Задняя передача

[Alien]

Приветствую, Форумчане, нужен совет!
Залез в сугроб, побуксовал изрядно, спалил сцепление в общем. В сервисе заменили диск сцепления (аж оплавился бедняга), корзину и выжимной подшипник. Собрали все, но один косяк - задняя скорость не включается. С передними проблемы нет. Слесарь говорит что возможно вилка задней скорости сточилась пока буксовал, но когда спалился диск, выезжая из снега был на задней передаче. Потом тяга пропала полностью. В чем может быть проблема: действительно в вилке или могли неправильно собрать? Меняли почти 9 часов (не официалы). Да и еще пару моментов: скидывал он тягу и рукой пытался включить заднюю передачу - не получилось включить. Когда пытаешься включить рычагом, ощущение как-будто не доводится шестерня и не фиксируется рукоятка. При отпускании сцепления слышится характерый скрежечущий звук, как будто не довключил.

 

[Дмитр]

Сейчас смешно, но было раз, собрал после переборки коробку, на машину ещё не поставил, все передачи включаются, задняя не двигается вообще. Начал опять разбирать, хорошо быстро обнаружил что датчик включения задней передачи вкрутил неисправный, заклинивший. Шток у него не нажимался и не давал двигаться направляющей.
Но это так к слову, к данному случаю не относится, так как

ощущение как-будто не доводится шестерня и не фиксируется рукоятка. При отпускании сцепления слышится характерый скрежечущий звук, как будто не довключил.

тоесть движется всё-таки, но не доходит.

 

[Alien]

Да, кстати, фонарь включения задней передачи зажигается при попытке включения оной.

 

[Дмитр]

Для начала замечу что вилки задней передачи у нас нет вовсе. То что включает заднюю передачу, оно железное, а не алюминевое, как обычно бывают вилки, и врядли могло сточиться.
Задняя передача у нас сидит на одном штоке с пятой. Пятая передача, как это обычно бывает, собрана в отдельном отсеке коробки под задней жестяной (черной) крышкой. Когда мы толкаем рукоятку вперед включая пятую, шток в этом отдельном отсеке из среднего положения движется внутрь коробки, а когда толкаем назад, шток движется из коробки наружу, и при включенной задней передаче уже почти упирается в донышко этой черной крышки.
Сдается мне что грохнули они коробку об пол, как раз крышкой и помяли её.

 

[Alien]

Как это можно поправить? А коробку точно снимали, аж говорят 3 раза...можно это как-то со стороны увидеть?

 

[Дмитр]

Сначала надо убедиться что я не фантазер.[DOUBLEPOST=1423947706,1423947615][/DOUBLEPOST]

Меняли почти 9 часов (не официалы).

Это нормально. У меня с набитой рукой тоже весь рабочий день на это уходит.[DOUBLEPOST=1423948524][/DOUBLEPOST]

коробку точно снимали, аж говорят 3 раза

https://suzuki-club.ru/threads/65712/
Крышка хорошо обозревается.

 

[Alien]

Тогда попробую завтра заехать в какой-нибудь сервис и проверить твою версию, Дмитрий. Вот об этой крышке идет речь: Suzuki 24730-54G20?

 

[Дмитр]

Под аккумулятором.[DOUBLEPOST=1423949759,1423948994][/DOUBLEPOST]https://suzuki-club.ru/threads/63603/#post-1051183[DOUBLEPOST=1423950552][/DOUBLEPOST]Здесь фотка со снятой крышкой https://suzuki-club.ru/threads/63603/#post-1120333

 

[Alien]

Дмитрий, походу ты прав. Не вытерпел, сейчас залез под машину и заметил вогнутость в задней крышке. Походу она и не дает включиться. Её можно снять не снимая всей коробки? Может удастся выпрямить или придется покупать? Блин, я в шоке...судя по картинке она должна без проблем сняться. Надеюсь только, что это единственное повреждение. Хотя я на машине проехал уже километров 50 вроде проблем нет, очень надеюсь, что проблема только с крышкой, т.к. завтра надо отмотать километров 400, да еще с детьми.

