Бампер , выхлоп из нержавейки

[сашок8]

Привет всем Джиммиководам и тем, кто на них заглядывается ! Сам пока не обладаю этим интересным авто, но есть у брата. Поэтому, с технической стороны с Джиммни знаком. Как-то я брату пообещал сварить бампер, хотелось попробовать себя в бамперо-строении. В итоге в один прекрасный день, брат "догнал" резко остановившийся авто, и мне пришлось выполнить обещание. Делал впервые, учитывая пожелания хозяина. http://jimny98.ru/

Посмотреть вложение 72590 [DOUBLEPOST=1423080583,1423080434][/DOUBLEPOST]Несколько фоток после полеровки.

 

[nordom]

бохато, но рым-болты в топку.

 

[alexantu]

Будем ждать когда кто-то догонит друга сзади. Тьфу три раза.:grin:

 

[сашок8]

бохато, но рым-болты в топку.

Если рым-болты , это проушины, то я тоже не в восторге. Но на всякий случай я их сделал откручивающимися.[DOUBLEPOST=1423150939,1423150552][/DOUBLEPOST]

Будем ждать когда кто-то догонит друга сзади. Тьфу три раза.:grin:

Да, мысли есть, по поводу заднего бампера из нержи. А для тех кто догонит ,стоит 50мм труба с буксировочной проушиной, толщиной 10мм.

 

[alexantu]

Вопрос есть не по теме бампера, а по обработке нержавейки. На фото вид у бампера, вроде как повело немного от сварки или это отражение снега?

 

[Buratilo]

На фото отражение снега! Бампер полирован. И от сварки так не поведет(если только там не 0.3мм сталь. Да даже 0.3 не поведет! Ведь там и ток сварки будет мал).

 

[сашок8]

Вопрос есть не по теме бампера, а по обработке нержавейки. На фото вид у бампера, вроде как повело немного от сварки или это отражение снега?

Да,повело. Повторюсь , такое делал первый раз . Метал 1.5мм 304 нерж., Кроил и варил по силовому и на силовом. Пока бампер из нержи был на силовом , проварил все швы. Ни чего не повело. Для дефектовки, я его снял , зачистил швы, проявившиеся дефекты начал подваривать, с полной увереностью что ни чего не поведет . В итоге , повело. Правда в этом есть большой плюс. Он стал "пухленький" обемный . Если посмотреть по ссылке. Там есть фото , где он еще в пленке с необработанными швами. Вот там он ровный. Ну и, это первый мой опыт по работе с аргоннодуговой сваркой.

 

[Buratilo]

Ну не может метал повести от TIG сварки!(если металл не перегревать) я не один год варю листы и ни разу такого не случалось. Единственно что может быть так это если варить усилители с обратной стороны - так вот лист примет форму усилителя(ну если опыта не много) - притянется так сказать. Ну иначе я в недоумении:umnik2:

 

[сашок8]

Ну не может метал повести от TIG сварки!(если металл не перегревать) я не один год варю листы и ни разу такого не случалось. Единственно что может быть так это если варить усилители с обратной стороны - так вот лист примет форму усилителя(ну если опыта не много) - притянется так сказать. Ну иначе я в недоумении:umnik2:

Возможно из-за опыта . Как говорится - я только учусь. До этого я варил П/А.
По мере продвижения работы по бамперу тигом начал понимать ее особенности. Одно могу теперь сказать , тиг сварка самая качественная , правда медленная. Хотелось спросить уважаемый Buratilo , а листы варили оплавляя кромку , или с присадкой, и какое время задержки газа . А то ,то шов темный , то не успеваешь газ заправлять. Спасибо!

 

[Buratilo]

С присадкой обязательно! Вам лучше на сайты по сваркам сходить.Там столько нюансов что ппц. Я когда начинал варить нержу - перегревал её и она начинала ржаветь! Также при перегреве без присадки вы выжигаете лигирующий элемент и в месте шва, со временем может образоваться ржавчина. Сварка тигом считается самой сложной и дорогой.(хотя в плане затрат не дороже ПА).

 

[alexantu]

Я почему и спросил. Нержавейку варить чтобы не повело - это почти искусство. Имеется ввиду длинные швы и металл 304 - 1.5 тонкий.
А с аллюминием не работал?

 

[growler]

бампер, красив, но не вписывается в тех. регламент, можно и без прав остаться

 

[сашок8]

Я почему и спросил. Нержавейку варить чтобы не повело - это почти искусство. Имеется ввиду длинные швы и металл 304 - 1.5 тонкий.
А с аллюминием не работал?

