Огромный расход топлива, Аэрио.

[krokr]

Приветствую всех.

Есть Аэрио, 2001 год, двигатель м15а, пробег 150 тыс.
В последнее время очень сильно вырос расход. Сейчас он составляет около 25 л на 100 км.

Изучил все темы на этом форуме по повышенному расходу. Кое-что сделал, но расход не падает. Сижу ломаю голову.
Итак, что было сделано:
- Заменил кислородный датчик на аналог NTK.
- Заменил катушки и бронепровода. Поставил новые оригинал. (Их замена все равно требовалась давно, т.к. были с ними проблемы).
- Заменил свечи на новые.
- Заменил термостат.
- Проверил тестером по мануалу датчики температуры воздуха, охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки - все в пределах нормы.
- Проверил сопротивление на форсунках - все в пределах нормы.
- Проверил трубки и шланги на повреждения - ничего не нашел.

Что еще влияет на расход?
Еще иногда загорается чек, считать сканером не получилось (елм237 блютус), не может соединиться с мозгами ни одна программа, хотя сам сканер проверенный и рабочий. Сбрасываю ошибку скидыванием клеммы на пару минут.

Прошу помощи, подскажите, что еще посмотреть-проверить-сделать можно?

 

[niral]

Приветствую всех.

Есть Аэрио, 2001 год, двигатель м15а, пробег 150 тыс.
В последнее время очень сильно вырос расход. Сейчас он составляет около 25 л на 100 км.

Изучил все темы на этом форуме по повышенному расходу. Кое-что сделал, но расход не падает. Сижу ломаю голову.
Итак, что было сделано:
- Заменил кислородный датчик на аналог NTK.
- Заменил катушки и бронепровода. Поставил новые оригинал. (Их замена все равно требовалась давно, т.к. были с ними проблемы).
- Заменил свечи на новые.
- Заменил термостат.
- Проверил тестером по мануалу датчики температуры воздуха, охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки - все в пределах нормы.
- Проверил сопротивление на форсунках - все в пределах нормы.
- Проверил трубки и шланги на повреждения - ничего не нашел.

Что еще влияет на расход?
Еще иногда загорается чек, считать сканером не получилось (елм237 блютус), не может соединиться с мозгами ни одна программа, хотя сам сканер проверенный и рабочий. Сбрасываю ошибку скидыванием клеммы на пару минут.

Прошу помощи, подскажите, что еще посмотреть-проверить-сделать можно?

Почитай эту тему с 334 поста https://suzuki-club.ru/threads/35555/page-12

 

[krokr]

Почитал, спасибо. Там был подсос воздуха из-под прокладки клапана егр, как я понял.
У меня этого клапана нет и не было никогда, суда по картинкам в каталоге. Стоят заглушки.
Также нет второго кислородного датчика (ни на картинках, ни на машине я его не нашел).

 

[PARS]

На выхлоп из глушака обрати внимание, на холодном и прогретом двигле

 

[DG2010]

Проверьте выбег, для начала. Давление в колесах. Ручник, передние колодки на предмет зависания. А уж дальше - двигло и агрегаты. Например, отсутствие работы одного из цилиндров - свеча, форсунка, клапаны, компрессию померьте по цилиндрам, может, выпускной прогорел. Ищите. Обрящете (С).

 

[Антон-Орск]

АЭРИО 2002 года 1,5л автомат при отключенном датчике кислорода горит чек инжин и расход по городу примерно 11л на 100км! При включенном датчике кислорода чек инжин не горит, а расход 10л на 30 км!!! Что делать, куда бежать?

 

[balser]

Какой код ошибки ? У Вас один лямбда-зонд ? Снимите параметры работы двигателя.[DOUBLEPOST=1523364238,1523332307][/DOUBLEPOST]

 

[lejik87]

Еще может быть из-за низкого давления в топливной рампе. Читал как то, на свифте такая проблема была, насос нужного давления не развивал из-за чего форсунки переливали. У знакомого на шниве тоже расход был как у крокодила, пока давление не замерил и насос не поменял.