баллонник и домкрат есть. есть также что-то типа отвертки на ручке от домкрата снимать колпаки.Maksim написал(а):
думаю что этот мин набор есть во всех машинах.
Стоит ли брать Ignis?
- Автор темы Potential Buyer
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
думаю что этот мин набор есть во всех машинах.
У нас машинка без рейлингов. Но по-моему, можно. Сами хотим багажник для лыж. Где-то на сайтах по подбору сего при указании модели машины есть варианты: с дугами и без них. Соответственно, твывод, что багажник установить можно!Potential Buyer написал(а):
Не парься, есть родной багажник, только заказывать и ждать очень долго. Посмотри у Thule и Attera
Спасибо, это хорошо, что есть. А то приходится на крыше ерунду всякую возить, а с рейлингами заказывать жаба душит, потому что больше ничего из той комплектации на самом деле не нужно.
- А пластиковый обвес по низу? Очень полезная штука, я вам скажу! Тем более, что он выступает чуть дальше бампера и расширителей арок, а значит, что при несильном касании примет "удар" на себя... когда я зимой на Лиане въехал в обледеневший сугроб и у меня треснул низ бампера, я очень жалел, что у меня не было такого вот обвеса....Potential Buyer написал(а):
- А боковые подушки безопасности?
- Да и очечник над водительской дверью тоже неплохо... я к нему еще в Лиане привык...
Так что есть над чем подумать....
+1 я его вчера "эксплуатировал" . объезжали дтп, давка, все лезут... ну и с лансером сцепились, он залез своим бампером мне аккурат в заднию арку, у него краска содрана с бампера, у меня немного потер обвес, а так бы крыло зацепил. разошлись мирноBonzo написал(а):
Я что-то не очень хорошо этот пластиковый обвес представляю... Он же дорожный просвет сильно уменьшает? Или я не прав?
Боковые подушки безопасности разве вообще есть хоть в какой-то комплектации? Читал вот тут (у Питерского дилера) - ничего не написано:
http://www.phoenix-motors.ru/models/id7/cmpl6/
А без литых дисков, имхо, только спать крепче буду - меньше шанс, что колеса свинтят.
Боковые подушки безопасности разве вообще есть хоть в какой-то комплектации? Читал вот тут (у Питерского дилера) - ничего не написано:
http://www.phoenix-motors.ru/models/id7/cmpl6/
А без литых дисков, имхо, только спать крепче буду - меньше шанс, что колеса свинтят.
Если и уменьшает, то не значительно. Выглядит это как "лента" из черного пластика снизу по периметру всего кузова. Если планируете выезжать на проселок - очень может пригодиться, да и в повседневной жизни хватало примеров, когда эта штука выручала (см. посты выше) :thumbsup:Potential Buyer написал(а):
Боковые подушки ставят в обязательном порядке на полноприводную версию. МОй был один из первых, кто пришел с боковыми подушками.
Незначительно это сколько см? Представьте себе лесную дорогу с глубокими высохшими лужами вот как раз этой передней лентой при выезде из ямки от лужи и впендюришся... Подушки нужны а вот лента...Она снимается?Bonzo написал(а):
... У нас в Белгороде нет ни 1 официального дилера и это не оставноило перед выбором! ...
Странно уважаемый. У Вас в Белгороде есть "Восток-моторс", куда я лично приезжал и смотрел Игниса перед покупкой. Покупал в Курске в компании-представителе Белгородской фирмы.
Было это в феврале 2006 года. Правда с поставкой ... В общем если бы сам не созвонился с их Московским дирером ("Автомир"), не выяснил на каком складе и по какому адресу стоит Игнис в такой же комплектации и окпаске как я заказал, а потом не сообщил бы все это в Белгород, ждал бы еще до сих пор.
ТО прохожу в Курске.
С уважением,
ИГНАТ.
Странно уважаемый. У Вас в Белгороде есть "Восток-моторс", куда я лично приезжал и смотрел Игниса перед покупкой. Покупал в Курске в компании-представителе Белгородской фирмы.
Было это в феврале 2006 года. Правда с поставкой ... В общем если бы сам не созвонился с их Московским дирером ("Автомир"), не выяснил на каком складе и по какому адресу стоит Игнис в такой же комплектации и окпаске как я заказал, а потом не сообщил бы все это в Белгород, ждал бы еще до сих пор.
ТО прохожу в Курске.
С уважением,
ИГНАТ.
Ну, "лентой" я его условно назвал, стремясь подчеркнуть его ээээ...неразрывность ;-) На самом деле это пластик, черного цвета, достаточно грубый, которым защищены снизу кузов, арки и бампера. Клиренс он точно не уменьшает, т.к. проходит гораздо выше других свисающих частей (глушитель и т.д.).... единственное, может быть уменьшает высоту переднего и заднего свеса (т.е. расстояние от земли до бампера), но там и так достаточно высоко, потому и не критично.... парковаться можно к любому бордюру колесами впритык...mavin написал(а):
Ну во-первых, тогда уж уважаемая!ИГНАТ написал(а):
Да, "Восток-моторс" есть. И в мае прошлого года у них был сделан заказ. 1,5 месяца ожидания и известие о том, что они возвращают деньги и Игнис они поставлять не будут! Типа снятие с производства или рестайлинг.... На самом деле, московский Автомир "отрезал" регионы из-за малых поставок. Ну а "Восток-моторс"..они просто возят Сузуки и то не все и обслуживают, но официалами все равно не являются. А список официалов по России можно посмотреть на сайте Сузуки http://www.suzuki-motor.ru.
