Прогрев машины

[Oz]

Добрый день всем.

У меня в мануале (Автодата) написано следующее:
1. В обычную погоду движение можно начинать через несколько секунд после запуска двигателя.
2. В морозную погоду нужно дать двигателю несколько минут поработать, чтобы он прогрелся.

Но там же далее:

После автоматического уменьшения повышенных оборотов прогрева двигателя автомобиль готов к движению.

Так вот у меня в нынешнюю погоду (+5°С) двигатель после запуска выходит на 1600-1800 оборотов и крутит постепенно снижая до нормы (~800) минут 5-8... т.е. пока стрелка температуры не заползёт в середину маленькой короткой зоны на шкале температуры...

1. Что есть морозная погода?
2. Это нормально греться (сбрасывать обороты) по 8 минут?
3. Можно ли начинать кататься раньше?
4. Как на это отреагирует АКПП?
5. Если не норма, то как лечить?

Спасибо!

 

[Black Serge]

Добрый день всем.

У меня в мануале (Автодата) написано следующее:
1. В обычную погоду движение можно начинать через несколько секунд после запуска двигателя.
2. В морозную погоду нужно дать двигателю несколько минут поработать, чтобы он прогрелся.

Но там же далее:

После автоматического уменьшения повышенных оборотов прогрева двигателя автомобиль готов к движению.

Так вот у меня в нынешнюю погоду (+5°С) двигатель после запуска выходит на 1600-1800 оборотов и крутит постепенно снижая до нормы (~800) минут 5-8... т.е. пока стрелка температуры не заползёт в середину маленькой короткой зоны на шкале температуры...

1. Что есть морозная погода?
2. Это нормально греться (сбрасывать обороты) по 8 минут?
3. Можно ли начинать кататься раньше?
4. Как на это отреагирует АКПП?
5. Если не норма, то как лечить?

Спасибо!

Есть термостаты с открытием на 82 градуса а есть на 88. На время полного прогрева влияет заметно... А еще его могло заклинить в открытом состоянии...
В общем если не уверенности когда менялся термостат - поменять на 88 градусный (у нас не эмираты чтобы ставить 82 градусный) вместе с антифризом ессно.

А вообще летом нормально стартовать сразу - как и написано, только лучше первые несколько минут не давить тапку в пол.

 

[Oz]

А еще его могло заклинить в открытом состоянии...

Тогда бы трубочки, что идут к радиатору грелись сразу, а они греются уже потом, когда машина прогрелась... Так что термостат скорее всего живой

 

[Black Serge]

Тогда бы трубочки, что идут к радиатору грелись сразу, а они греются уже потом, когда машина прогрелась... Так что термостат скорее всего живой

Если уверенности нет то я бы все равно поменял... потому что если не дай бог заклинит в ЗАКРЫТОМ состоянии... Рыдаю!
А то что греется витара довольно неторопливо - это факт. У меня после дистанционной заводки движок 15 минут работает так зимой этого еле-еле хватает чтобы салон хоть чуточку прогрелся.

 

[Travnick]

А куда спешить то?
Я выкуриваю сигарету в течение 5 минут, пока сел, пока выехал из гаража, пока закрыл гараж.
Вот тебе и 8 минут (даже больше)

А вообще начинаю движение когда обороты поадают до 1,1-1,2

 

[Black Serge]

А куда спешить то?
Я выкуриваю сигарету в течение 5 минут, пока сел, пока выехал из гаража, пока закрыл гараж.
Вот тебе и 8 минут (даже больше)
А вообще начинаю движение когда обороты поадают до 1,1-1,2

Ну мало ли... Я вот например не курю гаража не имею и постоянно куда-то опаздываю... Знаю что это (постоянно опаздывать) лоховство :thumbsdown: но увы...
Поэтому когда могу (вспоминаю) - завожу с брелка.

 

[Oz]

Я выкуриваю сигарету в течение 5 минут

Я курить бросил больше полугода назад =)

пока сел, пока выехал из гаража, пока закрыл гараж.Вот тебе и 8 минут (даже больше)

Это когда с гаража, тогда да, а когда от работы или ещё откуда-то, то сидишь и жжжжжжжжжжждёшь

 

[art]

Когда купил Эскуду мне сказали: пока вот эта стрелка (температуры) не сдвинулась с места - не дрыгайся. Так что жду обычно пока стрелка додйет до начала короткой зоны и потом еду, если сильно спешу - то еду только когда стрелка начинает двигаться... Зимой греется минут 8-10 и имеем ввиду картонку между радиаторами. Сейчас (когда 0+3) минут 3-5 без картонки.

 

[kan]

Добрый день!
Подскажите, у меня стрелка прыгает, пока машина стоит, она поднимается, начал движение, может упасть потом подняться и так все время... Куда смотреть?Что делать?
Заранее благодарен!

 

[chizh]

смотри на контакты датчика темепратуры ож.

 

[Jully]

1. Что есть морозная погода?
2. Это нормально греться (сбрасывать обороты) по 8 минут?
3. Можно ли начинать кататься раньше?
4. Как на это отреагирует АКПП?
5. Если не норма, то как лечить?

Морозная погодка - ну это когда мороз, то езь ниже нуля ... вроде
Я обычно жду пока упадет до 1200...где-то так... Потом начинаю греть короппку: несколько раз секунд по 20-30 на R и D. Затем неспешно выдвигаюсь, еду на 40 км/ч несколько минут, чтоб дрыгатель окончально пришел в себя. Вроде все.
Прогрев перед движением не в суровые морозы (до -15Цэ) - 5 минут
ИМХО, самая оптимальная последовательность.

 

[kan]

смотри на контакты датчика темепратуры ож.

