Снять шестеренку с коленчатого вала для замены сальника

[KillBill]

Перерыл весь форум и нигде не нашел информации, как же снять шестерню с коленчатого вала? Хочу поменять передний сальник коленвала. В инструкции от Сузуки написано, что надо открутить центральный болт и снять шестерню, но шестерня абсолютно неподвижна. Съёмник не вмещается, зацепить его не за что. Надо использовать какую-то хитрость?
Пробовал поставить муфту агрегатных ремней и тянуть за неё ломами, но ничего не получилось, шестерня неподвижна.

Также интересует, надо снимать полностью масляный поддон для снятия масляного насоса или достаточно открутить болты поддона со стороны насоса?

Спасибо!

 

[Alexpe1]

Однако прикипела сильно, сам не снимал подсказать ничего дельного не могу. А если её нагреть, феном, когда что то не хочет, и если есть возможность грею, почти всегда помогает

 

[aleksandr60]

Перерыл весь форум и нигде не нашел информации, как же снять шестерню с коленчатого вала? Хочу поменять передний сальник коленвала. В инструкции от Сузуки написано, что надо открутить центральный болт и снять шестерню, но шестерня абсолютно неподвижна. Съёмник не вмещается, зацепить его не за что. Надо использовать какую-то хитрость?
Пробовал поставить муфту агрегатных ремней и тянуть за неё ломами, но ничего не получилось, шестерня неподвижна.

Также интересует, надо снимать полностью масляный поддон для снятия масляного насоса или достаточно открутить болты поддона со стороны насоса?

Спасибо!

вот таким съёмником попробуй,насос под замену?если нет зачем его трогать!?если уж будешь снимать насос,то проще снять поддон,когда будешь ставить на заз,может и прокладка завернутся..,или он у нас на герметике:blush2:

 

[KillBill]

Попробовал нагреть строительным феном и снять муфтой - не идет вообще. Газовой горелкой в этом месте греть не рекомендуют.

Сделал съемник, так сорвало резьбу на гайке. Сделал второй съемник с мощной гайкой - погнуло пластину, сварка лопнула Съемник такой купить не удалось, не продают.

Снять надо только для того, чтобы сменить сальник. Он не течет, но кто знает, на сколько его хватит.

 

[andy-voit]

Печально! Тогда только жидким азотом охлаждать вал а феном греть шестерню ))
P.S: посмотри-может какой нибудь стопор фиксирует

И еще - съемник должен быть "правильный"! То есть усилие снятия должно быть направлено строго вдоль оси вала. Любой перекос и у вас ничего не получится- усилие пойдет на изгиб вала. Так что сьемник нужно делать качественно и работать им правильно-очень часто болт сьемника перекашивает при работе.

 

[Alexpe1]

а может не трогать, а то получится как (всегда), полезли делать одно, а сломали попутно другое

 

[aleksandr60]

но кто знает, на сколько его хватит.

да не трогай его тогда,потечёт тогда и заменишь,город у тебя не указан,а так еслиб рядом,то есть и съёмники и жидкий азот и автоген...

заправка сосуда Дьюара жидким азотом

 

[KillBill]

Всем спасибо!
Купил толстенный съёмник, но идет немного не по центру вала, с перекосом. Болты погнулись. В общем, так и не снял, забил.
Поставил ремень по меткам, всё собрал, а машина не заводится метки перепроверил (E с точкой на распредвале, I на коленвале), всё равно не заводится. Аккумулятор живой, искра есть, бензин поступает, все датчики подключены и почищены, коленвал проворачивал на 360 градусов - не помогает. Теперь в раздумьях..

 

[Alexpe1]

ни где случайно, массу от двигла не оторвали, я когда менял прокладку ГБЦ, плохо прикрутил массу на ДПЗ, там есть точка, тоже не заводилась

 

[KillBill]

Если этот тот проводок, который идет сверху, то он точно на месте. Даже контакт зачистил, не помогает(

 

[Alexpe1]

все точки проверьте, чудес не бывает, аккум сбросьте, вдруг комп подвис, снимите фишку с хх, с тапкой в пол пробовали заводить?

 

[spec56]

Всем спасибо!
Купил толстенный съёмник, но идет немного не по центру вала, с перекосом. Болты погнулись. В общем, так и не снял, забил.
Поставил ремень по меткам, всё собрал, а машина не заводится метки перепроверил (E с точкой на распредвале, I на коленвале), всё равно не заводится. Аккумулятор живой, искра есть, бензин поступает, все датчики подключены и почищены, коленвал проворачивал на 360 градусов - не помогает. Теперь в раздумьях..

