Это самое главное) Так что наверно и неплохо, что Сузуки так и не доехала, все к лучшему. Свою машину (не Сузуки) я также купил, и мне было пофиг кто что скажет и подумает, просто понял что "мое")
Почти все современные авто с некоторого момента начинают есть масло. Свежие движки с пролонгированными заменами уже могут быть с задирами и залёгшими кольцами, а хозяева при этом продолжают выжимать максимальные обороты, используя масла назковязкостные с низким HTHS в угоду экологии.
Ничего страшного. Cчитается, что при движении по трассе вероятность масложора выше, чем в городских условиях.
Бензин - наоборот, а уровень масла уменьшается по трассе больше, чем в городе (в допустимых пределах и при исправном двигателе). Хотя, на свежем хорошем авто автовладелец это почти не заметит.
Электроника конечно адаптируется, но при длительной поездке на хорошей скорости двигатель самоочищается от нагара поршней, клапанов - хороший продув, обороты и температура уносят всё в выхлоп. Это замечено давно.
Нет у Сузуки адаптивной электроники.
