади

[Zuki]

Всем привет, прошу совета. Хочу больше ходов задней подвески. наткнулся в интернете на ролик, с джимником, у которого нереальных ходы подвески. Начал изучать вопрос, но ничего внятного не нашел... Нашел в японии комплект 5 рычажки http://item.rakuten.co.jp/hb-1st/877761/ и такой вариант http://jeep-4x4.ru/e-store/xml_catalog/497/2880/ Но отзывов в сети нет вообще ..... Есть у кого опыт, как заменить задние клюшки на что то более производительное, без отпиливания родных креплений....

Поиск читал, но объективных мнений не нашел. Да и хочется живого общения.

 

[LaCrema]

Без болгарки и сварки ничего путного не получится, имхо.

Для больших ходов можно и 3х рычажку, можно перенести крепления на раме к центру машины и сделать длинные рычаги, но точно надо переносить аморты, как минимум за раму, а то и верхние крепления внутрь салона.

 

[Old Blind Dog]

Тяги слишком короткие на всех тех картинках. Бензобак мешает нормально развернуться. Терпимо вписывается только трилинк, Ваня прав. В принципе, в джимню он влезает и вперёд, и назад неплохо. Если хочешь четырелинк или пятилинк - надо мост назад отодвигать. Тогда верхние тяги более-менее встанут около поперечины. Единственно что выпуск придётся переделать.

 

[Zuki]

Без болгарки и сварки ничего путного не получится, имхо.

Для больших ходов можно и 3х рычажку, можно перенести крепления на раме к центру машины и сделать длинные рычаги, но точно надо переносить аморты, как минимум за раму, а то и верхние крепления внутрь салона.

Спасибо! все же хочется сохранить точку возврата. Ведь сварка-болгарка решит задачу, но как говорил ранее, не хочу спиливать родные крепления. Вдруг рано или поздно машину продать захочу...

 

[Zuki]

Тяги слишком короткие на всех тех картинках. Бензобак мешает нормально развернуться. Терпимо вписывается только трилинк, Ваня прав. В принципе, в джимню он влезает и вперёд, и назад неплохо. Если хочешь четырелинк или пятилинк - надо мост назад отодвигать. Тогда верхние тяги более-менее встанут около поперечины. Единственно что выпуск придётся переделать.

трилинк это наверное 4 линк? 3 рычага продольных + панара? Чуть выше ответил про кастомные решения. Опять же до препятствий доехать надо, поэтому 3/4 линк не лучшее решение, например для длинных прогонов по грунтовке/грейдерам. Что скажете именно о тех комплектах, что я в ссылке указал?

 

[Old Blind Dog]

Всё, что болт-он - это компромисс. Там ещё и сайленты - пытаясь развязать подвеску, нагрузишь их ещё больше.
Насчёт прогонов - это как сделать. Странным образом очень много рок-багги сделаны по такому принципу. И ничего, пуляют себе.

А так - трилинк - это самая развязанная подвеска. Ты же про артикуляцию спрашиваешь.

 

[Zuki]

Всё, что болт-он - это компромисс. Там ещё и сайленты - пытаясь развязать подвеску, нагрузишь их ещё больше.
Насчёт прогонов - это как сделать. Странным образом очень много рок-багги сделаны по такому принципу. И ничего, пуляют себе.

А так - трилинк - это самая развязанная подвеска. Ты же про артикуляцию спрашиваешь.

артикуляцию улучшить, а не сделать максимальной примаксимальной))) Совкупность качеств хочу получить... Пока остановлю взгляд на подобной компоновке, и поищу отзывы, вдруг у кого такая... И еще вопрос, магазин который по ссылке, ктонибудь в нем покупал? или отзывы слышал..

 

[Old Blind Dog]

Ну так надо подумать, в чём причина. Например, в сайлентах. Они жёсткие, зажимают как могут. Поменяй на более мягкие или ШС.
А так да, фигачь. Потом расскажешь.

 

[Zuki]

Ну так надо подумать, в чём причина. Например, в сайлентах. Они жёсткие, зажимают как могут. Поменяй на более мягкие или ШС.
А так да, фигачь. Потом расскажешь.

С клюшками точно городить не буду.

 

[Schir]

для больших ходов лучше а-образник с шаром на мосту, ну тут придется еще и в рулевое вмешиваться
я этот момент рассматривал и пришёл к выводу что для сносного передвижения по асфальту клюшки и панара лучшее решение для джимника, если на асфальт не выезжать, то а-образник вперед и назад

 

[Zuki]

для больших ходов лучше а-образник с шаром на мосту, ну тут придется еще и в рулевое вмешиваться
я этот момент рассматривал и пришёл к выводу что для сносного передвижения по асфальту клюшки и панара лучшее решение для джимника, если на асфальт не выезжать, то а-образник вперед и назад

ну пока речь о задней подвеске... а-образник в передний мост, это сколько нужно лифта чтоб все влезло...

 

[LaCrema]

А в задний мост - бензобак убирать.

 

[Schir]

это сколько нужно лифта чтоб все влезло...

не тек много как кажется

А в задний мост - бензобак убирать

так что либо сварка/болгарка, либо "штатная" подвеска

 

[LaCrema]

Спереди нельзя отказаться от панары, потому что рулевая тяга дружит только с панарой.

 

[Schir]

можно, но рулевое придется переделать
спереди панара сзади а-абразник очень не устойчивое сочетание, с независимым передком хорошо, да.
а так задний мост подруливает, а передний в сторону скачет...

еще, мне показались ходы подвески бесконечными когда я хайдеком 120см поднимал джимника в сугробе, хайджек при этом на половину, правда вглубь, проваливался, а чуть попозже так восе весь уходил, думал я там до лета заночую

 

[Kpp]

Чего-то (по второй ссылке) как-то сопливо выглядит всё это.

 

[Zuki]

Чего-то (по второй ссылке) как-то сопливо выглядит всё это.

ну это же на джимни, а не на патрол)) А по мне выглядит так же как и по первой... рычаги и тд... Кстати нашел кто такой комплект уже поставил. Именно тот что по второй ссылке, обещали контакт сегодня дать ...

 

[gluck3d]

Я просто оставлю это здесь
http://www.off-road-drive.ru/archive/91/Bystryy_i_yarostnyy

 

[Schir]

это здесь

эт тебе для ралли так надо подвеску переделать!

 

[gluck3d]

Бюджет под миллион минимум. Пока обожду Максимум спортивные койловеры или байпассы воткну, вроде тех же фоксовых.

 

[Schir]

мне вот очень интересно как там задняя подвеска сделана, а фоток там нет, с передней то понятно все

 

[gluck3d]

Там же есть отдельная фотка задней подвески:

 

[Schir]

я чет не углядел, спасибо