Все хана шпонке походу!нехрен вообще было трогать шестерню.

 

[KillBill]

не нашел в инструкции, что стоит проверять. Снимал все датчики, прочистил контакты и сами датчики. Земля есть, проверил тестером. Не заводится.
Что сделано:
- поменяны свечи на новые
- заменен аккумулятор на новый + пробовал заводить от прикуривателя
- аккум на ночь сбрасывал
- пробовал шестерню распредвала переставить (менял МСК), но она стоит 100% правильно
- пробовал заводить как с полностью открытой дроссельной заслонкой, так и без нажатия педали газа

Прикладываю фото выставленных меток. Точно хоть правильные метки? (E с точкой)

spec56, шпонка нормальная, вал не проскальзывает, метки не уходят, люфта нет.

Видимо придется открывать новую тему.

 

[Dimon76]

Может просто насос не качает?

 

[Alexpe1]

м-да, интересно, и чего ей надо, а свечи хоть сырые, сухие значит бенз не идет, ошибки не проверяли, провода + и - между собой еще можно коротнуть, естественно без аккума, отцепить комп, снова подключить, она чего совсем даже не пыхает?, у меня бывает иногда, поведение как у москвичей когда бензонасос у них перегревался, приехал, заглушил, через 10 минут, заводишь а она крутит и тишина, где то на 10 секунде заводится, и как раз так нехотя заводится, как бенза ей не хватает, тока я не помню было ли это после пропайки датчика пол. распредвала, что еще выяснил, машина может работать почти без всех датчиков, без рхх- обороты просто большие, без дпдз - вообще ни каких эмоций что подключен, что нет, без мап- работает но стреляет, обороты еле набирает, ездить без него не пробовал, без д.пол.распредвала - тоже работает, про температурные вообще молчу, только на антифризный хоть как то реагирует, но это все проверялось когда двигун был горячий, все разом не пробовал отключать, надо на досуге провести эксперимент))))

 

[KillBill]

Не, свечи залиты бензином были (прокаливал, потом поменял даже). Причем в 1 и 4 цилиндре топлива больше, чем 2 и 3. Может цикл так попадает, не знаю.

Позавчера после прокаливания свечей почти завелась, я даже стартер отпустил, так обрадовался. Но нет. После не схватывала

Попробую вечером поотключать поочередно датчики, что уж тут еще придумать.. До ремонта всё работало идеально, проблем не было.

 

[andy-voit]

что уж тут еще придумать

бензин может плохой, не?

 

[KillBill]

Полбака отличного Несте 95-го, которым всегда заправляюсь (другая половина бака до ремонта нареканий не вызвала).

 

[Alexpe1]

Не, свечи залиты бензином были (прокаливал, потом поменял даже). Причем в 1 и 4 цилиндре топлива больше, чем 2 и 3. Может цикл так попадает, не знаю.

Позавчера после прокаливания свечей почти завелась, я даже стартер отпустил, так обрадовался. Но нет. После не схватывала

Попробую вечером поотключать поочередно датчики, что уж тут еще придумать.. До ремонта всё работало идеально, проблем не было.

Я так зимой заводил, после минус 36, крутит пых, пых и тишина, аккум был старый быстро дох, ну думаю ща я её заведу, купил новый аккум, свечи, довольный весь такой думаю ща с пол оборота, а она хуясь, пых, пых и тишина, во блин думаю, ладно кручу дальше, тихо как в раю блин, снова выкручиваю свечи, прогрел их феном, ставлю, снова та же история, уже и новый аккум не уверенно крутит, поставил параллельно зарядку, и опять пых и пых, так думаю, пациент сильно промерз, уже и приемные трубы, и рампу нагрел, а она не хочет, ну думаю врешь не возьмешь так сказать, зарядник на 6 ампер, фишку хх снял, тапку в пол и кручу, на 10 секунде начала пыхать, на 20 чаще, обороты на 500 где то, но это вместе со стартером, на 30 с добрались до 1000, все еще не уверенная работа и это со стартером, в голове мысля ща на хрен стартер сдохнет, но блин если выключу опять все по новой, и тут вжик, ожила обороты до 2 подскочили, дыму черного бляха было я молчу как от камаза, я блин газ бросаю, а она глохнуть, думаю как так хх снят, обороты должны в районе 1500 быть, а нет глохнет, короче пока не дал прогреться до первой отметки держа газом, все глохла. Потом одел фишку хх, и вроде ожила, не знаю что ей в тот день надо было. Больше пока она так не капризничала, ждем новой зимы. И еще вспомнил, я пока её заводил зарядник то был подключен, когда пошел отцеплять, на нем было 4 ампера+не знаю сколько давал гена, ему ведь похер главное чтоб 14 вольт было, посетила мысля что так и гробятся аккумы, что нет контроля сколько потребляет аккум по току. И еще вопрос, вроде все 12 вольтовое, а бортовое напряжение больше на 20%

