Сухарь в поддоне...

[Диметр]

Парни я на днях переклеевал поддон и в нем обнаружил сухарик от клапана.
сейчас ломаю голову как быть..
10 000 км назад я менял колпачки маслосьемные, вернее не я, а в сервисе..
так вот, наверно да скорей всего они его и уронили в поддон
но я вот думаю, они другой сухарик поставили на клапан, или я езжу с одним???
подскажите пожалуйста
что делать и что может быть!

 

[1HEAD]

Я бы спокойно спать не смог - полез бы под клапанную крышку зырить.
А вообще, все надо делать самому. Запомнился случай: поленился масло в коробке поменять сам (ВАЗ-21045), купил чистый шприц (знаем мы их - намешают), масло и отдался в руки спецов. После процедуры шприц забрал, а рассмотрев дома был шокирован - внутри песок! Все надо делать самому, спецы спецами, а моя машина для них - чужая...

 

[growler]

10 000 км назад я менял колпачки маслосьемные, вернее не я, а в сервисе..
так вот, наверно да скорей всего они его и уронили в поддон
но я вот думаю, они другой сухарик поставили на клапан, или я езжу с одним???

за 10000 клапан уже "рассухарился" бы, но для собственного спокойствия снимите клапанную крышку и просмотрите, наличие сухарей видно сверху, потратитесь на прокладку и личное время

 

[1HEAD]

...наличие сухарей видно сверху...

В М13А сухари разве не прикрыты сверху регулировочными шайбами?
Кстати о шайбах - могли и шайбы местами попутать при таком отношении.

 

[Диметр]

клапан прикрыт шайбой в м13а
туда просто залезть не реально... единственно думаю за 10 000 км пробега двигатель бы уже встал колом...или нет? или на одном сухаре будет ездить??? вот что меня мучает больше всего..очень переживаю!
что касается шайб перепутанных местами..сам не моторист даже не могу знать что произойдет...
ну а то что чтоб делать все самому очень соглашусь, но не все мы умеем делать да инструмента и знаний не хватает...

 

[1HEAD]

....за 10 000 км пробега двигатель бы уже встал колом...или нет? или на одном сухаре будет ездить???...

- точно не скажу, но предположу: если клапан не выпал в цилиндр сразу, что бы ему и не проехать 10 т.км.?

...что касается шайб перепутанных местами..сам не моторист даже не могу знать что произойдет...

- точно ничего хорошего: какие-то зазоры окажутся больше нормы - это ускоренный износ, а какие-то меньше - это вероятность прогара клапана...

Я на 15 т.км не выдержал и замерил зазоры, результат - 2 шт. меньше нормы, не сильно (0,02...0,03 мм), но всё же - и это после ипонского завода...

 

[Диметр]

- точно не скажу, но предположу: если клапан не выпал в цилиндр сразу, что бы ему и не проехать 10 т.км.?

- точно ничего хорошего: какие-то зазоры окажутся больше нормы - это ускоренный износ, а какие-то меньше - это вероятность прогара клапана...

Я на 15 т.км не выдержал и замерил зазоры, результат - 2 шт. меньше нормы, не сильно (0,02...0,03 мм), но всё же - и это после ипонского завода...[/QUOTE

Спасибо за инфу для размышлений!
да я сам был в шоке от сухаря когда его увидел....
теперь либо вскрывать движку..а это блин очень геморройно либо ездить..
да а есть признаки плохих зазоров клапанов ?? и на одном сухаре не будет ли перекоса клапана и выработки направляющей да и вообще шума стука??

 

[1HEAD]

..да а есть признаки плохих зазоров клапанов ?? ..

- у меня опыт не очень богатый, считается, что на слух определить можно, но мне всегда на исправных моторах казалось, что клапанный механизм работает слишком шумно...

...на одном сухаре не будет ли перекоса клапана и выработки направляющей да и вообще шума стука??

- только предположу: выработка может и будет, а стука - нет, только когда выработка проявит себя.

По прослушке, из личного опыта: оказалось, что делать это лучше (по крайней мере стетоскопа) всего простой деревянной палочкой - один конец к предполагаемому месту стука, а другой к закрытому козелку:

- может сравнивать разницу в стуке клапанов?

 

[Диметр]

кароче ни какой конкретики нет.....
никто не знает что делать и как быть........

 

[Freeline]

вскрывать и смотреть вот вся конкретика.

 

[1HEAD]

Прокладку крышки купил и вперёд - распредвалы снимать не обязательно - стакан клапана отжал вниз (спецприспособление не треба - одной или двумя шлицевыми отвертками), а помощник пинцетом вынимает шайбу. Смотрим на сухари. За одно и зазоры проконтролировать.

 

[Диметр]

Прокладку крышки купил и вперёд - распредвалы снимать не обязательно - стакан клапана отжал вниз (спецприспособление не треба - одной или двумя шлицевыми отвертками), а помощник пинцетом вынимает шайбу. Смотрим на сухари. За одно и зазоры проконтролировать.

это мазахизм какой то причем с огромными последствиями для движки![DOUBLEPOST=1435542300,1435542245][/DOUBLEPOST]

вскрывать и смотреть вот вся конкретика.

так просто как за хлебом сходить....
там пол движки разобрать нужно, если вы не знаете про м13а

 

[1HEAD]

это мазахизм какой то причем с огромными последствиями для движки!

Никаких "последствий" - так и регулируются клапана. Спецприспособа для отжима клапана вниз - для дохлых, а отвёртка его прямым давлением вниз (ни за что цепляться не надо - только стакан клапана, отвертка и рука) точно так же отодвигает без последствий.

Мазохизм - это ныть полгода когда дел на час.

 

[Диметр]

хорошо будем говорить с мотористами .... пусть смотрят выявляют исправляют...