Пропуски зажигания! Дергает!

[Xenos]

А как ты их посмотришь, не разбирая движок?

Пневмотест покажет, если найти того, кто умеет его делать...

 

[KASiK]

Вода из выхлопной трубы - результат нормальной работы катализатора

Николай, а поясни, откуда вода?

 

[user1975]

Николай, а поясни, откуда вода?

Вода получается при доокислении катализатором несгоревшего топлива и вроде бы ещё оксида азота

 

[tolstyi]

Тут задумался,а какова температура в катализаторе и успеет ли вода сконденсироваться?Хотя бы в глушителе.

 

[KASiK]

Тут задумался,а какова температура в катализаторе и успеет ли вода сконденсироваться?Хотя бы в глушителе.

Успевает, аднака! Сам постоянно задумывался, откуда у меня постоянно капли воды из глушака

 

[tolstyi]

Зимой почуял запах бензина--казалось помокрел шланг что в заслонки заходит.Там где в хомуте на воздухане держится,от вибрации.А он не находится в сети,да и дорогой.Может трещина в нем как клапан,давлением держит а во время простоя подсасывает воздух.Отсюда и пропуски вначале?

 

[DonSerg]

Всем привет. Подниму тему еще разок. Ситуация такая. Заводишь машину (сейчас +15-20 за бортом) около 1500 оборотов, они снижаются снижаются до примерно 1000 - 900 и бум провал до 500, машина пытается заглохнуть, но слышно что-то вроде щелчка, обороты встают на место и работает дальше. Ладно, фиг с ним, втыкаю первую - поехали. Когда держишь нажатой газульку, в определенный момент начинает тупить. Секунд 5-7 не реагирует на педаль, дергается, опять оп! и все в порядке. И так каждые минут 5-10. Через 20-30 минут езды все пропадает совсем. Думал катушки, ВВ провода, свечи. Провода проверил - норма, свечи как новые. До катушек не добрался, но что-то чую дело не в них. Есть ОБД интерфейс, может какие то показатели там глянуть в момент затупа, подскажите. Если что, то чек не горит и не моргает. Почему то считаю, что при пропусках зажигания он бы мне сказал об этом. Какие версии? Пока думаю, на сервис через неделю - две. Всем заранее спасибо за ответы!

 

[balser]

"Чек" горит ? Сами сделайте диагностику ELM(ом).

 

[jamal]

Всем привет. Подниму тему еще разок. Ситуация такая. Заводишь машину (сейчас +15-20 за бортом) около 1500 оборотов, они снижаются снижаются до примерно 1000 - 900 и бум провал до 500, машина пытается заглохнуть, но слышно что-то вроде щелчка, обороты встают на место и работает дальше. Ладно, фиг с ним, втыкаю первую - поехали. Когда держишь нажатой газульку, в определенный момент начинает тупить. Секунд 5-7 не реагирует на педаль, дергается, опять оп! и все в порядке. И так каждые минут 5-10. Через 20-30 минут езды все пропадает совсем. Думал катушки, ВВ провода, свечи. Провода проверил - норма, свечи как новые. До катушек не добрался, но что-то чую дело не в них. Есть ОБД интерфейс, может какие то показатели там глянуть в момент затупа, подскажите. Если что, то чек не горит и не моргает. Почему то считаю, что при пропусках зажигания он бы мне сказал об этом. Какие версии? Пока думаю, на сервис через неделю - две. Всем заранее спасибо за ответы!

топливный насос проверте

 

[KASiK]

Нет, насос топливный тут не при чем. Почему тогда он только раз в несколько минут тупит и кратковременно, да еще и нормализуется щелчком каким-то? По-моему, надо ехать к хорошему диагносту, ловить момент провала оборотов и смотреть параметры, что там выдается датчиками, лучше записатььих поккзкния. Мне кажется, какой-то датчикиглючит, типа лямбды, датчика температуры, Maf, Map, или РХХ клинит, или Egr создает проьлемы. Вопрос: что и где щелкает? Определить бы источник щелчка, может это поможет найти облему.
Лучше хорошего диагноста найти, а то так долго гадать можно и методом тыка всю машину переменять по частям

 

[DonSerg]

Нет, насос топливный тут не при чем. Почему тогда он только раз в несколько минут тупит и кратковременно, да еще и нормализуется щелчком каким-то? По-моему, надо ехать к хорошему диагносту, ловить момент провала оборотов и смотреть параметры, что там выдается датчиками, лучше записатььих поккзкния. Мне кажется, какой-то датчикиглючит, типа лямбды, датчика температуры, Maf, Map, или РХХ клинит, или Egr создает проьлемы. Вопрос: что и где щелкает? Определить бы источник щелчка, может это поможет найти облему.
Лучше хорошего диагноста найти, а то так долго гадать можно и методом тыка всю машину переменять по частям

Да, согласен, не доеду никак до диагноста. Начал прислушиваться, такое чувство что даже не щелкает, а будто стреляет в выхлопную. Раньше были пару ошибок катализатора. Стоит обманка. Может обманка померла. Короче нет смысла гадать. Постараюсь на неделе доехать до диагностов. Отпишу тут че как.

 

[lejik87]

У меня похожая проблема. проявляется только на горячую при разгоне низов с 1000 до 2200 об/мин поддергивает, похоже на пропуски. свечи и колпаки поменял - не помогло. Нужен гуру ЕЛМ по M16a , чтобы описал процесс снятия параметров(каких?) в движении .

 

[balser]

https://suzuki-club.ru/threads/35555/

 

[balser]

https://suzuki-club.ru/forums/suzuki-jimny/

 

[MadJawels]

хотелось бы узнать, удалось ли победить данную проблему или нет ?
т.к. недавно столкнулся с похожей проблемой и диагносты пока разводят руками

 

[Николай сх4]

Здравствуйте, как нибудь решили эту проблему ? Появились похожая со вторым целинтром

 

[Lvn64]

У меня вообще все намного интересней.
После замены прокладки ГБЦ машина не заработала в нормальном режиме.
По началу думали ,что дело в механике.
Проверили метки ,заменили цепь ГРМ,промыли форсунки..
В итоге работает только два цилиндра.
При нормально установленных катушках зажигания работает 2 и 4 цилиндр.
Но если променять фишки на катушках местами начинает работать 1 и 3 цилиндр.
Причем работают довольно таки ровно .
Раньше у меня машина на холодную давала 1500 оборотов ,с последующего падения до 700 оборотов .
Сейчас мозги при заводе (если подхватят пока не заглохла) доводят до 1000 об/мин.
Если честно,то я не понимаю ,как это без изменения последовательности надсвечников,меня только фишки подключения автоматически меняются пары цилиндров.
У кого какие мыли на этот счет???
моя схема зажигания