Не работает передний привод, не горит лампа 4WD

[smoke26]

Привет всем!
На днях ездил в сервис поменять масло, проверить подвеску и сход/развал. Выезжаю от них, включаю 4H, а лампа 4WD не горит. Передние колеса тоже не гребут. Вернулся, говорят, мы ничего не трогали, давайте сделаем диагностику. В результате ответили, что сдох передний редуктор: крутим одно колесо, а противоположное не крутится. В связи с этим вопросы:
1. Какая связь между лампой 4WD и редуктором? Мне казалось, что лампа всего лишь сигнализирует о достижении определенного давления в насосе и на редуктор ей плевать.
2. Если предположить, что передок просто не подключился (например из-за поломки насоса), то должно ли вращаться одно колесо при вращении противоположного?
Спасибо!

UPD. Возможно, причина в том, что в сервисе автомобиль помыли, что-то подтаяло...
---
Grand Vitara 2004 г., пробег 66 тыс.км.

 

[Ptizelov]

Какая связь между лампой 4WD и редуктором?

https://suzuki-club.ru/threads/63987/

Если предположить, что передок просто не подключился (например из-за поломки насоса), то должно ли вращаться одно колесо при вращении противоположного?

Если раздатка не подключила кардан , а пневма сработала , тот колеса могут крутится в любую сторону при свободном кардане . Если кардан стоит , то (при включенной пневме) колеса могут крутиться только в разные стороны .
Если пневма не сработала , колеса могут крутиться куда угодно .

 

[Falcon]

я хренею от этих сервисмэнов...

 

[smoke26]

Спасибо! Значит есть шанс, что не придется копить на замену редуктора) Поеду в гараж смотреть работу пневмы.

 

[mr.DBoa]

Про сдохший редуктор это стандартная тема, я так сервисы проверяю, когда ходовку проверяю, скидываю шланг с насоса и в сервис типа диагностируйте и это пожалуйста, если говорят что редуктор сдох, тапку в пол и пулей из такого сервиса:grin:

 

[OGVL]

Фишку и работу моторчика , под бампером, проверь.

 

[smoke26]

Оказалось, дело в моторчике. В гараже из компрессора дунули в редуктор, он включился и при вращении одного колеса противоположное закрутилось (привет сервисмэнам!). А моторчик не работал. Несколько раз подали на него напряжение - и он включился. А с ним и включился передний мост.

Вот только загадка, как мойка и пребывание в теплом сервисе могли вызвать такой сбой в работе моторчика... Или что-то случилось, когда из тепла машину выгнали на холод.

--

И еще интересный вопрос, почему в автосервисе, специализирующемся на ТО и диагностике (причем "глубокой диагностике") Toyota, Suzuki, Honda, не могут нормально проверить механизм подключения полного привода. Думал у них проходить регулярное ТО, то теперь туда - ни ногой.

 

[Falcon]

это вы зря из компрессора дунули в редуктор, могли запросто порвать мембрану. Там рабочее давление всего несколько килопаскалей.

 

[nikon]

Оказалось, дело в моторчике. В гараже из компрессора дунули в редуктор, он включился и при вращении одного колеса противоположное закрутилось (привет сервисмэнам!). А моторчик не работал. Несколько раз подали на него напряжение - и он включился. А с ним и включился передний мост.

Вот только загадка, как мойка и пребывание в теплом сервисе могли вызвать такой сбой в работе моторчика... Или что-то случилось, когда из тепла машину выгнали на холод.

--

И еще интересный вопрос, почему в автосервисе, специализирующемся на ТО и диагностике (причем "глубокой диагностике") Toyota, Suzuki, Honda, не могут нормально проверить механизм подключения полного привода. Думал у них проходить регулярное ТО, то теперь туда - ни ногой.

Однозначно мембрану порвали в редукторе, дунув из компрессора, она при 1 атм. рвется уже, там рабочее давление 0,35-0,45 атмосферы.

 

[Ptizelov]

Однозначно мембрану порвали в редукторе

Ну почему порвали ? Пишет же человек :

Несколько раз подали на него напряжение - и он включился. А с ним и включился передний мост.

 

[nikon]

Ну почему порвали ? Пишет же человек :

Это, вероятно, на подъемнике включился, но лампа 4WD моргала, при эксплуатации выбивать будет, я на заре владения авто это прошел.

 

[Ptizelov]

но лампа 4WD моргала

Про это речи там нет . Насколько я понял , моторчик расшевелили и ТС катается без проблем .

 

[nikon]

Про это речи там нет ...

ИМХО

 

[Ptizelov]

Будем надеяться , что у ТС обошлось . Иначе - муторно и дорого .

 

[smoke26]

Да, спасибо, все нормально. В легионовской книге написано, что не более 200 кПа, а номинальное вроде 36 кПа. Дунули аккуратно, до щелчка в редукторе. Сейчас лампа 4WD горит постоянно, передний привод работает.

Надо только что-то думать насчет моторчика, если подобное повторится.