 

[Дмитр]

Прочитай тему https://suzuki-club.ru/threads/63603/[DOUBLEPOST=1423951221,1423950705][/DOUBLEPOST]

Сдается мне что грохнули они коробку об пол, как раз крышкой и помяли её.

Не, не так. Она у них упорно не хотела вставать на место (ведь они ж не догадались первичный вал заточить как карандаш), аж три раза снимали.
На третий раз вставили лом между лонжероном и крышкой и .... , но ведь против лома нет приема, и она сдалась, встала на место.
Зачем нам оправка для центровки диска сцепления?, у нас ведь в каждом сервисе есть болгарка и лом, даже у офицалов.

 

[Alien]

Сижу и охреневаю...и тут ты походу прав, т.к. мне приятель, что посоветовал данный сервис, жаловался а чего это типа я какуе-то направляющую не привез вместе с комплектом сцепления. Я еще пытался понять о чем это он, а оказывается она оправка для центровки называется. В прошлый раз менял в другом месте, ничего подобного не спрашивали. Ну хорошо, хоть не роняли...немного успокоился я теперь, Дмитрий, спасибо тебе огромное! Тепеь надо думать, как крышку выпрямлять. В очередной раз склоняю голову перед твоим авторитетом, Дмитрий!

 

[Дмитр]

мне приятель, что посоветовал данный сервис, жаловался а чего это типа я какуе-то направляющую не привез вместе с комплектом сцепления

Приятель не прав.
К портному ты приносишь только материал, а ножницы это не твоя забота. Да мало ли спец инструмента или приспособ требуется для каждой марки авто. Не твоя это забота.
Я (да и все нормальные люди) в качестве оправки используют отслуживший своё первичный вал коробки.

 

[Alien]

Ты знаешь, я ему примерно так и сказал. А теперь получается, что приятеля подставили сервисмены а он меня. В общем неудачно, как-то все получилось.

 

[Дмитр]

Ну допустим Игнис редкая машина, не у всех есть оправка, ну приходилось и мне центровать другими способами, но при чем тут лом и болгарка?[DOUBLEPOST=1424258687,1423956067][/DOUBLEPOST]Ну собственно вот:
-на лонжероне тоже свежую отметину хорошо видно.

- крышку изнутри потерло, хорошо что не до дырки.

[DOUBLEPOST=1424259896][/DOUBLEPOST]

Поленились снимать кожух закрывающий нижнюю часть маховика со стороны двигателя. Первичный вал коробки никак не хотел вылезать без снятия этого кожуха. Выломали кусок.
Рядом видим длиннющий болт. Если сюда вкрутили длиннее чем надо, то значит куда-то в другое место вкрутили короткий и он там не работает, если вообще не сорвал резьбу при затягивании.
Для того чтобы снять коробку, сначала надо снять левый привод. Для того чтобы снять привод надо отвести в сторону поворотный кулак.

Не отстыковывайте лишний раз палец шаровой от поворотного кулака. Очень много случаев когда люди ищут б/у поворотный кулак по той причине что разбито посадочное отверстие под палец.
Я это место не торогаю, только если надо поменять поперечный рычаг.
При снятии привода я отстыковываю (без ямы) стойку от поворотного кулака (два болта с гайкой). Если еще руль повернуть до упора в сторону противоположную снятому колесу, то отклоненого кулака будет достаточно для того чтобы вытащить привод из ступицы.
При любом способе не забывайте о возможности оборвать провод датчика АБС. Я откручиваю крепление провода к кузову и к стойке. В этом случае провод не будет оборван при любом случайном отклонении кулака.

Нет блин, надо было им палец шаровой отстыковать.
В результате порвали пыльник. Теперь рычагу не долго осталось.

[DOUBLEPOST=1424260304][/DOUBLEPOST]И за всё это вредительство вы ещё деньги платите.
Теперь понятно почему вам запрещен вход в ремзону?

 

[Alien]

Печальный случай...вот так вот починили бл..(блин) в сервисе по знакомству. Представляю, что делают в незнакомых сервисах. Спасибо огромное, Дмитрий, за помощь! Впредь уж не знаю и к кому обращаться, хотя самому все делай...жаль возможностей и опыта не хватает.