Если мы у них будем обслуживать свою машину, будет потеря гарантии. Поэтому решаем эту проблему путем договоренности обслуживаться в Харькове у официала натурального!
Еще скажите, как машинко трассу держит?
На Эскудо вот не очень разгонишься - после 110-120 км/ч козлит по-страшному. Понятно, Игнис не джип, но все-таки база короткая...
На Эскудо вот не очень разгонишься - после 110-120 км/ч козлит по-страшному. Понятно, Игнис не джип, но все-таки база короткая...
Чудес не бывает. Короткая база по определению хорошо трассу держать не будет.Potential Buyer написал(а):
Это имхо единственная позиция, где Фьюжн лучше.
Позвольте и мне 5 копеек бросить: 1.ИМХО в комплектации с литыми дисками(комфорт) идёт докатка,комплектация со штамповкой-полноразмерка 2.Пластик по кругу-защита кузова от царапин +от коррозии и проч. вредных воздействий (самые слабые места-пороги и края сводов арок)3.Обвес на клиренс не влияет-самая нижняя точка-задний кардан с вискомуфтой.Свес передка достаточно короткий и по гОвнам не черпает-проверено в псковской глуши.4.Не советую на крышу ставить боксы-при движении на трассе бибика подвержена "парусению" и дополнительная "надстройка" при такой короткой базе и большой высоте будет опасна при движении на больших скоростях.4.По сравнению с сх4 =у секса передний свес длиннее и трансформация салона менее гибкая,т.е:нет ,как в Игнисе регулировки наклона спинок зад. сидух(регулируем вместительнось багажника) 5.Если объём перевозимого важен,то у Фьюжна он больше,но в Игнис влезает на удивление много(проверено )p.s.Думаю,что многие вопросы снимутся при осмотре "вживую" =надо приехать на нашу встречу.
Аналогично. На действительно хорошей дороге (новоотстроенный участок Киевского шоссе например) я разгонялась до 145-150, кто-то - до 160. Машине на скоростях больше 120 идти легко, водителю страшно, т.к. на любой неровности ее приходится всерьез отлавливатьawerest написал(а):
Улететь можно на раз Рыдаю! Вы ж говорили, что вроде все прочитали. Этот вопрос тоже обсуждался не раз.
Да, на встречу я постараюсь (если работать в этот день не буду), но это же, вроде, будет 9 мая, а разрешить вопросы хотелось бы и пораньше - просто с учетом немалого срока ожидания (дилер говорит до 3 месяцев) ту или иную машинку (Фьюжн или Игнис) пора заказывать уже скоро.
Ну вот это как-то не отложилосьxeell написал(а):
Если процент дальних поездок невелик - то можно не заморачиваться. Пробки в Питере такие же как в Москве, не меньше.
Вы прикиньте, как часто и насколько далеко вам приходится ездить со скоростями за 120? Если нечасто - то короткобазность Игниса проблемой не будет. Ну а если постоянно проводите время на трассе - есть смысл еще подумать.
Вы прикиньте, как часто и насколько далеко вам приходится ездить со скоростями за 120? Если нечасто - то короткобазность Игниса проблемой не будет. Ну а если постоянно проводите время на трассе - есть смысл еще подумать.
просто надо две машины:xeell написал(а):
игнис - для города и говен; и гоночный сузук для кольца и трасс!
1) Статистика косяков на фордовском форуме говорит сама за себя;
2) Мне на мойке с постоянной периодичностью пытаются впарить расценки как за джип (ну какой Фьюжин похож на джипик?)
3) Зимой на даче лазали с Фьюжиком по одним и тем же сугробам(Фью на ручке, я с АКПП), результат = :hilarious:
4) Машинки все-таки разного класса по длине базы;
5) Ранее будучи владельцем Форд фокус 1 выбирал вторую машинку для супруги (Фьюжин или Игнис). Выбор был сделан год назад и до сих пор катаюсь на Игнисе с удовольствием.
2) Мне на мойке с постоянной периодичностью пытаются впарить расценки как за джип
(ну какой Фьюжин похож на джипик?)3) Зимой на даче лазали с Фьюжиком по одним и тем же сугробам(Фью на ручке, я с АКПП), результат = :hilarious:
4) Машинки все-таки разного класса по длине базы;
5) Ранее будучи владельцем Форд фокус 1 выбирал вторую машинку для супруги (Фьюжин или Игнис). Выбор был сделан год назад и до сих пор катаюсь на Игнисе с удовольствием.
Уважаемая, приношу Вам свои искренние извинения за причиненную Вам, своим обрашением обиду. Будете у нас в Курске, можно встретиться. Если у Вас есть желание вышлю свои координаты.Cooper написал(а):Ну во-первых, тогда уж уважаемая!
Да, "Восток-моторс" есть. И в мае прошлого года у них был сделан заказ. 1,5 месяца ожидания и известие о том, что они возвращают деньги и Игнис они поставлять не будут! Типа снятие с производства или рестайлинг.... На самом деле, московский Автомир "отрезал" регионы из-за малых поставок. Ну а "Восток-моторс"..они просто возят Сузуки и то не все и обслуживают, но официалами все равно не являются. А список официалов по России можно посмотреть на сайте Сузуки http://www.suzuki-motor.ru.
Если мы у них будем обслуживать свою машину, будет потеря гарантии. Поэтому решаем эту проблему путем договоренности обслуживаться в Харькове у официала натурального!
С уважением,
ИГНАТ
Здравтсвуйте уважаемые.
Если будет интересен расклад затрат за год эксплуатации Игниса (пробежал 27 тыс.км), а я делал записи по всем затратам, то могу привести эти данные здесь.
С уважением,
ИГНАТ