Инфа по маслу

[zorgovich]

Вычитал тут я интепесную информацию по поводу моторного масла: (цитирую)
-масла с летним классом вязкости 30 (например 5W-30) часто можно встретить в рекомендациях к использованию для новых двигателей, посколку эти масла легче проникают в неболшие зазопы, способствуют снижению топлива
-масла с высоким летним классом 50 (например 5W-50 или 20W-50) повышают давление в системе смазки и уплотняют стык "поршневое кольцо - цилиндр", что способствует увеличению компрессии и снижению масла на угар
-при повышении тепловых и механических нагрузок (эксплуатация при силной жаре, буксировка прицепа, спортивная езда) лучше применять масла с более высоким летним классом (например, вмасто 10W-40 можно применить 10W-50

 

[Lehan]

4 года езжу на 0w40 - мотору нравится

 

[Dr.Paul]

Как показали мои наблюдения, главное, что бы масло было не палённое и допустимой вязкости. Там одна циферка на холодную вязкость, другая на рабочей температуре. По логике вещей 0-w-40 неплохо. Я для лета экономлю 5 w40. Но стараюсь не крутить сильно. Если крутить = лучше 5w50, при рабочей температуре немножко гуще, не так будет выдавливаться маслянная плёнка... А так все параметры по зольности и разные классификации - это уже в зависимости от производителя.... Но чтоб не "левое" - цеховое...

 

[kesov]

Мобил-1 5-50. Самое достойное масло. Только берите его в достойных местах.

 

[Dexon]

Раньше пользовал ESSO и Castrol, а купив Сузуку решил перейти на что-нить новенькое, неопробованное. Остановился на чистой синтетике AGIP 5W-40. Отзывы хорошие, подделки практически нету, цена приемлемая. Меняю в "Первом профессиональном магазине", кто не знает что это такое могу рассказать.

 

[Dimbas]

Как показали мои наблюдения, главное, что бы масло было не палённое и допустимой вязкости. Там одна циферка на холодную вязкость, другая на рабочей температуре. По логике вещей 0-w-40 неплохо. Я для лета экономлю 5 w40. Но стараюсь не крутить сильно. Если крутить = лучше 5w50, при рабочей температуре немножко гуще, не так будет выдавливаться маслянная плёнка... А так все параметры по зольности и разные классификации - это уже в зависимости от производителя.... Но чтоб не "левое" - цеховое...

можно поподробнее какая разница м/у 5-50 и 5-40. собираюсь летом в отпуск на машине и не знаю какое лучше масло залить?

 

[Dr.Paul]

Второе число - вязкость при рабочей температуре. Т.е. 5W50 более густое, чем 5W40 при рабочей температуре, что позволяет не выдавить маслянную плёнку при больших оборотах двигателя и особенно при интенсивных разгонах и торможении двигателем. У производителя масел одна из задач - это создать масло, которое будет не густое при низких температурах и не супержидкое при рабочих температурах. Это очень краткий ответ, поверхностный. Там ещё и моющие свойства масла и зольность и т.д. и т.п. .... Главное не палённое. Если масло прошло классификацию и соответствует Вашим климатическим условиям и двигателю, то оно вполне подойдёт Вашей машинке. Будете летом гонять под 200 при поездке в отпуск, залейте 5 W 50, но не палённое!!!
Почему так часто вспоминаю про подделки? Занимался торговлей, не авто правда, больше половины изделий - ЛЕВАК, иногда даже очень!
Берите только у проверенных продавцов или у диллера.

 

[suzuker-jon]

Однозначно согласен с Dr.Paul, первостепенную роль в выборе масла имеет не его назание и бренд, а именно гарантия его проихождения...

 

[Dimbas]

Второе число - вязкость при рабочей температуре. Т.е. 5W50 более густое, чем 5W40 при рабочей температуре, что позволяет не выдавить маслянную плёнку при больших оборотах двигателя и особенно при интенсивных разгонах и торможении двигателем. У производителя масел одна из задач - это создать масло, которое будет не густое при низких температурах и не супержидкое при рабочих температурах. Это очень краткий ответ, поверхностный. Там ещё и моющие свойства масла и зольность и т.д. и т.п. .... Главное не палённое. Если масло прошло классификацию и соответствует Вашим климатическим условиям и двигателю, то оно вполне подойдёт Вашей машинке. Будете летом гонять под 200 при поездке в отпуск, залейте 5 W 50, но не палённое!!!
Почему так часто вспоминаю про подделки? Занимался торговлей, не авто правда, больше половины изделий - ЛЕВАК, иногда даже очень!
Берите только у проверенных продавцов или у диллера.

я например гонять не собираюсь, 100-120 не больше, движок кручу максимум 4500 и то изредка, в основном в районе 3000-3500. производитель настоятельно рекомендует 10-30. оно какое, более жидкое или вязкое при рабочих температурах? эт я к тому , что если действовать по аналогии и например 10-30 более вязкое масло то надо брать 5-50, а если менее вязкое то 5-40, вотУуууф блин