Подскажите в таком вопросе. При установке механических хабов можно ли заглушить пневмостстему переднего редуктора и как это сделать? Повлияет ли это на включение (отключение) 4wd?
Вопрос с механическими (ручными)) хабами и пневмоприводом переднего моста
- Автор темы gagarin.65
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Можно глушить , а можно и не глушить .
Навскидку один из постов про это https://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1150917953.html
Можно.Во включенном состоянии. Только замучаешься из машины скакать хабы включать-выключать.
Да и смысла в этом нет никакого. Расход увеличится т.к. редуктор будет работать полноценно (крутить полуоси).
А если в выключенном - то 4вд вообще не будет сколько хабы не включай-выключай))).
Ну это то понятно...просто до этого все машины были с механическими хабами..вроде как понадежне, особенно на Прадо в 78 кузове, где изначально идут в приводах электро хабы...вечно влага попадала и моторы эти разваливались, перед подводил в самый ненужный момент...а с учетом того, что сам гоняю по рыбалкам, поуши в воде, влага не попасть ну просто ни может..хоть немного но бывала..
А если здесь пневмо глушить, то как я понял нужно редуктор разбирать.?. у меня чет с насосом к тому же еще, почему и хочу все эти трехомудия выбросить.
А если здесь пневмо глушить, то как я понял нужно редуктор разбирать.?. у меня чет с насосом к тому же еще, почему и хочу все эти трехомудия выбросить.
Тогда непонятна сама идея установки хабов - штатные "заглушки" гораздо надежнее хабов . Ампутация пневмы может и добавит поллитра на сотню - по моему , как бы и хрен н ней . В общем , установка хабов при ампутации необязательна . Лезть в редуктор имеет смысл если мембрана накрылась .
Починить насос не пробовали ? Куча информации про это .
У знакомого с заглушками чет страшновато привода щелкают по бездороги...да и у самого такое бывало...как -то ни надежно что-ли..
Думаю с механическими хабами уйдет эта проблема. Кто -то говорит, что с механическими наоборот меньше жрать будет, так как их можно отключить и ездить на заднице спокойно, привода крутиться не будут при этом. Вот думаю как быть...до зимней рыбалки недалеко осталось, а здесь на Сахалине до ловчих мест приходится добираться и ползти по снегу..
Думаю с механическими хабами уйдет эта проблема. Кто -то говорит, что с механическими наоборот меньше жрать будет, так как их можно отключить и ездить на заднице спокойно, привода крутиться не будут при этом. Вот думаю как быть...до зимней рыбалки недалеко осталось, а здесь на Сахалине до ловчих мест приходится добираться и ползти по снегу..
Интересно, от чего же они щелкают с заглушками ... У меня почему-то не щелкают ... после ремонта блока сателлитов.
Последнее редактирование модератором:
Так надо разобраться что щелкает? Может шлицы в редукторе уже слизаны, тогда никакие хабы не помогут.
А про расход вам сказали, что он увеличится, это если пневму удалить и оставить родные заглушки на ступицах.
Pavel 2
Осваивающийся
- 17 Июль 2016
- 19
- 12
- 3
- 44
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara. 2002 г.в. 2,5 V6 24 velv бордовая.
Здрасте. Я на своей выкинул все. Поставил хабы. В место мембраны установил в редуктор медную трубку, теперь дифф постоянно в зацеплении. Согласен, есть неудобства с включением, но в городе один хрен не включаю. Теперь если хабы включены, раздатку включаю на нейтралке. Ничего сложного.
Прошу прощения, не вместо мембраны, а дополнительно с ней. сжимаешь мембрану и в зазор между обоймой и ей загоняем медную трубку постепенно закругляя ее. Как то так.