Стоит ли рассматривать Suzuki Grand Vitara XL-7 2003 ?

[f3ex]

Всем привет. Сейчас есть новая машина, на которой езжу регулярно. Стал вопрос о второй машине для комфортной семейных поездок по умеренному бездорожью по выходным летом. Бюджет до 430к, с последующим вложением в ремонт в течение года до 100-150к
Вопрос такой, стоит ли рассматривать идею поиска и покупки старой 7-ми местной витары, реально ли вложить в неё, чтобы безгеморно дальше кататься ? Сколько стоит обычно капиталка и что и на какую сумму нужно будет заменить ?

Спасибо.

 

[y_mach]

Всем привет. Сейчас есть новая машина, на которой езжу регулярно. Стал вопрос о второй машине для комфортной семейных поездок по умеренному бездорожью по выходным летом. Бюджет до 430к, с последующим вложением в ремонт в течение года до 100-150к
Вопрос такой, стоит ли рассматривать идею поиска и покупки старой 7-ми местной витары, реально ли вложить в неё, чтобы безгеморно дальше кататься ? Сколько стоит обычно капиталка и что и на какую сумму нужно будет заменить ?

Спасибо.

Смотря как ездили до тебя. Я заведомо брал "поезженую", но задешево и как раз с целью доведения до ума.
То, что сразу сделать пришлось:
1. Тормоза - замена всех колодок и дисков, переборка суппортов тормозных. Барабаны живые указались на удивление.
2. Передние рычаги, рулевые наконечники и схождение. Развал в стоке не регулируется. Стойки и втулки стабилизатора.
3. Замена всех жиж и термостата. Плюс ремни приводные. В АКПП, мостах и раздатке не трогал - в уровень и хорошее масло без примесей и посторонних запахов.
4. Замена трапеции дворников
5. Лямбды + ремонт глушителя
А дальше - по накатанной - радиатор, пыльники шрусов и рейки, крестовины рулевого кардана, прокладки клапанных крышек, сальники коленвала, подшипник полуоси, оба ступичных.
Осталось починить кондей(лопнула трубка) и переделать в одноконтурный. И "жабры" восстановить, чтобы пыль не летела в салон. Ах да. Еще кардан поменять - пыльник шруса на нем порвался и колхоз прожил не больше полугода.

Получилась "как новая" машина. Вот только за год она подешевела на те самые 130тыр, что в нее вложено в течение как раз года.
С другой стороны, менее уезженная могла тоже порадовать внезапной проблемкой и дополнительным вложением, так что все относительно. Нравится - надо брать. Я прокатился - и взял.

 

[Kolbasatnik]

Да, сел - это мое, а дальше - сколько, как и для чего вкладываться - это уже личное. Вкладываюсь, потому что авто устраивает. За пять лет немного из вышепересиленного сделал. Все зависит от пробега и состояния авто. Я брал на 85 тыс. миль, сейчас 122 тыс.миль. Эксплуатация не самая легкая с большой нагрузкой и по плохим дорогам.

 

[f3ex]

всем спасибо. т.к. это десятилетнее б/у, то как ездили до меня и что делали можно будет только гадать. А всякие проверки могут выявить только подвеску, кузовню. А с остальным в отличии от новой машины придется ездить и ждать когда ёкнет

 

[Gfun]

У меня примерно такая же ситуация. Есть практически новый авто, но клиренс не очень устраивает. У супруги наоборот, клиренс что надо - SGV 2002г, трехдверка. Есть на примете SGV 2004г, проведена предпродажная подготовка, думаю года 2 вобще ничего не нужно вкладывать. Пробег скорее всего смотан, т.к. он 65000)))) Состояние достойное, НО цена 495тыр. Жаба давит полляма отдавать за машину, красная цена которой 400 тыр.

 

[Kolbasatnik]

Да, 2004 год - если ничего не делали - ходовка убитая, да и цепь маслонасоса, а еще лучше весь ГРМ, пора менять. Впрочем, все бывает, пусть еще 100000 без ремонта ходит. Может, вторая машина в семье, одна жена ездила...

 

[Gfun]

Искал машину, нашел вот такое фото продавца, я так понимаю это наличие проблемы у авто?

 

[y_mach]

Искал машину, нашел вот такое фото продавца, я так понимаю это наличие проблемы у авто?

Ну, ошибка какая-то. Надо смотреть что за ошибка. Я покупал - у меня вообще эта лампа выдрана была из приборки - и ничего, ехало. Подцепился сканером - лямбды верхнине накрылись. Ну, поменял, лампочку на место вернул.
Кстати, лампа эта может загореться если банально не плотно закрыт бак.

 

[Ptizelov]

Искал машину, нашел вот такое фото продавца, я так понимаю это наличие проблемы у авто?

Не обязательно . Если зажигание включено , но мотор не заведен , на исправном авто должны гореть "чек" и "масленка" с "батареей" . Кстати , последние две лампочки находятся в районе кончика стрелки тахометра (не влезли на фото) , которая , по моему , и указывет на ноль .

 

[Kolbasatnik]

Нужна диагностика, возможна простейшая и разовая ошибка. Скинь клеммы с аккума, подожди пару минут, подключи и заведи. Если появится - нужно на диагностику, если не появится - то тут варианты, может и никогда ЭТА ошибка не проявится (у меня было два раза), а может, потом и проявится снова, у меня закоксовался клапан ЕГР, сначала сбросил, потом через неделю проявилась, потом через день, потом постоянно.

 

[dimsert]

Не обязательно . Если зажигание включено , но мотор не заведен , на исправном авто должны гореть "чек" и "масленка" с "батареей" . Кстати , последние две лампочки находятся в районе кончика стрелки тахометра (не влезли на фото) , которая , по моему , и указывет на ноль .

Согласен, на фото скорей всего просто включили зажигание для отображения одометра. Стрелка тахометра при работающем на ХХ двигателе должна быть почти в горизонте, а она явно ниже.

 

[nomonitor]

Всем привет. Сейчас есть новая машина, на которой езжу регулярно. Стал вопрос о второй машине для комфортной семейных поездок по умеренному бездорожью по выходным летом. Бюджет до 430к, с последующим вложением в ремонт в течение года до 100-150к
Вопрос такой, стоит ли рассматривать идею поиска и покупки старой 7-ми местной витары, реально ли вложить в неё, чтобы безгеморно дальше кататься ? Сколько стоит обычно капиталка и что и на какую сумму нужно будет заменить ?

Спасибо.

нормальная машина, ломается редко,хотя и старая уже.меня устраивает но я езжу редко! у меня прошла 85т миль, в этом году был на т.о. все проверил все раблтает ничего не гримит не болтается!, все зависит от состояния и как ездили! думаю ваших 100к хватит на все недостатки![/QUOTE]