Новый Jimny IV поколение, обсудим

[Schir]

Покрасить руки не доходят, каюсь...
А вот пластик я на саморезы и пластиковые гайки прикрутил.
А если бы пластик снял, по полмашины после каждого 3его выеза красить бы пришлось, короче я за пластик.

 

[abcom]

Пластик вещь! Обдирается и хрен с ним! Я бы до пояса или ещё выше, ну как минимум, пластиком бы обделал Джимника.
Перцам типа Егор2 пластик враг, ясен пень, но таких перцев раз, два и обчёлся!

 

[Artrom]

"Обделал" [DOUBLEPOST=1506456643,1506456556][/DOUBLEPOST]

А вот пластик я на саморезы и пластиковые гайки прикрутил.

Вот оно, саморезы в металле под пластиком ))

 

[Schir]

Почему левый руль?[DOUBLEPOST=1507005855,1507005790][/DOUBLEPOST]

 

[Hagen]

Почему левый руль?

Потому что это европейский тест, номера немецкие.

 

[abcom]

Да, это уже не фотошоп. Ну что можно сказать... Бампер немного похож на АРБ, это неплохо. Зад просто жесть, дизайнера расстрелять нахрен без права обжалования ))))) В видео проскочила торпеда, не знаю что там гутарили, но это какой-то древний фигня.
Не понятно, что там с крышей, какая-то странная, да и рейлингов не видно. Капот более правильно сделан, крышка с бортиками более к дождю приспособлена чем та, что сейчас у нас. Капот вернули геленовский, как раньше был, думаю это неплохо. Ещё, мне показалось, что стекло стало более вертикальное и более плоской, это путь к расходнику, как у того же гелена. Сие плохо. Хотя для дворников плоское стекло лучше и легче чистить.

Лучше бы ничего не трогали, оставили бы то, что в 2001 году сделали и хватит )) Ну торпеду можно подшаманивать, остальное всё что делали, всё только ухудшало автомобиль.

Вот сейчас я столкнулся с поломкой коробаса. Сразу вопрос возникает, на кой ляд надо было из неубиваемой и удобной в обслуживании коробки старой, делать теперешнюю гарантированно ломучую? Ну и в остальном так же.

Всё выше нацарапанное моё личное мнение и не претендует ни на что )))

 

[Schir]

коробки старой

так и поставь старую, если она тебе люба.
коробка, промкардан, раздатка)))

 

[Иван33]

Капот вернули геленовский, как раньше был, думаю это неплохо. Ещё, мне показалось, что стекло стало более вертикальное и более плоской, это путь к расходнику, как у того же гелена.

И цена будет половина геликовской! Что тоже печально!

 

[abcom]

так и поставь старую

И цена будет половина геликовской!

Да не, не думаю. Похоже там только дизайн обгадили и всё. Поднятие цены ещё выше просто вообще бессмыслица будет полная.

Жимник и сейчас уже с перебором. Его более-менее честная цена 13-14 тыщ. Это в районе 850 рублей, а он ща скока стоит? За лимон! Не, ну на такие радости...

Пеосмотрел цены, ваще с дуба рухнули демоны мать их ити!
1 145 000
1 215 000
1 259 950
Интересно, они на цены других авто давно смотрели последний раз? Или только наполненностью своего кошелька интересуются? (((

 

[Freeline]

ты уазики посмотри почём

 

[Schir]

ты уазики посмотри почём

на каком бы другом ресурсе тебе ответили: "так уазик то ого какой бальшой, а за такую козявку и 300тр я бы не дал" и далее бред в том же духе)))

 

[Тушкан]

А на этом: так то ведро, его по цене металла во вторсырье продавать надо, а это ж волкозаец, бешеная табуретка, он такой один! )

 

[abcom]

ты уазики посмотри почём

НЕ мой формат )))

 

[Schir]

 

[Тушкан]

Бешеный тарантас из "Зёздных войн" какой-то.

 

[Schir]

Выживший с рамой)))
https://www.drom.ru/tms2017/info/56372/[DOUBLEPOST=1509251437,1509251197][/DOUBLEPOST]А Джимика пока не показали видимо
https://www.drom.ru/tms2017/info/suzuki/

 

[abcom]

Клёвое точило, с порталами это ваще угар! Только электро мотор и кузов не в тему для нашей страны.