А где он находится?

 

[J.P.Speed]

Да... Я считаю, что:

1. Необходимость прогрева двигателя в целом очевидна.
2. Необходимость прогрева рабочей жидкости автоматической коробки и её самой не менее очевидна.

Опытные люди, которые писали выше, придерживаются тойжеточки зрения и соблюдают правила прогрева, ориентируясь на те или иные моменты.

Я зимой греюсь, и летом немного обязательно, и по любому с места на холодной машине тапку в пол не давлю, ориентируясь на шум клапанов, приемистость и не превышая полторы - две тысячи оборотов, то бишь зачастую прогреваю двигатель и коробку "на пешем ходу". Те, кто давно на своей машине ездит, могут прекрасно оценить степень прогрева по звуку двигателя и приемистости, даже без контроля датчика ОЖ.

 

[kralll]

у моей витары(1.6 моно)прогрев движка такой...секунд 10 держит 1500 оборотов потом резко збрасывает до 800...что мороз ,что не мороз одинаково ...и никакого плавного сброса оборотов

 

[Flatcher]

Это неправильно!!!

 

[J.P.Speed]

Это неправильно!!!

Да, что то не так с вашей машиной

 

[deathless]

А все-таки как правильно выглядит у них (эскудов) прогрев?
У меня вот она зараза на 2 - 2.2 тыс оборотов греется... причем достаточно долго (минут 10-15)... только после этого обороты приближаются к 1-1.3 тыс...
Ну с долго-то я уже смирился, а вот обороты мне что-то не нравятся. И вообще - смотрю вот как у людей машинки тихо греются и как-то обидно.

 

[fruct]

Сейчас у нас ночью около -15. Прихожу в гараж грею движок до +5, +10 , около 5 минут (вместо датчика включения вентилятора впендюрил электронный от компа), выезжаю, пока закрываю ворота прогревается до +20 (иногда подождать приходиться). Начинаю неспешное движение, греются мосты,коробка, двигатель. До 1000 обороты падают когда двигатель прогрет до 40 градусов стрелка штатного датчика температуры перемешается к началу белой полосы шкалы. Средний расход первые несколько километров около 35 л./ 100 км., по показаниям бортового компьютера. В февральском номере "за рулем" есть толковая статья на тему прогрева. Термостат на скорость прогрева не влияет, рабочая температура двигателя при термосе на 88, 65-80 градусов, в зависимости от режима движения. Датчик и термостат проверял, показания и температура открытия соответствуют реальным. Между радиатором двигателя и кондиционера лежит коврик типа войлочного, капот утеплен двумя слоями промышленного синтепона. Такие вот интересные цифры.

 

[StarMood]

Вот здесь ЗР советует греть (признавая, впрочем, неэкологичность этого процесса)...

 

[Jully]

А все-таки как правильно выглядит у них (эскудов) прогрев?
У меня вот она зараза на 2 - 2.2 тыс оборотов греется... причем достаточно долго (минут 10-15)... только после этого обороты приближаются к 1-1.3 тыс...
Ну с долго-то я уже смирился, а вот обороты мне что-то не нравятся. И вообще - смотрю вот как у людей машинки тихо греются и как-то обидно.

Если за бортом морозец, то дрыгатель после старта держит чуточку меньше 2000 оборотов, при положительной температуре - стартует с 1500. Минут за 5 скидывывает до 900-1100. По мере того как обороты падают, мотор затихает и в конце его не слышно совсем практически, так что даже когда выезжаю со двора - пешеходики шарахаютсо от неожиданности

 

[J.P.Speed]

Нормальные прогревочные обороты вряд ли должны начинаться с 2200...

 

[Jully]

А все-таки как правильно выглядит у них (эскудов) прогрев?
У меня вот она зараза на 2 - 2.2 тыс оборотов греется... причем достаточно долго (минут 10-15)... только после этого обороты приближаются к 1-1.3 тыс...
Ну с долго-то я уже смирился, а вот обороты мне что-то не нравятся. И вообще - смотрю вот как у людей машинки тихо греются и как-то обидно.

Есть мнение, что у тебя сбита регулировка ХХ.
Престарелые Эски, и вообще Витарообразные, этим страдают в большинстве своем. На клапане XX езь пружинко, которое с годами видимо ослабевает - нада перезатягивать регулировочный винт. От этого клапана зависят прогревные обороты.

 

[ADV]

У точно такое же началось недавно. Прогрев начинается с 2000, потом снижается до 1000-1200 и так и остается постоянно.
Я грешил на термоклапан повышения оборотов ХХ - может засорился и не до конца закрывается - этот клапан иметее вы ввиду или нет ???.
Или тот которым управляет контроллер ???
Крутил винт регулировки оборотов ХХ, но это не помогает - закручиваю до упора, а обороты как были так и остаются.

 

[Jully]

Я грешил на термоклапан повышения оборотов ХХ - может засорился и не до конца закрывается - этот клапан иметее вы ввиду или нет ???

Да, именно его.

 

[gorst]

На то, как движок греется, сильно влияет настройка зажигания - при позднем зажигании мотор может даже закипать, но движок работает тихо и мягко, а при раннем зажигании мотор греется хуже, зато работает шумнее - ближе к детонации. Обороты падают и при раннем зажигании и при позднем. Так что у кого медленный прогрев или наоборот, перегревается, можно попробовать настроить зажигание.:thumbsup:

 

[ADV]

Да, именно его.

А как же с ним что либо производить ??? Он же, как я понимаю, неразборный или это не так ???
У меня вообще была идея чем нибудь заткнуть воздушное отверстие этого клапана ... конечно для эксперимента ради ...