Про замену маслосъемных колпачков (вопрос)

[Cultus_Novosib]

После двухсуточной стоянки бывает что в момент пуска мотора вылетает небольшое (но в зеркало заднего вида заметное) светлое облачко. И это облачко - сгоревшее масло.
Появляется не всегда, видимо зависит от того, какие клапана были в открытом состоянии пока машина стояла.
На ходу (приятель смотрел) выхлоп невидимый, масло между сменами не угарает. Масло - полусинтетика Neste.
Теорию по замене колпачков подработал, процедуру и стоимость замены представляю.

Собственно вопрос.
Процедура по замене колпачков - чисто косметическая? Чем грозит если не менять колпачки? Ждать пока масло начнет есть?

PS. Год назад менял ремень ГРМ - надо было заменить и колпачки.

 

[Forest Cat]

Для меня решающим аргументом было то, что дым убивает лямбда-зонд.

 

[bemmer]

Не мешай машине ездать. Тем более, что нет расхода. Я от замены до замены доливаю то, что остается в 4-х литровой канистре после полной заливки.

 

[vitek]

а пробег какой???
если масло не жрется, то масло они все таки снимают? а если функцию выполняют зачем менятьЧешу репу.

 

[Cultus_Novosib]

Пробег не очень большой - 116 ткм, из них моих - 36 ткм, лямбда у нас простая - стоит менее 1000р, подходит от ВАЗов, заменить не трудно - только разъем перепаять.
Выкрутил свечи, хорошие, чистые.
Правда чуть красноватые от бадяжного бензина. Маслом не закиданные.
Когда меня ГРМ сальники распредвала и коленвала были совсем как стекляные. колпачки наверно в таком же состоянии.
Наверно пока менять не буду.

 

[usha]

не меняй. У меня тоже иногда облачко есть. Уже 20000 км. ни хуже ни лучше.

 

[zorgovich]

Лудше поменять, если не хочеш лямбду с катализатором загубить. У меня тоже сначало было чучут белого дымка которое в течении года увеличивалос и при запуске мотора накрывало полностью машину, да и в кабину затягивало. Ежжу конечно тоже не мало (за год болше 30000)

 

[Spenser_d]

Извините за намесу , но в болшем случаях белий дим следствие дефект в гарнитуре головка. Антифриз входит в цилиндрах. Темний (черний) дим следствие сгорение масла (болшое количество масла,уплотнители клапанов,болшой зазор поршня в цилиндре).

 

[Cultus_Novosib]

Извините за намесу , но в болшем случаях белий дим следствие дефект в гарнитуре головка. Антифриз входит в цилиндрах. Темний (черний) дим следствие сгорение масла (болшое количество масла,уплотнители клапанов,болшой зазор поршня в цилиндре).

Все верно. Разница в деталях.
На дефект именно маслосъемных колпачков указывает момент появления дыма - старт после 24-48 часовой стоянки и продорлжительность процесса - 3-5 секунд после старта.
Масло горит не черным а именно сизым дымом.

 

[Al]

Черный дым - богатая смесь
а от масла дым сизый и пахнет горелым маслом.
(У меня так же с утра облако вылетает, и сразу все, сильно сомневаюсь что это как то заметно повлияет на холодный катализатор)
а от тосола действительно белый, скорее как пар.