Всем привет,стал счастливым обладателем XL7 2001 ,но не долго длилось моё счастье накрылся редуктор заднего моста,оказалось что это большой дефицит,и на разборках они расходятся как горячие пирожки ,так же мне объяснили что это больное место на таких авто.
Теперь я уже боюсь оставлять себе такое авто тк редуктор купил за 30тр и теперь понимаю что регулярно его менять просто нет возможности.Подскажите пожалуйста какой ресурс этих редукторов и как часто придётся их менять,просто машина очень понравилась хоть и старенькая,и продовать её из за такой ерунды крайне не хотелось, всем спасибо за внимание!
Теперь я уже боюсь оставлять себе такое авто тк редуктор купил за 30тр и теперь понимаю что регулярно его менять просто нет возможности.Подскажите пожалуйста какой ресурс этих редукторов и как часто придётся их менять,просто машина очень понравилась хоть и старенькая,и продовать её из за такой ерунды крайне не хотелось, всем спасибо за внимание!
. Проблема объясняется просто , Япы для большей универсальности поставили одинаковые редукторы и на 3х дверную Витару с мотором 1.6 и на Xl7 с мотором 2.7 . Уникальность ХЛевского моста только в том что там посадочное под кардан другое. В крайнем случае можно адаптировать потроха с Гранд Витары под ХЛевский хвостовик (Передаточные числа естественно надо считать).