датчик положения дроссельной заслонки XL-7

[spectrum116]

Приветствую, уважаемые сузуководы. Столкнулся с такой проблемой значит ...
Неиспрвен был датчик положения дроссельной заслонки. Датчик нашел, поставил..., но... при заводе - машина заводится если только дать газку ...,а когда газ отпускаешь - глохнет. Есть подозрения что каким то "особым" способом нужно регулировать положение дроссельной заслонки ...
Кто нибудь сталкивался с эдаким?
Авто SGV XL-7 2004 г.в., АКПП

 

[spectrum116]

вот такой датчик

артикул: 13420-65D00

 

[Ptizelov]

А Вы когда датчик меняли , АКБ отсоединяли ?

 

[spectrum116]

А Вы когда датчик меняли , АКБ отсоединяли ?

сначала нет, потом да...
а далее и вовсе запутался.
Есть какая то последовательность?

 

[Ptizelov]

Есть какая то последовательность?

По моему , нет .
Просто версия : ЭБУ ввело поправки на работу старого датчика и подавало определенное количество топлива при пуске , ориентируясь на его показания . Если с установкой нового датчика эти показания несколько отличаются , могут быть временные проблемы . После адаптации (несколько поездок) это должно пройти .
То же самое происходит при обесточивании - все коррекции стираются из энергозависимой памяти мозгов , и они начинают управлять мотором , думая , что он новый . Чем сильнее состояние отличается от нового , тем сильнее проявляется эффект .

 

[spectrum116]

А ПРИ УСТАНОВКЕ ДАТЧИКА - ВАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКРЫТ ДОЛЖЕН ЖЕ БЫТЬ? )))) ну то есть заслонка закрыта ? блин, а то чет не заводится (((

 

[nikon]

сначала нет, потом да...
а далее и вовсе запутался.
Есть какая то последовательность?

По мануалу так:

 

[Ptizelov]

А ПРИ УСТАНОВКЕ ДАТЧИКА - ВАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКРЫТ ДОЛЖЕН ЖЕ БЫТЬ?

Конечно . Ведь "ползунки" датчика тоже подпружинены и находятся (должны !) в положении "закрыто" .
Прикольно ! В мануале рекомендуют при смене датчика отключение АКБ . Но при проверке датчика разъем с него снимается без этих предосторожностей . Что мешает его открутить сразу после проверки не обесточивая систему ? :acute:
Мне при замене ДПДЗ подключенная АКБ не мешала .

 

[Aleksandr MI]

В мануале при всех работах рекомендуется отключать АКБ , что в реальности почти никогда не нужно. У меня отключение ДПДЗ не влияет на заводку и на ХХ. датчик такой же. Зажигает ЧЕК.

 

[spectrum116]

сам не справился в итоге. Авто глохнет все равно, обороты не держит самостоятельно. Но чек пропал, как ни странно. При заводе, кстати звуки глухие... как будто замыкает что то на массу..., грешу на датчик коленвала еще.., ну что то с арсорбером возможно в добавок ))))))
в итоге поеду на тросу сегодня в сервис ((
Всем спасибо за внимание.

вот, кстати вот такие ошибки показывало изначально ...

 

[nikon]

сам не справился в итоге. Авто глохнет все равно, обороты не держит самостоятельно. Но чек пропал, как ни странно. При заводе, кстати звуки глухие... как будто замыкает что то на массу..., грешу на датчик коленвала еще.., ну что то с арсорбером возможно в добавок ))))))
в итоге поеду на тросу сегодня в сервис ((
Всем спасибо за внимание.

вот, кстати вот такие ошибки показывало изначально ...

Ройте в сторону РХХ.

 

[spectrum116]

Ройте в сторону РХХ.

???

http://ru.aliexpress.com/item/2PCS-...uzuki-Grand-Vitara-XL-7-FREE/32452149546.html

 

[nikon]

???

http://ru.aliexpress.com/item/2PCS-...uzuki-Grand-Vitara-XL-7-FREE/32452149546.html

Ага. Почистить карбклинером каналы от него и проверить его электрическую часть.

 

[Tifff89]

подскажите пожалуста присмотрел машину 2008 года пробег 117 км об2.4 компресия 10 стоит брать?

 

[nikon]

подскажите пожалуста присмотрел машину 2008 года пробег 117 км об2.4 компресия 10 стоит брать?

https://suzuki-club.ru/forums/suzuki-grand-vitara-choose-and-buy/

 

[spectrum116]

в итоге промыли топливную систему и адаптировали новый датчик, путем регулировки открытия дросселя.