Зависимость управляемости от давления в колесах

[ilya@джимник]

Коллеги, делюсь наблюденим.

После перехода на бОльшую резину и после лифта, отмечал ухудшение поведения на дороге. Машину таскало туда-сюда, если были колеи - особенно.

Очень сильно улучшило ситуацию "возвращение" кастора. Но самопроизвольный "выезд из колеи" остался. Хотя все происходило уже совсем и не так резво, как "с ушедшим" кастором, приходилось часто подруливать.

Ни на что особо не надеясь, пожаловался на судьбу на jimny.se , спрашивал совета поможет ли рулевой демпфер. В общем пришли к выводу что этой проблеме поможет не сильно, и скорее всего изношенный рулевой редуктор - основной корень зла, все-таки.

Тут один перец (у него колеса тоже чуть шире стандарта) обмолвился, что ему-де для улучшения управляемости сильно помогло сдувание колес на пару psi. Ну, попытка не пытка, решил попробовать - сдую у себя с 1,6 / 1.8 (как рекомендовано в штате), до где-то 1.3 / 1.5 атмосфер. Взаправду ЛУЧШЕ едет, сцуко! В колее на асфальте практически не бросает, прет по ней! Вчера разгонял опять до 130, раньше (после лифта) боялся.

ЗЫ А вот чем объяснить - не знаю.

 

[Rockfire]

Колеса жалко, наоборот думаю для сохранности надуть побольше..

 

[ilya@джимник]

Колеса жалко, наоборот думаю для сохранности надуть побольше..

А что, стираются сильнее?

 

[neosamuraj]

сдутые изнашеваются по другому, больше с краев
а перекаченное посередке..

в твоем случае возможно сдутие играет как дополительный аммортизатор , "тяжелые" сдутые колеса лучше держатся за дорогу чем более накаченные у джимника массы нехватает чтобы продавить их как следует.. ну эт так ..додумки
я что-то неиспытываю желание сдувать до 1.3 .. на 1,8 вполне сносно бегает до 130, немогу сказать что хуже стало в управляемости в сравнении со штатом, хотя из колии да стал выпрыгивать не сразу охотно и как-то резче

 

[ilya@джимник]

сдутые изнашеваются по другому, больше с краев
а перекаченное посередке..

А вот насчет этого, только что читал противоположное мнение, что современные колеса, как ни парадоксально, перекаченные изнашиваются по краям.

я что-то неиспытываю желание сдувать до 1.3 .. на 1,8 вполне сносно бегает до 130, немогу сказать что хуже стало в управляемости в сравнении со штатом, хотя из колии да стал выпрыгивать не сразу охотно и как-то резче

А у тебя ж кастор еще не правленный кажись? Я когда поправил - жить намного легче стало.

ЗЫ А вообще, эксперимент со сдутием вообще не стоит ничего. Не понравилось - надул назад.

 

[Sprinter]

Коллеги, делюсь наблюденим.

После перехода на бОльшую резину и после лифта, отмечал ухудшение поведения на дороге. Машину таскало туда-сюда, если были колеи - особенно.

Очень сильно улучшило ситуацию "возвращение" кастора. Но самопроизвольный "выезд из колеи" остался. Хотя все происходило уже совсем и не так резво, как "с ушедшим" кастором, приходилось часто подруливать.

Ни на что особо не надеясь, пожаловался на судьбу на jimny.se , спрашивал совета поможет ли рулевой демпфер. В общем пришли к выводу что этой проблеме поможет не сильно, и скорее всего изношенный рулевой редуктор - основной корень зла, все-таки.

Тут один перец (у него колеса тоже чуть шире стандарта) обмолвился, что ему-де для улучшения управляемости сильно помогло сдувание колес на пару psi. Ну, попытка не пытка, решил попробовать - сдую у себя с 1,6 / 1.8 (как рекомендовано в штате), до где-то 1.3 / 1.5 атмосфер. Взаправду ЛУЧШЕ едет, сцуко! В колее на асфальте практически не бросает, прет по ней! Вчера разгонял опять до 130, раньше (после лифта) боялся.

ЗЫ А вот чем объяснить - не знаю.

Сдувай до 0,5-0,8 и не пользуйся этими дорогами общего пользования!

 

[ilya@джимник]

Сдувай до 0,5-0,8 и не пользуйся этими дорогами общего пользования!

Эх, проложили бы мне от работы до дома грязуевую трассу (с элементами триала), я бы с удовольствием И пробок бы на ней не было

 

[SlavSlav]

Коллеги, делюсь наблюденим.

После перехода на бОльшую резину и после лифта, отмечал ухудшение поведения на дороге. Машину таскало туда-сюда, если были колеи - особенно.

Очень сильно улучшило ситуацию "возвращение" кастора. Но самопроизвольный "выезд из колеи" остался. Хотя все происходило уже совсем и не так резво, как "с ушедшим" кастором, приходилось часто подруливать.

Ни на что особо не надеясь, пожаловался на судьбу на jimny.se , спрашивал совета поможет ли рулевой демпфер. В общем пришли к выводу что этой проблеме поможет не сильно, и скорее всего изношенный рулевой редуктор - основной корень зла, все-таки.

Тут один перец (у него колеса тоже чуть шире стандарта) обмолвился, что ему-де для улучшения управляемости сильно помогло сдувание колес на пару psi. Ну, попытка не пытка, решил попробовать - сдую у себя с 1,6 / 1.8 (как рекомендовано в штате), до где-то 1.3 / 1.5 атмосфер. Взаправду ЛУЧШЕ едет, сцуко! В колее на асфальте практически не бросает, прет по ней! Вчера разгонял опять до 130, раньше (после лифта) боялся.

ЗЫ А вот чем объяснить - не знаю.

Почему-то получил через автодину новую машину с перекачеными шинами: везде было 3,0 атм.!

 

[sekretw]

Почему-то получил через автодину новую машину с перекачеными шинами: везде было 3,0 атм.!

у всех такая же фигня!:thumbsup:

 

[neosamuraj]

>>А у тебя ж кастор еще не правленный кажись? Я когда поправил - жить намного легче стало.

все у меня правлено как надо, сразу вместе с проставками сайленты-эксцентрики поставил