ГЕНЕРАТОР

[alex TROFIMOV]

Начал умирать опять генератор, прошлый мучался месяц, может кто ставил генератор от другой модели - посоветуйте.

Родной сильно хиловат, надо чуть чуть помощнее, ампер на 20 - 30 чтобы больше было желательно.


Суз Эскудо 1993 G16A

 

[gorst]

Дело может быть в ерунде, я бы покопался - как купил машинку, сразу снял стартёр и генератор, разобрал и всё промерял - научен опытом ремонта старого опеля. Японские генераторы и стартёры очень надёжны, надо только щётки менять иногда. А если много навесили потребителей, то где-то читал, что меняли на генератор от Гранд-Витары - он мощнее. Можно покопаться поиском по форуму.

 

[M@rk]

а что есть "начал умирать"? проверь сопротивление цепи от плюса аккума до силового вывода гены. должно быть 0.2-0.3 ома максимум.
или напряжение под нагрузкой на гене и аккуме и сравни их.
по сути гена или работает или нет.

 

[gorst]

по сути гена или работает или нет.

Не совсем так - у меня после разборки-сборки ослабла зарядка, но не исчезла совсем и лампочка не горела. И я спокойно ездил почти на аккуме - глох два раза в пути. Но лампа не горит и я грешил на старый аккум. Лампа при этом не горела ни разу. Померял на всякий напругу - 11.8. Потом разобрал гену - при разборке оторвалась одна из обмоток статора и гена работал на двух. Припаял - полный порядок - выдаёт 14в при любых нагрузках. Говорю, что дело в ерунде скорее всего, но надо всё промерить, без этого причину не найти.

 

[deathless]

Ну и что, что не горела лампочка - совсем не показатель... У меня когда щетки кончились - лампочка тоже не горела... Народ пишет, что типа и не должна была загореться, хотя и не понятно нафиг тогда вообще эта лампочка и когда она горит...

 

[M@rk]

нужна она практически в одном случае, при обрыве ремня! и защищает двиг от кипячения:thumbsup:

 

[gorst]

нужна она практически в одном случае, при обрыве ремня! и защищает двиг от кипячения

Не, разговор за лампочку зарядки аккума. К сожалению её маловато - она показывает только отсутствие зарядки. При недозарядке очень полезен вольтметр, амперметр или бортовой комп.

 

[M@rk]

а я про нее и писал. горит во время работы, значит нет заряда и как вариант порван ремень и нет охлаждения

 

[gorst]

В-общем, любой генератор любой мощности будет умирать при наличии коротыша в системе. Можно купить дешёвенький амперметр (100р) и поставить его в цепь зарядки - можно смотреть ток и каждого потребителя, и всех сразу, и ток утечки - так можно и потребляемую мощность посчитать, и сравнить с мощностью генератора.

 

[M@rk]

за 100 можно купить дешевый китайский мультиметр. где ты видел амперметр на 40-50 ампер за 100? жжешь
при коротком в гене или не будет тока в нагрузку или погорит нах.. во всяком случае перегрев обеспечен. ( я про силовую часть)
на самом деле электрических неисправностей не много на ипонских генах. пробои диодов и поломки регуляторов редки. умеют делатьБраво! Ай . основное- подшипники и щетки. еще коррозия проводов и следовательно обрыв в первую очередь ротора как движущейся части и более электронагруженой.реже статора.

 

[gorst]

за 100 можно купить дешевый китайский мультиметр. где ты видел амперметр на 40-50 ампер за 100? жжешь

С любого отечественного авто - амперметры для приборки, правда шкала у них грубая, но мерять можно. Есть для грузовиков. Они же штатные для многих машин.

при коротком в гене или не будет тока в нагрузку или погорит нах.. во всяком случае перегрев обеспечен.

Не, коротыш в подключаемых потребителях проблема, точнее аномально прожорливый потребитель (до сгорания предохранителя) - оголения какие-нибудь, загрязнения ... И фиг такое найдёшь обычно.

 

[nix13]

Понимаю что тема старая, но может владельцам Эскудо понравится мой отчет о разборке и мелком ремонте генератора Suzuki Escudo в соседнем форуме, с фото:
https://suzuki-club.ru/threads/87703/
В основном, все свелось к профилактике подшипников.

 

[Зеленый дракон]

Может кому пригодится.
В прошлом году сгорело реле регулятор на моем генераторе, работы было много и искать некогда.
Поставил от своей старой Тойоты, которую разобрал на запчасти по причине умирания "мозга".
Двигатель был 1S. Гена подошел как родной, разъемы такие же, правда натяжитель Тойотовский с болтиком не встал, оставил от Сузуки. Работает нормально.