МКПП на холодную посторонний звук из коробки

[Roman Wagon R+ 2001]

Значит так,проблема такова - поменял масло в коробке на castrol (минералка) и появился странный и разрывающий мою фантазию звук.
Если выжать сцепление, его нет. Приходится заводить Вагончик и держать сцепление минут 15-18 и то после этого временного отрезка он есть, но потом при движении пропадает. На нейтралке он, причем после минут 12 попробовал сегодня плавно отпустить сцепление(оч медленно) и его не было. Но, опять же, сегодня после этой процедуры, выжимаю и отпускаю резко, звук скрежета есть. Так попробовал пару раз, то есть, то нет. Будет возможность - запишу. Собираюсь поменять на Zic Cинтетику, Надеюсь уйдет проблема. Хотел узнать, сталкивался кто с этим?

 

[maestro116]

Да, было такое. Шум от страдающих от недостатка смазки игольчатых подшипников и иже с ними. Да,пропадает от синтетики, но тут есть нюанс- заливать трансМасло нужно ВЫШЕ уровня.

 

[Roman Wagon R+ 2001]

Да, было такое. Шум от страдающих от недостатка смазки игольчатых подшипников и иже с ними. Да,пропадает от синтетики, но тут есть нюанс- заливать трансМасло нужно ВЫШЕ уровня.

Спасибо! В венгра 2.2 литра входит, взял 3. Залью по макс., после поезжу и долью .


И ещё, а этот уровень где смотреть? Я сняв аккум заливал, пока не полилось наружу из заливного. Вот. Никаких экспериментов со шприцами и трубками от капельниц =/

 

[nix13]

Гм! Проблема давно известная, как и ее решение - я использую ZIC синтетику 75W85 . Верещат игольчатые подшипники, правда, не от недостатка смазки, а видимо, от чрезмерно густого масла, ролики начинают не катиться а скользить по поверхности (ну как скользили бы они, если их смазать очень густым солидолом.)
Потом при прогреве - вязкость масла падает, они начинают катиться, шум пропадает.
Осмотр этих самых подшипников и беговых поверхностей прошлой весной при капремонте коробки криминала не выявил, задиров не было, что говорит о том, что там слой густого масла все-таки был, и трение не сухое, но, заменить на правильную вязкость надо обязательно.

 

[Roman Wagon R+ 2001]

maestro116,

Спасибо! В венгра 2.2 литра входит, взял 3. Залью по макс., после поезжу и долью .

Гм! Проблема давно известная, как и ее решение - я использую ZIC синтетику 75W85 . Верещат игольчатые подшипники, правда, не от недостатка смазки, а видимо, от чрезмерно густого масла, ролики начинают не катиться а скользить по поверхности (ну как скользили бы они, если их смазать очень густым солидолом.)
Потом при прогреве - вязкость масла падает, они начинают катиться, шум пропадает.
Осмотр этих самых подшипников и беговых поверхностей прошлой весной при капремонте коробки криминала не выявил, задиров не было, что говорит о том, что там слой густого масла все-таки был, и трение не сухое, но, заменить на правильную вязкость надо обязательно.

по твоему совету и купил zica, в срочном порядке поеду после службы менять. Какие посоветуешь способы замены, как проще залить и уровень подогнать как? Или по макс?

 

[ШРАЙБИКУС]

И ещё, а этот уровень где смотреть?

По телевизору на ТНТ в 23:00

 

[Roman Wagon R+ 2001]

nix13,

По телевизору на ТНТ в 23:00

хиханьки да хаханьки Вам)

 

[Nefirtitty]

Кастрюл мне вообще всю коробку загубил. Когда вижу на витрине, не могу скрыть ненависти.

 

[Roman Wagon R+ 2001]

Кастрюл мне вообще всю коробку загубил. Когда вижу на витрине, не могу скрыть ненависти.[/

с витрины его на пол!!!) Ну, или хотя бы в конец полки прятать)

 

[maestro116]

Встать на эстакаде (яме) с креном вправо, либо использовать мой способ. Уровень смотрится по нижнему срезу заливной пробки- всё просто. Мой способ: Заранее подобрать шланг, чтобы плотно входил в заливное отверстие и был длиной сантиметров 20 (чтобы удобно было выдавливать масло из бутылки). Затем заделать этот шланг в пробку пластиковой бутылки, как это сделать- сообразите сами. Грамм 200 масла загодя залить в пластиковую бутылку. После того как уровень при заливке совпадет, суём шланг в заливное отверстие и выдавливаем в КПП масло из пластиковой бутылки. Дальше нужно действовать очень быстро: выдернуть шланг и немедленно закрутить заливную пробку. Трансмиссионное масло- не вода, много вытечь не успеет
Кастрюль палёный может испортить, а вот CASTROL- едва ли...

 

[nix13]

Поразительно, но я делаю заливку масла в коробку точно также, как маэстро!
Только у меня это выглядит так: есть 1-метровый отрезок желтого садового шланга в него воткнута пластмассовая воронка, в неё и наливаю.
Совет: у пробок резьба там - сантехническая на 1/2 дюйма, и:
1. Если хотите чтобы масло заливалось хорошо - примерьте шланг к отверстию в сантехарматуре с такой резьбой,
2. На крайняк можно использовать сантехническую пробку если потеряете родную...
------------
Очень важный момент!
Родные пробки выкручиваются специальным ключом, квадрат, на сколько так не помню, кажется, со стороной 12 что ли мм, и могут быть намертво закручены-зажаты! Может быть неприятный сюрприз, если менять масло самому...[DOUBLEPOST=1545973779,1545973375][/DOUBLEPOST]О кастроле.
Кастрол - жертва своей традиционной фишки, они в масло добавляли всегда - немного касторового масла. Это единственное масло из растительных, которое не превращается в олифовую плёнку от окисления внутри мотора. Толку с него почти ноль, современные масла и добавки намного лучше, но у них это типа пунктика, товарный знак. Кастрол от этого и название свое имеет. От касторового ойла.
Но, вся беда в том, что касторовое масло -от природы - тёмный цвет имеет.
И вот, в разных там подпольных шарашкиных кооперативах, берут отработанные масла из унитаза, прогоняют через центрифугу, где из мазуты удаляется 90% черноты, а 10% - остается. Получается говномасло тёмного цвета. Дальше его центрифугируй-не центрифугируй - светлым оно не станет. И они его льют в канистры Кастрол, зная, что тёмный цвет у этого масла -естественный и не вызовет таких подозрений.

 

[Zampolit]

Доброго времени суток. Понимаю что тема старая, но все же хотелось услышать мнение экспертов. В общем тоже столкнулся с проблемой скрежета, в зимнее холодное утро. При нажатии на педаль сцепление звук пропадает. Пробовал заливать менее вязкое масло и перебрал коробку с заменой всех подшипников и сальников. Заменил диск сцепления. Подтекало масло с сальника, но за уровнем следил. Через пол года ближе к холодам "ОНО" вернулось. Что бы было яснее вот видео. Холода у нас не сильные в среднем -5 -10 редко поднимается до -20 но это на день два. Азия все таки) Ну и вот ссылка на сей страшный звук. похож на тот что был у вас? Не пробовал только заливать выше уровня.

 

[ШРАЙБИКУС]

Понимаю что тема старая,

https://suzuki-club.ru/threads/59410/Изучай, всё уже разжёвано.

 

[Zampolit]

https://suzuki-club.ru/threads/59410/Изучай, всё уже разжёвано.

Спасибо. Сегодня листал эту тему но не вчитывался. Пойду изучать более детально.