Здравствуйте, имеется СГВ 2001г 5 д, планирую делать небольшой лифт, вопрос такой: есть оригинальные диски сузуки от квадратного еще с 25-м вылетом, встанет ли без резки арок 225/75 р16 резина??
Какая резина подойдет
- Автор темы мижган ЕКБ
- Дата начала
- Отслеживают тему 8
У СГВ родной вылет +5, +25 будут слишком сильно смещены внутрь и это вообще не вариант (к тому же сужение колеи, тем более после Лифта - приведет к резкой потери устойчивости).
Предлагаемая резина нормально будет работать только после Лифта 1,5-2", этот размер не требует резки арок.
Предлагаемая резина нормально будет работать только после Лифта 1,5-2", этот размер не требует резки арок.
Если машина без пластикового обвеса и на диаметре 15", то ET25 - родной вылет . Если 16" , то был еще ET10 .
Если машина СГВ - ее диски 16, с вылетом +5, Если машина СВ - диски 15 и вылет +25.
Диски 15" были только на Трекере.
Диски 15" были только на Трекере.
Согласен . Еще бы узнать , какая машина у ТС . Многие свои американки называют СГВ .
Да, особенно в объявлениях продажи! 
Ага ! :yes3:Да, особенно в объявлениях продажи!
Кстати , мой Трекер пришел из Манхейма на родном 15-ти дюмовом литье (ET25 и шириной 5,5") , а Данлоп на нем стоял аж 225/80/15 ! Ничего не терло , но в поворот было входить прикольно : сначала резина подламывалась , потом машина поворачивала , а на выходе резина распрямлялась и еще доворачивала авто ...
СергейКузьмич
Продвинутый новичок
- 23 Январь 2013
- 43
- 2
- 0
- Езжу на ...
- Cудзуки Гранд Витара XL7 2004г.в. 2,7л полный привод с подключением
У меня СГВ XL7 два года стоит резина Ханкук Динапро АТМ 225/70 r16. Резина отличная. На ней и зимой и летом. Ничего не трёт и не задевает. Устойчиво, центр тяжести не смещён.
Это хорошо , рад за Вас . Но в этом нет ничего удивительного - это практически родной размер резины для дисков 7JJ с ET5 .
Удивительно как янки натянули 225/80/15 на 5,5JJ .
СергейКузьмич
Продвинутый новичок
- 23 Январь 2013
- 43
- 2
- 0
- Езжу на ...
- Cудзуки Гранд Витара XL7 2004г.в. 2,7л полный привод с подключением
Согласен. Резина для таких дисков даже просто высокая. Там и набок лечь запросто.
Не , высота-то нормальная (в стоке 195/80/15) , просто для диска 5,5JJ предельная ширина шины - это 205 мм
Не правда, у меня СВ и родная штамповка 16", и шильдик на двери 215/65/16
205/80 не сильно отличаются от 225/70 по диаметру, первое и второе число резины почти пропорционально зависимы и при расчетах можно на это легко операться.
В вашем понятии не сильно это сколько? 205/80R16 в зависимости от типа резины и производителя 28,9-29",а 225/70R16 28,3-28,4".Разница в клиренсе между этими размерами 6.5мм,что очень существенно для данного класса машин![DOUBLEPOST=1428246719,1428245249][/DOUBLEPOST]
Скинь пож.фотку как встали 205-е на родное литьё-диски не широкие?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Это смешно!
СГВ 5d - продвинутый внедорожник среднего класс, для него такая разница ничтожна.
Эх не слышат тебя парни с Сахалина,Алтая или Кубани-в горах каждый мм.........:grin:Это в болотах клиренс и ходы подвески пох......Это смешно!
Последнее редактирование модератором:
Да почему-же! Из всех перечисленных районов ко мне идут клиенты и поднимая свою машину на 50мм. + 16мм. резина (вместо стока 235/65 ставят 225/75), тем самым раскрывая потенциал СГВ.
а подскажите разницу мне между 225/75R 16 И 205/80R16,с учётом наката,плеча обката(действия на подшипники подвески) и т.д..........и тогда встанет всё у вас на "свои места"......Что при лифте 2" как раз без расширения передней колеи,без смещения нагрузок на подвеску(при проведении регулировок сход-развала) вывод работы подвески в "оригинал" с повышением внедорожных качеств является как раз размер резины 205/80r16!!!!!!!!!!!!!
P/S 225/75R16 и выше влечёт за собой другие изменения авто!!!Т.Е.225/75R16 находится на пределе "гражданского лифта 2"" что не есть правильно и не есть хорошо........меняются показания подвески такие как накат,его плечо,нагрузки и подресоренные массы...кому интерено всё это в прямом доступе можно почитать......
P/S 225/75R16 и выше влечёт за собой другие изменения авто!!!Т.Е.225/75R16 находится на пределе "гражданского лифта 2"" что не есть правильно и не есть хорошо........меняются показания подвески такие как накат,его плечо,нагрузки и подресоренные массы...кому интерено всё это в прямом доступе можно почитать......