 

[Ptizelov]

Надо только что-то думать насчет моторчика, если подобное повторится.

В общем-то , он достаточно надежный . Правда , сосет воздух снаружи , а он , зачастую , довольно влажный .

 

[smoke26]

В общем-то , он достаточно надежный . Правда , сосет воздух снаружи , а он , зачастую , довольно влажный .

Да, в сервисе на приемке было очень влажно, а въехал я туда со включенным ПП. Получается потом моторчик "надышался" этой влаги.

 

[Леонид77]

Всем привет!Не включается передок и не горит лампа!!!уже как месяц владею град витарой XL-7 2.7 2003(американец).на момент приобретения полный привод работал,лампа 4WD не горела,думал сгорела(так сказал бывший владелец)но периодически его выбивало...сегодня в очередной раз выехал на рыбалку,где пришлось проехать по снежной "калие" .Изначально привод включился,но через 100метров его выбило и больше он не влючился...Насос под бампером работает,его слышно(сек10-15 потом замолкает),пережимаю шланг от насоса к редуктору,лампа 4WD загорается(насос перестает работать) но редуктор не реагирует.ЧТО КОВЫРЯТЬ,КУДА СМОТРЕТЬ?????ПАДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!!"гаражные специалисты" поставили диагноз мембрана...так-ли это?

 

[nikon]

Всем привет!Не включается передок и не горит лампа!!!уже как месяц владею град витарой XL-7 2.7 2003(американец).на момент приобретения полный привод работал,лампа 4WD не горела,думал сгорела(так сказал бывший владелец)но периодически его выбивало...сегодня в очередной раз выехал на рыбалку,где пришлось проехать по снежной "калие" .Изначально привод включился,но через 100метров его выбило и больше он не влючился...Насос под бампером работает,его слышно(сек10-15 потом замолкает),пережимаю шланг от насоса к редуктору,лампа 4WD загорается(насос перестает работать) но редуктор не реагирует.ЧТО КОВЫРЯТЬ,КУДА СМОТРЕТЬ?????ПАДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!!"гаражные специалисты" поставили диагноз мембрана...так-ли это?

Мембрану можно проверить дунув в нее. Кардан передний крутится при 4Н?

 

[Леонид77]

Компрессором дуть?а как узнать крутится он или нет?на подъемнике включать 4wd?

 

[dimsert]

Компрессором дуть?

Не стоит, много шансов порвать мембрану, там рабочее давление 0,38-0,58 кг/см2 - можно ртом или клизмой какой нибудь...

а как узнать крутится он или нет?на подъемнике включать 4wd?

Можно на земле - передний кардан не должен крутиться при вЫключенном зажигании и раздатке в положении 4H или 4L.
Можно ещё вывесить одно переднее колесо и при вКлюченном зажигании и раздатке в положении 4H или 4L выяснить, что крутится, что не крутится (вывешенное колесо, привода, кардан). В идеале (при исправном ПП) не должно крутиться ничего.

пережимаю шланг от насоса к редуктору,лампа 4WD загорается(насос перестает работать)

Если шланг пережимаете непосредственно около штуцера на редукторе, то остается только несгерметичность мембраны. Если пережимали около моторчика, то возможно шланг "сифонит".

 

[smoke26]

Все-таки моторчик барахлит. То включается, то нет. Разобрали, если подать на него напряжение, то не закрутится пока вручную не покрутишь вал. Изнутри все чисто.

 

[nikon]

Все-таки моторчик барахлит. То включается, то нет. Разобрали, если подать на него напряжение, то не закрутится пока вручную не покрутишь вал. Изнутри все чисто.

Проверяете моторчик через разъем подавая напряжение или на контакты внутри корпуса?

 

[smoke26]

Проверяете моторчик через разъем подавая напряжение или на контакты внутри корпуса?

Прямо на контакты

 

[nikon]

Прямо на контакты

Сюда?

 

[smoke26]

Вот точно уже не помню, моторчик остался у мастера...

 

[nikon]

Пусть сами провода от штекера до корпуса посмотрит/прозвонит, там соединение под термоусадкой, часто перегнивает и получается не постоянный контакт.

 

[dimsert]

Есть такая картинка:

Розовый и красный провода идут не только от блока к разъему, к ним в жгуте еще подключен сам моторчик.

 

[smoke26]

Спасибо, учтем. Вчера когда подключали аккумулятор к моторчику, то он начинает гудеть, но не крутится, пока вручную вал не покрутишь. Т.е. вроде контакт есть. На днях еще должен электрик глянуть, отпишу по результату.

Есть желание вообще нафиг выкинуть эту пневму и решить проблему радикально: http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1150917953.html

 

[nikon]

Спасибо, учтем. Вчера когда подключали аккумулятор к моторчику, то он начинает гудеть, но не крутится, пока вручную вал не покрутишь. Т.е. вроде контакт есть. На днях еще должен электрик глянуть, отпишу по результату.

Есть желание вообще нафиг выкинуть эту пневму и решить проблему радикально: http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1150917953.html

О повышенном износе трансмиссии не думаете?