Отбойник нужен. У меня стоит с самой покупки машины, недавно осматривал ни одного скола это +. Но по настоящему оценил работу отбойника, когда ехал по МКАДу под 140 в крайнем левом и у товарища спереди едущего оторвался брызговичок, на такой скорости я даже не дернулся только сильный удар о лобовуху почувствовал. Слава богу трещин она не дала. На стоянке осмотрел машину - первый удар пришелся в отбойник - такое ощущение что его в месте удара наждаком стесали, второй удар уже пришелся в капот, а третий в стекло. Так вот если бы не было отбойника то на капоте точно вмятина осталась бы, и неизвестно ли цела бы была лобовуха. А так просто полировка капота. Так что не задумывайтесь купите и не жалейте этих копеек по сравнению со стоимостью машины!
Нужен ли дефлектор капота?
- Автор темы _Сергей_
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Мишлен написал(а):
Ага! А если поставить крутой мухоотбойник типа EGR, то заметно (на 8%) увеличивается мощность двигателя, а также пропадает стук в передней подвеске, т.к. воздушные потоки проходя через отбойник образуют дикие завихрения, которые при скорости за 200 буквально поднимают машину, и она, что называется, летит по воздуху!
Мишлен
Опытный сузуковод
- 5 Август 2006
- 885
- 390
- 0
- 25
- Езжу на ...
- Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
Он и есть! Кстати - улучшение дизайну на 12% - тож немаловажно. Все засматриваюцо! Насчет стуков - не повезло мне, ничего сказать не могу...Но помогло бы, однозначно.PG206 написал(а):
Видать, дефлекторы этой фирмы оказывают комплексное общеулучшающее воздействие на характеристики автомобиля!ОЙ Блиииин
...и я поставил мухоотбойник-это дало экономию топлива-8%...потом поставил защиту моторного отсека и дифф-ла-это еще упорядочило воздушные потоки под днищем и дало экономию еще 12%...потом я заклеил фары и капот скотчем-экономия 7%....25%-съэкономило замена штатной резины на трассовую с низким сопротивлением качению...14% экономии-боковые дефлекторы...фильтр нулевого сопротивления-еще 10%!!!....не пожалел денег и залил ХАДО в мотор,мосты и коробку-экономия 30%!!!...чип-тюнинг обошелся в 1500 долларов,но оно стоило того-экономия-20%!!!...машину как подменили....быстро разгоняется,управляется-все просто СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...только одно плохо ....теперь я каждые 100 км останавливаюсь и как последний идиот сливаю по 15 литров бензина................................................................
Мишлен
Опытный сузуковод
- 5 Август 2006
- 885
- 390
- 0
- 25
- Езжу на ...
- Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
А потомушто чуство меры отказало...тюнинговать с умом нуно. Подумай, от чего отказаца и просто ездить без заправок! Если чуток сливать всеж придется - увелич высоту антены - заодно и прием на 30-40% улучшишь!anatol написал(а):
....я вовремя остановился...у меня уже куплено-синие лампочки,боксерские перчатки на внутрисалонное зеркало и кубики ....брызговики желтые(по-моему неплохо бы смотрелись на черной машине)...но наверное от надписи СТРЕЕТ РАСЕР-не удержусь -наклею...придется литров по 20 сливать...
Так по моему мухоотбойники и ставят для того чтобы защитить капот, однако в реальности получается прямо на оборот.bos44 написал(а):У меня на окнах дефлекторы наклеены, на капоте прикреплен как-то с внутренней стороны, но без сверления. У нас на Хонде такие же дефлекторы стоят на окнах и капоте - 8 лет никаких проблем. А чем потертость напрягает? Когда придет время продавать машину, продастся вместе с дефлектором, никто и не заметит ничего
Моему знакомому как-то поставили, типа тюнинг, так на скорости 90 км\ч он начинал вибрировать и жутко тарахтеть.Подкладывание пенопласта и другие ухищрения не помогали. Знакомый долго терпел , жалея потраченые деньги, пока я не взял на себя ответственность и оторвал этот девайс. Капот под дефлектором оказался в ужасающем состоянии - за два месяца эксплуатации помимо облупившейся краски в местах крепления, множественные потертости в местах биения дефлектора о капот при вибрации.