Последнее редактирование модератором:
Вы сами то понимаете о чём пишете? Не меняя общий вес и вылет колеса(диска) Вы не измените ни одного из Ваших "умных" показателей. А вот динамика и устойчивость в поворотах на велосипедных колёсах пострадает!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Я да....,понимаю!Наверное автоконструкторы "придурки" которые ставят на 2-х тонные авто типа ниссан патрол(сафари),дефендора в комплектациях "сафари" для саван и горных массивов резину 7.5R16,что в переводе на обще-доступный 180-205R16!!!!При увеличении центра тяжести авто(лифт) и веса,ширины колеса........!Высказал лично своё имхо подкреплённое производством авто именно для трофи-рейдов в горной местности.Не кому не навязывая свою точку зрения:yes4:
Дефендеры(от англ. Defender) - суть отбойники или брызговики(если Вы расширители арок так называете), соответственно в комплектации с узкой резиной они просто не нужны, но не снимать же при каждой смене резины. Если Вы про ширину колеи, то она не меняется, т.к. измеряется от середины протектора. По другому не получится, т.к. более широкая прибавляет как снаружи так и внутри. ...Да и центр тяжести увеличиваться не может это нонсенс. Смещается это бывает, а увеличиваться - это как?
Да и про вес - 2 тонны это СГВ, ну или почти 2, а Патрол около 3т будет.
Последнее редактирование модератором:
:threaten:имелся ввиду лэнд ровер девендер!
Nissan Safari(комплектация ООН)
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4275 x 1800 x 1820
Размеры салона
Число мест5
Габариты салона (Д x Ш x В), мм1755 x 1425 x 1205
Размерности ходовой части
Колесная база, мм2400
Длина передней оси, мм1530
Длина задней оси, мм1535
Минимальный радиус разворота, м5.5
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг1920
Объёмы
Объем топливного бака, л95
---------------------------------------------------
Land Rover Defender 2.2 TD MT
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4040 x 1790 x 2000
Размеры салона
Число мест4
Количество рядов сидений2
Размерности ходовой части
Колесная база, мм2360
Минимальный радиус разворота, м6.67
Ширина передней колеи, мм1486
Ширина задней колеи, мм1486
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг1895
Максимальная грузоподъёмность655
Допустимая полная масса, кг2550
Допустимый вес прицепа без тормозов, кг750
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг3500
________________________________
Далее в диалоге не вижу смысла-тема не о том.......
[DOUBLEPOST=1428269026,1428268830][/DOUBLEPOST]
Вы действительно не понимаете что при лифте подвески изменяется колея?или вы глумитесь?
Ну Вы бы на чем нибудь одном остановились, то Патрол, то Сафари - я Вам вес Патрола привел! И писали бы всё таки правильно - Дефендер!
Ничего не делается с колеей при лифте. У меня лифт тоже имеется. Каким образом колея при лифте будет меняться и от чего по Вашему?
Напомню!
"Колея́ — в транспорте поперечное расстояние между серединами отпечатков шин на дороге."
При всём уважении к Вам-мы с вами разговариваем на разных языках!Вы мне пытаетесь объяснить о фендерах и локерах.......а привожу пример авто!Сафари и патрол это одинаковые авто с разными рулями:grin:.При лифте подвески без изменении длины рулевых тяг и выноса с изменением узла шаровой колёса уходят внутрь,тем самым меняется колея-становится меньше.......так понятно?!!!
P/S Прошу прощение за правописание-пишу с телефона.
P/S Прошу прощение за правописание-пишу с телефона.
Не о фендерах, а тем более о локерах я первым даже не заикался. Патрол и Сафари это как раз разные авто на одной базе и c почти одинаковым кузовом. Вообще конечно Сафари стал выпускаться как аналог Патрола для внутреннего рынка, но встречаются(редко правда) и Патролы прульки и Сафари с левым. А так ситуация, как и у нас с Эскудо - запчасти не все подходят, прошивки ЭБУ разные, разница в весе в зависимости от комплектации до тонны.
Уход передних колёс внутрь как Вы пишете при лифте 2" и с учетом развальных болтов на СГВ составляетт менее 2мм - Вам самому не смешно. При движении и средних ходах подвески такие изменения +- 3мм Вы имеете постоянно, не зависимо от лифта. Задние если знаете совершенно не уходят!
Ошибки не беда, я и с "клавы", без телефона, ошибаюсь.
Последнее редактирование модератором:
japman: Вы приводите в пример редкую комплектацию для горной местности, разговор идет про обычное, универсальное авто. Так вот, после Лифта, для сохранения устойчивости, логично колею даже расширить! Это делается для сохранения устойчивости авто на поворотах, для этой же цели не стоит сильно уменьшать ширину колес - площадь контакта колес, особенно это важно на поворотах на трассе. Согласен, что для уменьшения эффекта колейности и для эффективного управления в бездорожье, резина не должна быть широкой. Так вот, считаю, что 225 - это наиболее универсальная ширина колес СГВ!
У самого сейчас Патрол 61, резина стоит 285/75/16 - так же считаю, что данный размер универсален с учетом движения по различным грунтам и нагрузки на ступицы и ходовую.
У самого сейчас Патрол 61, резина стоит 285/75/16 - так же считаю, что данный размер универсален с учетом движения по различным грунтам и нагрузки на ступицы и ходовую.
ОК. Скину. У меня с завода штампованные диски. Когда переобувал, на шиномонтаже сказали что шины встали на штатные штампованные диски нормально. При эксплуатации ни за что не цепляют.[DOUBLEPOST=1428741959][/DOUBLEPOST]
Фотка
