Ошибка 0705 как её лечить
- Автор темы Игорь 38
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
нет зто датчик положения селектора АКПП.входной сигналPRNDL неисправность электрической цепи ошибкаР0705
P0507 - обороты ХХ выше нормы.
Для начала надо разобраться с воздухом на впуске - работа клапана-регулятора ХХ, работа терморегулятора прогревочных оборотов, неучтенный воздух...
Двигатель то какой? И год выпуска авто тоже в подписи не лишний.
Для начала надо разобраться с воздухом на впуске - работа клапана-регулятора ХХ, работа терморегулятора прогревочных оборотов, неучтенный воздух...
Двигатель то какой? И год выпуска авто тоже в подписи не лишний.
Он в первом посте исправил на P0705 , а в названии темы - нет . Так что в селектор лезть надо .
"Тады ой..."
Да, тогда ошибка по датчику положения селектора. Проверять напряжение на входе (цепь защищена предохранителем TURN BACK ), проверять, доходит ли это напряжение до соответствующих контактов ЭБУ при переключениях селектора.
Да, тогда ошибка по датчику положения селектора. Проверять напряжение на входе (цепь защищена предохранителем TURN BACK ), проверять, доходит ли это напряжение до соответствующих контактов ЭБУ при переключениях селектора.
а есть электро схема аккп[DOUBLEPOST=1484319927,1484318455][/DOUBLEPOST]постоит ночь утром все работает проедешь километров 5 вылезает ошибка причем после скорости 25 км все загорается на приборной панели D наверное переходит в аварийный режим . иногда вообще не чего не горит но акпп работает нормально. в акпп проверил разъёмы все норм как с завода а куда дальше провода идут вопрос схемы акпп в книжке нет .скиньте схему у кого есть пж
Машина, по всей видимости "европейка". Тогда на приборной панели должна постоянно (при включенном зажигании)
гореть пиктограмма выбранной передачи (P, R, N, D и т.д.). То, что D загорается сама по себе, подтверждает то, что есть проблемы с датчиком положения селектора или с его проводкой. Схема для 4АТ простейшая - питание (+) поступает на датчик положения селектора, который является по сути обычным шести позиционным переключателем. С датчика питание поступает прямиком на один из шести входов ЭБУ (для определения "мозгами" положения селектора) и параллельно на один из шести входов приборной панели (для визуальной индикации положения селектора водителю посредством пиктограмм). Для поиска конкретной схемы необходимо знать год выпуска авто (рестайл-дорестайл), количество передач АКПП (4 или 5) и двигатель. Например для рестайла с 4-х ступкой и двигателем Н25 и Н27 схема выглядит так:
Последнее редактирование модератором:
спасибо за схему .да европейка у меня 2003гв 2.7 184 лошади движок2.7 Н27буду искать
Если АКПП 4-х ступенчатая, то вышеприведенная схема должна Вам подойти.
р0705- у меня был просто оборван провод на лампу заднего хода, (машина дергалась и глючило табло) даже не подумаешь что такая может быть связь