Алюминий варил П/Автоматом . Шов конечно не комильфо, но проварен и легко обробатывается[DOUBLEPOST=1423222117,1423222026][/DOUBLEPOST]

 

[alexantu]

сашок8, из алюминия бампера налаживай - если легко и прочно + эстетично получится, то возможен спрос. Причём прочно - это чтобы джеком домкратиться можно было.

бампер, красив, но не вписывается в тех. регламент, можно и без прав остаться

У меня уже переделок столько, что нет таких тех.регламентов, которым авто соответствует.ardon:

 

[growler]

У меня уже переделок столько, что нет таких тех.регламентов, которым авто соответствует.ardon:

тогда, конечно! но очееень красиво!

 

[сашок8]

Я перед новым годом , купил Тиг , который варит люминий. Надо потренероватся .
А для джека, можно сделать ,простой силовой бампер с площядкой под джек и лебедку ,на который оденется алюминевый.

 

[alexantu]

Тёзка, весь прикол в сочетании веса и прочности. Если при этом будет присутствовать эстетика - хорошо.
А на тяжёлую площадку и усилитель ещё вешать алюминий для эстетики - не. Лишний вес - горе.
Т.е. я за эстетику функциональности... Или наоборот? Запуталсо.

 

[Buratilo]

Пои пять копеек:
У меня задумка сделать металлический скелет под стандартный бампер! Тоесть с наружи обычный бампер(с минимальными отклонениями), а под ним жесткая конструкция. Тем самым при ударе бампера(я про удары во время проезда препятствий итд, а не таран бетонной стены)он не лопнет, так как будет подпираться трубами итд. При таком раскладе остается эстетичность(я про дорестайловый бампер конечно) и никто не докопается!...какбы так.

 

[сашок8]

Так все зависит от нужности . Если только джек, значит и площадки под лебедку не надо. В общем , нужно просто прикинуть, каким его хотелось бы видеть ( бампер) и потом смотреть как усилить места под джек. Бампер из 5мм алюминия будет крепким, по этому , ему подрамник не нужен, сответственно и вес его будет небольшим , даже с силовой поддежкой из стали ( нержи) для джека.[DOUBLEPOST=1423227145,1423226945][/DOUBLEPOST]

Пои пять копеек:
У меня задумка сделать металлический скелет под стандартный бампер! Тоесть с наружи обычный бампер(с минимальными отклонениями), а под ним жесткая конструкция. Тем самым при ударе бампера(я про удары во время проезда препятствий итд, а не таран бетонной стены)он не лопнет, так как будет подпираться трубами итд. При таком раскладе остается эстетичность(я про дорестайловый бампер конечно) и никто не докопается!...какбы так.

Пока печатал , сообщение пришло. Скелетик эта мысль очень даже интересная.

 

[Олег Олегович]

Добрый день господа. Встаю в очередь на сий чудный продукт! Если мастер созреет до серийного производства, то жду обратной связи.

 

[сашок8]

Добрый день господа. Встаю в очередь на сий чудный продукт! Если мастер созреет до серийного производства, то жду обратной связи.

Вы имеете в виду бампер из нержавейки?

 

[Олег Олегович]

Именно.

 

[сашок8]

Именно.

Я его делал, от и до по машине, а проживаю в Подмосковье .Нужна ваша машина. Можно сделать и по другому Джимни, но возможно зазоры не совсем совпадут . Так-как, со временем , да и от стиля езды , идет естественная деформация кузова ,рамы.[DOUBLEPOST=1425592019,1423554149][/DOUBLEPOST]Вот попробывал на днях варку алюминия Тигом. Знакомый на машине попал в ДТП. Все восстановили, осталась лопнувшая трубка кондиционера ( дорого стоит).Вот на ней,я и поглумился!

У брата возникли проблемы с карозией проблемных мест у Джимни, Если общественность не возражает, фото будущего хирургического вмешательства выложу здесь. Спасибо.

 

[сашок8]

Приветствую . Брат продолжает меня отаковывать передевать своего Джимни в нержавейку. На этот раз, под раздачу попалась система выхлопа. Обязательные условия , нержавейка , блеск, двойной выхлоп.

[/ATTACH]

 

[сашок8]

 

[Freeline]

чем варите если не секрет? тоже всё думаю переделать выхлоп и сделать доп бак.

 

[сашок8]

Да не секрет , варю аргонно дуговой сваркой..[DOUBLEPOST=1464640383,1464639998][/DOUBLEPOST]Брат сказал , что у Джимни максималка увеличилась на15 км/ч.