Устанавливая дефлектор на капот нужно помнить, что избавиться от него без повреждения лакокрасочного покрытия не удастся.
Так по моему мухоотбойники и ставят для того чтобы защитить капот, однако в реальности получается прямо на оборот.
Моему знакомому как-то поставили, типа тюнинг, так на скорости 90 км\ч он начинал вибрировать и жутко тарахтеть.Подкладывание пенопласта и другие ухищрения не помогали. Знакомый долго терпел , жалея потраченые деньги, пока я не взял на себя ответственность и оторвал этот девайс. Капот под дефлектором оказался в ужасающем состоянии - за два месяца эксплуатации помимо облупившейся краски в местах крепления, множественные потертости в местах биения дефлектора о капот при вибрации.
Устанавливая дефлектор на капот нужно помнить, что избавиться от него без повреждения лакокрасочного покрытия не удастся.
Последняя сторока абсолютно не соответствует реальной обстановке!
Дефлектор (в часности EGR крепится с внутренней стороны капота на саморезы, которые в свою очередь вкручиваются в пластиковые дюбеля - установленные в отверстия в капоте предусмотренные производителям для каких-то целей.
Моему знакомому как-то поставили, типа тюнинг, так на скорости 90 км\ч он начинал вибрировать и жутко тарахтеть.Подкладывание пенопласта и другие ухищрения не помогали. Знакомый долго терпел , жалея потраченые деньги, пока я не взял на себя ответственность и оторвал этот девайс. Капот под дефлектором оказался в ужасающем состоянии - за два месяца эксплуатации помимо облупившейся краски в местах крепления, множественные потертости в местах биения дефлектора о капот при вибрации.
Устанавливая дефлектор на капот нужно помнить, что избавиться от него без повреждения лакокрасочного покрытия не удастся.
Последняя сторока абсолютно не соответствует реальной обстановке!
Дефлектор (в часности EGR крепится с внутренней стороны капота на саморезы, которые в свою очередь вкручиваются в пластиковые дюбеля - установленные в отверстия в капоте предусмотренные производителям для каких-то целей.
Мишлен
Опытный сузуковод
- 5 Август 2006
- 885
- 390
- 0
- 25
- Езжу на ...
- Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
Интересно, почему мухоотбойником кличут?
Сколько ни гонялся - только комары, мотыльки да бабочки...Чешу репу.
Сколько ни гонялся - только комары, мотыльки да бабочки...Чешу репу.
Мишлен
Опытный сузуковод
- 5 Август 2006
- 885
- 390
- 0
- 25
- Езжу на ...
- Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
Машинка - сказка! очень на мою похожа! Только у меня ветровиков нет (в отпуск поеду - обязон поставлю!). А водительский дворник можно поставить ПОБОЛЬШЕ! Я поставил - чистит на много боьше. :thumbsup:MAVERICK написал(а):
Вопрос:
1- Как ГАИшники к тонировке отнеслись?
2- Ка там дороги в Ростовскойобласти? (летом туда собираюсь - Казань - Ростов)
Zlodey написал(а):
1- Молчали как мышь на крупу - ксива у меня правильная.
2- Очень был доволен 17-ми колёсами - они позваляли ехать не очень обращая внимания на убожество вместо дороги, а так уже 2-ы мотался в Сочи и всё время на дороге – ЧТО-ТО СТРОЯТ, РОВНЯЮТ И БУЛЬДОЗЕРЯТ - будьте готовы к тому, что уважаемые мной милиционээры стоят с биноклями на подъёмах после балок. Удачи!
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП