Ремонт подвески в режиме "скряга"

[Rusel-13]

Хочу написать небольшой отчёт о проведенных работах и закупленных материалах по текущему (и в том числе регламентированному ТО) ремонту НСГВ 2,4 АКПП, 2011 г. Пробег в районе 158.000 км. Всё, что менялось до 151.000 - на совести бывшего владельца. Работы проводились у "дяди Васи".

1. Замена стоек стабилизатора спереди (2 шт) - "CTR" CLS-9 (988 рублей за пару) + работа 800 рублей. Прежние прикипели, пришлось срезать гайки с болтами по месту.
2. Замена втулок переднего стабилизатора (2 шт) - "Точка опоры" 9012176 (480 рублей за пару) + работа 400 рублей. По маркировке раньше стояли оригиналы, я решил поставить полиуретановые.
3. Замена верхнего и нижнего сайлентблоков на передних рычагах (4 шт) - "Honda" 51391-S5A-024 и "Akitaka" 0701031 (по 2 шт каждого - 2140 рублей за все) + работа 1500 рублей. Прежние сайленты пришлось частично выжигать. Замена рычага в сборе обошлась бы по стоимости оригинального рычага (9000 рублей ориентировочно).
4. Замена рулевых тяг (справа и слева) - "555" SR-7660 (1372 рубля за пару) + работа 1200 рублей.
5. Замена сайлентблоков заднего поперечного рычага (развальные) (4 шт) и развальных болтов с шайбами и эксцентриками (4 шт) - "Akitaka" 0701026 и "Akitaka" 0701027 (1136 рублей за две пары) и "Masuma" MLS588 (1824 рубля за 4 комплекта) + работа 1500 рублей.
6. Развал-схождение - 1200 рублей.

Итого: 12716 рублей.

 

[SpiritOfFreedom]

вопросец. что за верние и нижние сайленты переднего рычага? я так понимаю передний и задний? рычаг, то вроде спереди один...

 

[saenko]

Ну я бы не сказал что "скрага".
Резинки любой конторы ходят хорошо, шаровые CTR делает хорошие.
И дядя Вася тоже обычно не плохо работает.
Так что этой части разумные расходы.

Единственное, что когда сейлентам на рычагах хана, обычно к этому же времени и шаровые на подходе. Ну на 170-180 тысяч точно поря менять.
А их без рычагов не купить. Акитака и фебест шарове в рычаге за 6500 рублей - это лотерея.

Так что я бы рычаги заменил в сборе. И шаровые и сайлентблоки.
Пусть хотя бы на "контрактые" (б/у шные).

И был бы итог по деньгам точно такой же.

З.Ы. Рычаг оригинал БУ, с японца, с живой шаровой и сайлентами за 2000 купить можно.
Я так и сделал, когда на моём ведре на 60 тысяч кончились шаровые сзади.

 

[Rusel-13]

вопросец. что за верние и нижние сайленты переднего рычага? я так понимаю передний и задний? рычаг, то вроде спереди один...

Да, все верно - это передние и задние сайлентблоки переднего рычага. Кстати, несмотря на солидный пробег, передние (которые я поменял на Akitaka) оригинальные были практически не изношены.[DOUBLEPOST=1436270967,1436270628][/DOUBLEPOST]

Ну я бы не сказал что "скрага".
Единственное, что когда сейлентам на рычагах хана, обычно к этому же времени и шаровые на подходе. Ну на 170-180 тысяч точно поря менять.
А их без рычагов не купить. Акитака и фебест шарове в рычаге за 6500 рублей - это лотерея.

З.Ы. Рычаг оригинал БУ, с японца, с живой шаровой и сайлентами за 2000 купить можно.
Я так и сделал, когда на моём ведре на 60 тысяч кончились шаровые сзади.

Шаровые еще живые, и как я понимаю, предыдущий владелец тоже менял сайленты. По поводу китайских рычагов - они ходят по 30-40 тысяч км., поэтому смысла нет. Если уж пришла хана шаровым, то уж проще поменять на оригинальный рычаг. А все эти замены сайлентов просто продлевают хождение рычага и экономят немного денег. Насчет оригиналов б/у - вот тут как раз лотерея.

 

[gorst]

Чёт больно мало дядя Вася взял, с меня за работу по замене сайлентов передних рычагов 4тр взяли на обычном сервисе.

 

[niral]

Чёт больно мало дядя Вася взял, с меня за работу по замене сайлентов передних рычагов 4тр взяли на обычном сервисе.

Для справки: На прошлой неделе менял задние сайлентблоки в рычагах (VTR), ремкомплект суппорта переднего вместе с поршнем (с одной стороны), соответственно колодки перед (все). Еще снимали стойку правую перед , меняли опорный подшипник и саму опору. За всю эту работу дядя Макс взял ... 2000 рублей!

 

[growler]

Для справки: На прошлой неделе менял задние сайлентблоки в рычагах (VTR), ремкомплект суппорта переднего вместе с поршнем (с одной стороны), соответственно колодки перед (все). Еще снимали стойку правую перед , меняли опорный подшипник и саму опору. За всю эту работу дядя Макс взял ... 2000 рублей!

это, наверное, был подарок к дню молодежи! :to_take_umbrage:

 

[Rusel-13]

Для справки: На прошлой неделе менял задние сайлентблоки в рычагах (VTR), ремкомплект суппорта переднего вместе с поршнем (с одной стороны), соответственно колодки перед (все). Еще снимали стойку правую перед , меняли опорный подшипник и саму опору. За всю эту работу дядя Макс взял ... 2000 рублей!

Нормальные цены. У нас за это взяли бы ну максимум на рубль больше.

 

[niral]

это, наверное, был подарок к дню молодежи! :to_take_umbrage:

Парень просто не борзеет и работа всегда есть, перед отпуском он работал с 9.00 до 21.00, чтобы все доделать. В другом сервисе (то же знакомые мои) берут 2 тыр только суппорта перебрать, р/с 700 руб перед, 700 - зад.

 

[growler]

В другом сервисе (то же знакомые мои) берут 2 тыр только суппорта перебрать, р/с 700 руб перед, 700 - зад.

так и, я, о том, что цена в 2000, просто, - детская

 

[niral]

так и, я, о том, что цена в 2000, просто, - детская

Скорее оптовая:good3::dance3: