, вобщем поделитесь ощющениями а то это мой первый кондей
Спасибо большое за ответ, похоже я все делю наоборотSpenser_d написал(а):
Да я все пробовала , почти одно и тоже всегда , ну вот пленочку сниму из багажника посмотрю что будет,Mart написал(а):
Мне вчера тоже показалось, что после выключения кондея в салоне появился какой-то запах "сырости" что ли... может быть я чего-то делаю не так - буду экспериментировать! Могет быть это что-то с циркуляцией воздуха как раз - как тут уже писали! Чешу репу.Лариса написал(а):
Плесень и микроорганизмы образуются на всез без исключения испарителях,отсюда и запах,который впрочем появляется не у всех.У меня по крайней мере не разу за 2г. никакого запаха не било,машинка правда не СВИФТ,но всеж.Для борьбы с этой дрянью придумано и выпускается куча всякой овтохимии,с помощию которой можно и самому одработать испаритель,главное добраться донего.Если такой возможности нет,то в любом автоцентре,в котором кондеями тоже занимаются это вам сделают за деньги,причем не так уж и дорого.Здоровье все равно дороже.А обрабатывать испаритель рекомендуют регулярно,потому как мы дышим этой дрянью в большей или меньшей степени.Enzo написал(а):
Чешу репу. Спасибо за информацию! Скажите пожалуйста, а как часто надо обрабатывать этот испаритель? Машинке почти год, кондей использую, но редко, запаха не наблюдаю...Ещё рано?ВИТАЛИК написал(а):
А что скажет специалист про эту статью? ttp://toyota-club.net/files/03-06-21/03-06-30_condei.htmРаз в год, можно реже... В общем, без особой на то надобности можно и не обрабатывать...
Говорю как специалист по системам кондиционирования
Спасибо за ссылку, просто машинки с кондеем у меня не было интересно было почитать, но видимо все как обычно нужно делать самому, а то отравят еще химией всякой, по прочтению возникла идея, но ВНИМАНИЕ не проверено, попробовать нейтрализовать запах концентрированным раствором серебра, полученным с помощью ионизатора, есть такие девайсы в продаже, мы им дома уже второй год пользуемся, известно что серебро обладает самым лучшим бактерицидным свойством,мы дизэнфекцию колодца на даче с его помощью делаем ( везде пишут про хлор-который самый настоящий яд), так вот те которые про хлор пишут пусть сами им и пользуемся, известно что хлорированной водой даже растения поливать нельзя,оп, прошу прощения мысль заблудилась, сейчас верну на место.
Хех...
Enzo !Хех...
Написано человеком, который "что-то" слышал и панически боится "бахтериев усатых"(с)
Странно, что опять не вспомнили про кондиционерную "страшилку" - "болезнь легионеров".:whistling:
Краткое резюме: теоретически, написано правильно. Но! Человек полностью забывает о том, что автомобиль постоянно эксплуатируется на улице. А кондиционер в нем - в жаркую погоду ЛЕТОМ!!! И все что так ужасно "намокает" и, якобы служит "рассадником бактерий" - быстро высыхает. Ну негде в кондиционере застаиваться влаге. НЕГДЕ!
Но, оговорюсь. Бывают ОЧЕНЬ редкие исключения и колония бактерий, таки, поселяется в дренажном поддоне под испарителем. Тогда берется дезинфицирующий раствор и вся дрянь травится. Но, говорю еще раз - такие случае ОЧЕНЬ(за 15 лет сталкивался 2-3 раза) редки и характерны для обычных, бытовых кондиционеров. И запашок будет совсем-совсем другим. Не-не-не Кондиционер в авто слишком подвержен воздействию окружающей среды.
В принципе, я уже ВСЕ написал выше: пошел запах "мокрых тряпок" - меняем фильтр. Этого вполне хватит. Вся дрянь оседает на этом самом фильтре.
1. Запах - какой? Ну чем пахнет? В перве время сильно пахнет нагретым маслом. Это нормально - заводское покрытие деталей.
, но...Тут он получается...Более концентрированным, чтоли
Фильтр, однозначно.
Примерно так и есть.
Спасибо! Самому подобные мысли приходили в голову, но к сожалению не очень хорошо владею мат. частью, видимо придется мириться с запахом. Приятель сегодня посоветовал следующее, перед тем как заглушить двигатель, если перед этим работал кондей, отключить его , включить вентилятор обдува на полную катушку на минуту или две, этим с его слов и достигается просушка испарителя.:thumbsup:Примерно так и есть.
Пока кондиционер работает, то на его испарителе обильно конденсируется влага, которая потом стекает в поддон и далее на улицу. В салон влага не попадает - вся остается на испарителе. Но, когда кондиционер выключается и вы выключаете рециркуляцию, то наружний воздух проходя через испаритель высушивает его и часть влаги попадает в салон. Запах появляется от того, что воздушный фильтр чуть увлажняется.
Увы, это у всех машин так. Бояться этого не нужно.
