Антифриз уходит в никуда

[hatter]

Доброй ночи , господа форумчане !
Подсобите в битве с неведомой жутью , а именно - постоянным уходом антифриза в никуда.
Началось примерно недели четыре назад - при движении стал замечать , что в салоне тащит антифризом . Визуальный осмотр результатов не дал , все сухо , везде , вообще ! Проверил салон , под ковриками , также - ничего. Но при запуске двигателя отчётливо слышно журчание под приборкой ( по звуку схоже с водосточными трубами после летней профилактики )
Сейчас пробег 183 тысячи , отмечу , что на 110 менял прокладку ГБЦ т к также были постоянные утечки , но там доставалось патрубкам и радиатору ( все также было заменено )
На 172 тыс менял водяную помпу
Дважды за последний месяц замечено следующее - после активного пробега ( 200-300 тыс за поездку) паркуюсь , мотор держу на холостых жду примерно 3-5 минут, стрелка температуры начинает ползти вверх.

Возможно кто-то сталкивался с подобным и сможет направить поиски в нужное русло ?

 

[KASiK]

Если из выхлопной парит и дымит сильнее обычного, может пробило прокладку и гонит антифриз в поршня. Но скорее всего гнало бы обратно выхлопные газы в антифриз.
Оставьте после поездки авто на сухом асфальте, посмотрите, нет ли где пятен от утечки антифриза. При этой дайте машине еще поработать какое-то время, можно перегазовочками погонять для повышения температуры и давления ОЖ. Не включайте кондей, чтоб не ввел в заблуждение своим конденсатом. Если в салоне тоже нет под ковриками ничего, все же остается вероятность пробоя радиатора печки, вытекать может через трубку слива конденсата от кондиционера.

 

[Luka]

Когда у меня был Москвич 2141 я после парковки в гараже клал под моторный отсек кусок картона, размером с капот. Утром у меня был готов результат диагностики.

 

[Эд Брянский]

Какое количество и за какое время уходит

 

[hatter]

Какое количество и за какое время уходит

Подливаю примерно 200гр каждые 100 км

По утечкам обнаружил сырость под расширительным бачком с антифризом ( который пластиковый ) долил по уровню - проехался , проверил , бачок сырой и уровень поднялся , т е походу из него выдавливает . При этом в радиаторе антифриз опять пропал , пришлось доливать

 

[balser]

Нарушена пропускная способность радиатора движка.ИМХО.

 

[KASiK]

Я для начала поменял бы крышку радиатора - может она выпускает излишки, а назад не впускает, в итоге из расширительного просто выливается на землю.
Второе - замена радиатора, если он старый, Balser прав, ИМХО.

 

[Alexsu]

Добрый всем день. Проблема эта мне хорошо знакома. (Лиана, пробег 290, 2004 года) Только что началось 3-й раз. Я лечусь в Катане. Там спецы знают Сузуки очень хорошо. Они однозначно утверждают, что это болезнь именно этого двигателя (Лиана и др), и что причина - поведённая ГБ. Из-за этого выхлоп идёт в охл контур и выдавливает ОЖ в расшир бачок. Лечится шлифовкой ГБ с заменой прокладки и тд. Я это делал уже 2 раза - помогает абсолютно, но получается, что только года на 2. Бюджет - грубо 30 тыр. Пока зреешь для ремонта, можно под расширительный приладить бутылку, чтобы ОЖ утекала не в пропасть, и чтобы можно было её залить обратно в контур, не разоряясь на новом антифризе. Скорость ухода ОЖ пропорциональна возрасту проблемы. Я сначала ездил, перед каждой поездкой вручную возвращая ОЖ в контур из той бутылки и из расширительного. Само не проходит ☻☻. На вопрос "почему не всасывает обратно" у меня такой ответ. Если бы ОЖ выкидывало только из-за вскипания, тогда бы втягивало. А если в контуре появился посторонний газ, то и не будет всасывать.

 

[KASiK]

Почему не всасывает ОЖ обратно - согласен, газы мешают.