 

[Schir]

Электро это норм.
Мне идея электромотора нравится.
КПД высокий у них.

 

[abcom]

Мне лепесдричество, тоже, нравится, всякой либуды минимум в машине, по трансмиссии во всяком случае. Но траблы с аккумуляторами и заправками меня вот как-то напрягает, гипотетически )))) А вообще, конечно, электротяга намного круче внутреннего сгорания. Но питание...

 

[Schir]

Пока да, с аккумуляторами не очень, но много лучше чем 10 лет назад. Так что прогресс есть в этом направлениинаправлении, решится как-нибудь в обозримом будущем.

 

[Илья@Илья]

У меня электровелосипеды были, два.
Это реально классная тема.
Но батареи (((( хоть и литий, но количество элементов все портит. Один выходит из строя и начинает портить жизнь всей батарее.
Посмотрите сколько их в Тесле )))))
Там хоть и сделано так что это влияние минимизируется, но когда количество вышедших из строя элементов возрастает это станет очень заметно.
Так что пока не придумают нормальные батареи, а нужен реально серьезный прорыв в этом направлении. Ни чего толкового с электротранспортом не будет.
Ну допустим придумают
Что бы машинка ехала хотя бы км 400 на 1 заряде, ехала а не тошнила, (примерно как Джимка хотя бы) и грела в мороз.
Нужно батарейку емкостью 70 - 100 квт/ч .
А что бы зарядить батареку на заправке допустим за 10 мин. умножте 100квт на 6 (т.к в часе 60мин.)
Таких колонок на заправке должно быть минимум 6 к примеру.
Анука подведите к заправке 3600 квт. ))))
Вы их ни где не найдете , провода на прямую от электростанции тянуть придется, с сечением вагон меди на 100 метров проводки.
И т.д и т.п и много еще чего....

В батарейке ноутбучные (размером) элементы .

 

[dailer]

Не совсем врублюсь, если 4 моторколеса, то зачем мосты?

 

[Schir]

А там моторколеса?

 

[dailer]

Цитата с дрома - "Конструкция — рамная. На каждом колесе установлен электромотор, что позволяет реализовать полный привод."

 

[abcom]

Илья@Илья, вот я и говорю, что пока керосинка наше всё. Лектричество это пока мечты, ну или средство ближнего боя.
На мой личный взгляд, наиболее, пока, интересен вариант с бензогенератором под капотом и электромоторами на колёсах. А может со временем решатся применять широко новый вид мотора, который практически тайно сейчас делают наши перцы на ласапеды. Там вроде КПД ацкий и гоняет всё это дело стасть как сильно.
Но это так, всё мечты пока, так что утёрли тщательно слюнки и поехали молча на бензоколонку )))

P.S. под бензогенератором имел ввиду схему - генератор->АКБ-> колесо. Просто бензо моторчику в режиме генератора легче обеспечить жизнь более мягкую и долгую.

 

[Илья@Илья]

пока, интересен вариант с бензогенератором под капотом и электромоторами на колёсах.

Кстати не плохой вариант, во всяком случае можно избавится от уймы редукторов и раздатки, коробки .... которые отжирают большую часть энергии и стоят много денег.
И очень хорошо можно реализовать систему полного привода, просто по мотору на каждое колесо. У электромоторов достаточно высокий кпд приближается к сотне по сравнению с бензодвижками с кпд 20-25%.
Такая система успешно работает на огромных карьерных грузовиках.

И кстати такая система может и эффективней встать чем бензодвижок с кучей шестеренок.

 

[abcom]

Я уверен, что эффективней. Так как генератор можно заставить работать в наиболее оптимальном режиме, так как едем-то на аккуме, сиреч большом конденсаторе ))) который постоянно подзаливается. А если перейти на ферумные аккумы, то и вообще песня будет.
Иех, мечтатели )))))

 

[Иван33]

В Сеть попали фото нового Suzuki Jimny на заводе
https://auto.mail.ru/article/67164-v_set_popali_foto_novogo_suzuki_jimny_na_zavode/

 

[abcom]

В двух ветках одно и тоже ))) Фуфломицин похоже, уже давно эти фотки обкурили )))

 

[Иван33]

То что обкурили это мы знаем. А то что начали их уже "клепать" по маленьку не было еще) И без камуфляжа не было!)