При запуске двигателя (SUZUKI XL7, 2003 г.в.) на холодную валит белый дым первые 3-4 секунды

[NickSpb]

При запуске двигателя (SUZUKI XL7, 2003 г.в.) на холодную валит белый дым первые 3-4 секунды, затем дым (или пар) исчезает, обороты стабилизируются, и всё в норме. Это произошло после замены прокладок ККМ и охлаждающей трубки ГУРа. Связано ли одно с другим? Спасибо.

 

[growler]

проверьте, не уходит ли антифриз ?

 

[NickSpb]

При запуске двигателя (SUZUKI XL7, 2003 г.в.) на холодную валит белый дым первые 3-4 секунды, затем дым (или пар) исчезает, обороты стабилизируются, и всё в норме. Это произошло после замены прокладок ККМ и охлаждающей трубки ГУРа. Связано ли одно с другим? Спасибо.[DOUBLEPOST=1441811675,1441806315][/DOUBLEPOST]Нет, охлаждающая жидкость в норме.

 

[growler]

тогда, это пары конденсата. скопившегося в глушителе, после остывания приемной системы

 

[NickSpb]

Уважаемый growler, а почему этот конденсат ВСЕГДА (!) присутствует в выхлопной системе, почему его раньше не было, до замены прокладок ККМ? Некоторые говорят, причина или в маслосъёмных колпачках или маслосъёмных кольцах, и дело пахнет капиталкой. Опять же цвет дыма (или пара). Я прикладывал лист бумаги к выхлопной, следов масла не обнаружил... Ничего не пойму...

 

[growler]

говорят, причина или в маслосъёмных колпачках или маслосъёмных кольцах, и дело пахнет капиталкой.

дым должен быть сизый. а не белый и будет дымить при переключении передач. а так же масло должно уходить (падать уровень )

 

[ssst2]

У меня было также, засрались сливные отверстия в крышках клапанов . Масло скапливалось внутри крышки и при запуске через сапун попадало во впускной коллектор . Снял крышки высверлил пластины промыл почистил . Собрал на аллюминевые заклёпки .ВСЁ дым пропал масло жрать ВООЩЕ перестало .[DOUBLEPOST=1441898370,1441898037][/DOUBLEPOST]правая крышка всегда чистая. левая полная каки. видимо тебе когда снимали ошмётки нагара попали в отверстия

 

[Астра0103]

С уровнем ОЖ что?

 

[growler]

засрались сливные отверстия в крышках клапанов . Масло скапливалось внутри крышки и при запуске через сапун попадало во впускной коллектор

тогда к дыму прибавляется расход (угар) масла

 

[Johnych]

С уровнем масла что? Если уровень масла или ОЖ не падает на литр-два за 1 000км, то все хорошо.

 

[Астра0103]

Масло дает сизый дым с характерным запахом, к тому же этот дым не пропадает через несколько секунд.
Белый дым характерен для воды/антифриза, но если бы был антифриз - то, во-первых, уходил бы уровень, во-вторых, был бы характерный запах, но, насколько я понял, ни того, ни другого нет.
Остается вода. Вода в выпускном тракте может появляться либо в виде продукта сгорания топлива (ну или если топливо с водой), либо может образовываться в виде конденсата при стоянке автомобиля в ночное время (она быстро выпаривается при запуске двигателя и прогреве глушителя).
На это и похоже.
ИМХО естественно.