Вариант: сделать вид, что ничего не происходит, как бы не замечаешь. Или чисти БДЗ, КХХ, ЕГР, хотя на жигулях его нет наверное?
полторы за глаза. почистишь клапан-подзаверни болт сверху на заслонке.
Уважаемый Levoflangoviy!!!Поступил вашему совету(и остальным тоже)!!!
Ну вот подумай сам: если вдруг с 1800 например падает до 800 и обратно при прогреве: - 1800 нормальные прогревочные по температуре окруж. возд. - вывод - где-то идет подсос воздуха резкий (клапанок открылся-закрылся).
при подсосе воздуха идёт потеря мощности!!!!! у меня же летает!!!!! спасибо за мысль!!!!!Ну вот подумай сам: если вдруг с 1800 например падает до 800 и обратно при прогреве: - 1800 нормальные прогревочные по температуре окруж. возд. - вывод - где-то идет подсос воздуха резкий (клапанок открылся-закрылся).
Если наоборот - с 1000 до 1800 и обратно - резкое уменьшение воздуха (клапанок закрылся- открылся) Причем все это после расходомера воздуха происходит. Как-то так. Клапанов не так много... думай. Может клапан продувки адсорбера? Все же старое - работает, но не как новое - как старый дед газету читает, то слово незнакомое встретит, то букву не разглядит...
На Вжике заглушил клапан ЕГР картонкой , когда ее прорвало обороты ХХ скакали 800-2000 , как на газ нажмешь - все нормально и летит.
Думается мне, надо заменить прогревочный блок у дроссельной заслонки на бу с разборки... к нему трубки с антифризом подходят, не помню, как правильно называют - именно он регулирует подачу воздуха в зависимости от температуры ОЖ (че-то там биметаллическое окрывает/закрывает канал) Ремонтировать там нечего по сути (хотя могу ошибаться... )
добрый вечер.похожая ситуация была у меня.двигатель j18a.после старта обороты поднимались а потом падали ниже плинтуса почти глох.потом вообще не завелась.долго крутил стартером как то схватывало домой добрался в общем.диагностика показала что умер датчик ож.заменил датчик беда ушла сразу.что бы проверить это можно на холодном двигателе погреть датчик.я лил водичку иногда грел феном.потом старт.