А вот о причине пробоя прокладки ГБЦ у меня другое мнение, основанное на опыте. Причина - перегрев двигателя из-за:
1. Не работающей крышки радиатора из-за загрязнения (лечится просто заменой, как только вы обнаружили первые признаки "недержания" ОЖ (излишнего перетекания ОЖ в бачок и далее на землю) или незасасывания ОГЖ обратно в радиатор.
2. Старый радиатор и несвоевременная замена ОЖ. Старый антифриз накапливает грязь и забивает трубки радиатора, уменьшая охлаждение. Старый радиатор внешне хорош, не течек, но и не охлаждает нормально из-за забитых внутри трубок или сильного налета на них от старой ОЖ, а снаружи из-за наших реагентов соты отслаиваются от трубок, в результате плохое охлаждение двигателя.

Вторая причина - наиболее частая, т.к. владельцы Лаин меняются все чаще, новые владельцы не меняют ОЖ, да и те, кто долго владеет Лианами не соблюдают рекомендованный регламент замены антифриза (каждые 70-100 тыс.км пробега или каждые 3 года (даже при небольшом пробеге за этот период!), смотря что наступит ранее). К тому же все смотрят, что радиатор внешне еще хорош, не течет, и думают, что нет смысла его менять. Я разбираю Лианы и перед разбором тоже внешне смотрю, вроде радиатор хорош. Но после снятия радиатора с машины понимаю, что он далеко уже не радиатор, а просто набор трубок: соты отслоились от трубок и висят просто на честном слове. стоит попробовать промыть соты струей воды из шланга, как они начинают отваливаться и высыпаться в большом количестве. Хотя радиатор и не течет, он уже и не охлаждает.

Мой совет, меняйте радиатор, если ему уже более 10 лет, а то и раньше! Конечно, если авто простояло у вас в гараже 9 из 10 лет, или вы катаетесь в Крыму и только летом, то, скорее всего, вам и нет смысла его менять. Но Антифриз меняйте все равно регулярно, тогда продлите жизнь не только радиатору, но и двигателю.

 

[Старый водила]

Коллеги, в Москве были мороза за 20. Обнаружилась протечка антифриза в районе крышки термостата. Подскажите, кто понимает, можно-ли устранить это герметиком, конечно, добравшись туда и предварительно обработав данную крышку. Замечу, что течет только в сильный мороз.

 

[KASiK]

Коллеги, в Москве были мороза за 20. Обнаружилась протечка антифриза в районе крышки термостата. Подскажите, кто понимает, можно-ли устранить это герметиком, конечно, добравшись туда и предварительно обработав данную крышку. Замечу, что течет только в сильный мороз.

Какая такая крышка термостата имеется ввиду? Покажите фото или на схеме.

 

[Старый водила]

Какая такая крышка термостата имеется ввиду? Покажите фото или на схеме.

Какая крышка? Да она одна. К ней подходит толстый шланг, а она закручивается тремя болтами.

 

[KASiK]

Видимо, вы имеете ввиду корпус термостата:

В этом месте зажимается сам термостат, который имеет свою прокладку резиновую, одетую на термостат.

Если у вас тут уже протекать начало, то значит данная прокладка прохудилась. Лучшее ее заменить, а не герметиком мазать. Но отдельно прокладку не купите, только в комплекте с термостатом.

 

[Старый водила]

Спасибо за внимание, но прокладка на корпусе термостата служит для того, чтобы не протекал в магистраль антифриз в корпус, когда он закрыт. Даже когда данная проладка не герметична, подтекания наружу не должно быть. Ведь я спросил в надежде, что кто-то уже герметизировал крышку термостата герметиком. Здесь причина подтекания в негермитичном прилегании крышки. и еще, если прокладка на самом термостате не гермитична, то будет замедлен прогрев мотора, но подтекания не должно быть.

 

[KASiK]

Еще раз повторюсь, что на всех разобранный мной Лианах (а их уже было более 70 шт) я ни разу не видел в этом месте прокладки или герметика. Резиновый уплотнитель термостата должен все прекрасно держать. Если не держит - менять пора.
Наверное, можно намазать герметиком, но потом при замене термостата опять без герметика не обойтись будет, или придется все очень тщательно вычищать, чтоб уплотнитель термостата встал плотно без щелей

 

[Скайфолл]