 

[Dimon76]

Проверь датчик температуры охл. жидкости. Еще попробуй снять и заткнуть шланг с регулятора давления топлива на рампе, если порвалась мембрана то топливо через шланг засасывается во впускной коллектор и заливает свечи моментом.

 

[KillBill]

дыму черного бляха было я молчу как от камаза, я блин газ бросаю, а она глохнуть, думаю как так хх снят, обороты должны в районе 1500 быть, а нет

Спасибо, буду увереннее долго держать стартер!

Датчик ОЖ показывает сопротивление ~2,1 кОм (20 градусов Цельсия). Вроде ОК, но контакты были в охлаждающей жидкости.

Не смог я понять, какой шланг заглушать, инструкцию читал. Но хотя бы нашел этот регулятор, а то и не знал местоположения.

В общем, крутил стартер с разными комбинациями: отключал датчик ОЖ, датчик распредвала, потом вместе их отключил. Пару раз очень хорошо подхватывала, пустила огромное облако дыма, но не завелась. Ощутимо нагрелись провода к аккумулятору, да и аккум разрядил, так что эксперименты прекратил. В перерывах прокаливал свечи, топливо есть везде.

Даже крышку горловины бензобака открыл (крышка от ваз-2109).

Также снял ремень и сравнил его со старым: абсолютно идентичные, как по длине, так и по зубцам.

 

[Alexpe1]

а без датчика ож и распредвала зачем, я про датчик хх писал, но щас то по идее тепло, чего ей надо вашей ласточке, еще конечно можно с ремнем поколдовать, попробовать ошибку сделать на один зуб в плюс или минус, но это уже совсем, хотя как в рекламе, а вдруг!!!

 

[Dimon76]

Под номером 8- http://www.japancats.ru/suzuki/Part... ([ 31 ] МАГИСТРАЛЬНЫЙ ТРУБОПРОВОД (SY418))

 

[Alexpe1]

если бы тут прохудилось, у него полные горшки бенза были бы, рекой текло бы, это не то, может ей эфиром подышать надо

 

[KillBill]

Всем огромное спасибо!
Сегодня кое-как завелась. Датчик ХХ я тоже снимал, забыл про это написать. Но я только сегодня понял, что снимал датчик положения ДЗ Снял фишку с датчика ХХ, машина покряхтела и все-таки завелась!
Вечером полностью все проверю, так как заводил без участия помпы.

 

[andy-voit]

Так все же есть у кого опыт снятия вышеозначенной шестерни?

 

[Максим Тележенко]

Я снимал весной на СТО гайковертом и вд-40.

 

[andy-voit]

Я снимал весной на СТО гайковертом и вд-40.

Понятно, если бы я обращался на СТО по любому поводу, этого вопроса бы не было. Требуется снять шестерню без применения гайковерта и подъемника, в гаражных условиях. Максимум домкрат. Ну и ключи гаечные.

 

[Максим Тележенко]

До СТО было сломано три головки и два ключа. Болт закипает в резьбе. Пробовал крутить двигателем, тоже не помогло. Поэтому пришлось собирать, ехать на СТО, откручивать болт. И по приезду в гараж снова разбирать. Менял прокладку маслонасоса.[DOUBLEPOST=1569816140,1569816006][/DOUBLEPOST]Если не сильно прикипело, попробуй заклинить болт ключом и прокрутить двигатель стартером, либо трубу, как рычаг, но без перекоса, я так головки поломал.

 

[andy-voit]

Болт ладно, с ним более менее все понятно, есть много способов стопорнуть коленвал, от заклинивания двигателя в зубцах маховика до заливки масла в камеру сгорания.Дальше то как? как снять (главное - чем снять ) саму шестерню? Зацепиться там не за что, съемник пятилучевой (под пять болтов, или хотя бы под три с нужными углами) чет не нашел. Делать самоделку только? И вообще - тяжело она снимается с вала?