Ребята выручайте голову уже сломал в хлам самурай мой приболел, дело было перед новым годом , остановился машина работала на холостых нормально печка жарила , вышел покурить на улицу со стороны увидел такую картину как из под капота постепенно начало парить , подумал что снегу нагреб и он начал таять , решил посмотреть , открыл капот всё сухо нечего не где не бежит не тает , сел в машину дует холодный воздух, пару раз газанул пошол горячий температура стоит в норме , поехал в сторону дома снова начало дуть холодным воздухом снова прогазовал и снова потеплело, потом услышал запах антифриза в салоне температу в норме, ближе к дому начала рости в верх , в итоге закипел , подумал что термостат умер, заказал новый заменил , в итоге через неделю повтор ситуаций , не знаю что делать , помпа в норме смотрели , большой круг открывается , на холостых работает отлично , дыма белого нет антифриз не уходит , при остановке дует холодный и растет скачками температура трогаешь дует горячий и скачками падает температура в расширительном бачке чуть чуть идут пузыри но не в масле не в антифриза не какой эмульсий нету, выручайте ребятки пожалуйста!!!!!!!!!!!!

 

[Старый водила]

Еще раз повторюсь, что на всех разобранный мной Лианах (а их уже было более 70 шт) я ни разу не видел в этом месте прокладки или герметика. Резиновый уплотнитель термостата должен все прекрасно держать. Если не держит - менять пора.
Наверное, можно намазать герметиком, но потом при замене термостата опять без герметика не обойтись будет, или придется все очень тщательно вычищать, чтоб уплотнитель термостата встал плотно без щелей

Даже если есть щель внутри термостата (я уже об этом писал) это приведет к более длительному прогреву и все. Эта резинка никак не влияет на вытекание наружу.

 

[Старый водила]

Ребята выручайте голову уже сломал в хлам самурай мой приболел, дело было перед новым годом , остановился машина работала на холостых нормально печка жарила , вышел покурить на улицу со стороны увидел такую картину как из под капота постепенно начало парить , подумал что снегу нагреб и он начал таять , решил посмотреть , открыл капот всё сухо нечего не где не бежит не тает , сел в машину дует холодный воздух, пару раз газанул пошол горячий температура стоит в норме , поехал в сторону дома снова начало дуть холодным воздухом снова прогазовал и снова потеплело, потом услышал запах антифриза в салоне температу в норме, ближе к дому начала рости в верх , в итоге закипел , подумал что термостат умер, заказал новый заменил , в итоге через неделю повтор ситуаций , не знаю что делать , помпа в норме смотрели , большой круг открывается , на холостых работает отлично , дыма белого нет антифриз не уходит , при остановке дует холодный и растет скачками температура трогаешь дует горячий и скачками падает температура в расширительном бачке чуть чуть идут пузыри но не в масле не в антифриза не какой эмульсий нету, выручайте ребятки пожалуйста!!!!!!!!!!!!

Проверь пробку радиатора.

 

[KASiK]

Даже если есть щель внутри термостата (я уже об этом писал) это приведет к более длительному прогреву и все. Эта резинка никак не влияет на вытекание наружу.

Ошибаетесь: она как раз и является уплотнителем. Потому и нет никакой другой прокладки в этм месте и герметик изначально не наносится. А иначе как тогда герметизация была предусмотрена по-вашему?

 

[Старый водила]

Ошибаетесь: она как раз и является уплотнителем. Потому и нет никакой другой прокладки в этм месте и герметик изначально не наносится. А иначе как тогда герметизация была предусмотрена по-вашему?

Она предусмотрена прилеганием плоскостей крышки и емкости, куда установлен термостат. Вы ошибаетесь, антифриз постоянно присутствует в обеих полостях и, если он вытекает - негерметичность крышки

 

[KASiK]

Она предусмотрена прилеганием плоскостей крышки и емкости, куда установлен термостат. Вы ошибаетесь, антифриз постоянно присутствует в обеих полостях и, если он вытекает - негерметичность крышки

Я не первый год занимаюсь этими машинами, и знаю это не в теории... Но, не буду спорить, все равно бесполезно.
Мажьте герметиком, если вам так кажется правильным. Только смысл тогда вопросы тут задавать, если у вас уже все решено?

 

[Скайфолл]

Проверь пробку радиатора.

Заменил , стояла 1,1 поставил 0,9 но всё идут мелкие пузырьки, иногда , решили проверить верный способ дедовский, надеть презерватив на расширительный бачок, начинает потихоньку надуваться

 

[Скайфолл]

Проверь пробку радиатора.

Заменил пробку проблема с завоздушиванием прошла ездил сегодня нормально