Внешние ШРУС

[LevAris]

Машина Grand Vitara I (2005), J20A, АКПП, JSAFTL52V00252138
Надо поменять внешние ШРУС. Вопрос, подойдут ли CIFAM 607-540?
Вообще у первого поколения ШРУС одинаковые или не факт и можно нарваться?

 

[riphkin]

Этот чёртов правый шрус таки начал щёлкать при вывороте руля налево. А номер найти не могу, только номер привода целиком. Подскажите, пожалста, какой номер у детали?

 

[VictorV]

а разве он в ориге не целиком идет?

 

[riphkin]

а разве он в ориге не целиком идет?

Целиком. Но как-то видел по частям от той же HDK. Номеров нет .

 

[Sewa]

CO7305
попробуй по этому номеру поискать (но это мои авто подходит ,может у тебя другие ...)

 

[riphkin]

CO7305
попробуй по этому номеру поискать (но это мои авто подходит ,может у тебя другие ...)

Есть HDK-33 и HDK-34 (этот аналог CO7305). Разница в количестве внутренних зубцов. А как угадать, учитывая, что старый шрус неразборный и только болгаркой пилить?

 

[Sewa]

считается "неразборным" ,но вполне нормально разбирается ...за редким исключением ,если закусит стопор ...

Есть HDK-33 и HDK-34 (этот аналог CO7305). Разница в количестве внутренних зубцов. А как угадать, учитывая, что старый шрус неразборный и только болгаркой пилить?

на обычные кругляши идёт 7305
возможно второй вариант идёт на рестайловую XL7 ,там палка между ШРУСами тОлще...

какой вариант стоит у тебя на XL-7 03 года я не знаю ,возможно это можно определить по переднему редуктору .
если обычний люминий с пневмой ,то как у всех ,если чугуний с электроприводом ,то то же понятно ,а вот если "переходной вариант" ,то фиг знает ...

 

[nikon]

Есть HDK-33 и HDK-34 (этот аналог CO7305). Разница в количестве внутренних зубцов. А как угадать, учитывая, что старый шрус неразборный и только болгаркой пилить?

На рестайле XL7 попадались на 32 шлица внутри. ШРУС сбивается с привода, пилить не нужно, нужны прямые руки, растущие откуда надо и хороший молоток, лучше кувалдочка)

 

[riphkin]

На рестайле XL7 попадались на 32 шлица внутри. ШРУС сбивается с привода, пилить не нужно, нужны прямые руки, растущие откуда надо и хороший молоток, лучше кувалдочка)

При разборке оказалось, что 29.

 

[Sewa]

При разборке оказалось, что 29.

и редуктор с пневмой ?

 

[riphkin]

и редуктор с пневмой ?

Нет, кнопочный.

 

[nikon]

При разборке оказалось, что 29.

Возможно, что предхоз менял привод в сборе.

 

[Sewa]

Возможно, что предхоз менял привод в сборе.

в 03г был вроде как "переходной" передний редуктор с приводами ,так ,что может это и "завод"

 

[nikon]

в 03г был вроде как "переходной" передний редуктор с приводами ,так ,что может это и "завод"

На переходных (на сколько знаю) 30 шлицов, а на "кнопочных" 32 видел. Может от рынка сбыта еще зависит, поэтому версий много

 

[Sewa]

На переходных (на сколько знаю) 30 шлицов, а на "кнопочных" 32 видел. Может от рынка сбыта еще зависит, поэтому версий много

мой авто ооочень удивит следующего владельца , если вдруг я его продам ...)))

 

[Ostrovit]

Ну еще тут коды подсмотреть можно, хотя тоже поляки-китайцы всякие.

 

[bodlev]

Друзья, доброго времени суток!
Менял пыльник внешнего шруса и в ходе разборки не обратил внимания какой стороной стояла шайба на валу.
А, вот, при сборке озадачился - выяснилось, что у шайбы этой имеется внутренняя фаска. Напрашивается поставить фаской в сторону гранаты, там где переход на валу на увеличение диаметра (так называемая «галтель постоянного радиуса» ).
Другой стороной шайба тоже встаёт вплотную.
Нужен ваш совет. Как правильно?
По мануалу я вообще ее не нашёл. Может, конечно, с ее помощью убрали продольный люфт. Второй стороной шайба прилегает к роликовому подшипнику ступицы.

 

[Sewa]

у меня фаской наружу

 

[bodlev]

у меня фаской наружу

Посмотрел по следам на шайбе и валу: она стояла фаской внутрь и острой кромкой отверстия выточила канавку на валу. В таком положении у неё был больше поперечный свободный ход, чем если бы она стояла фаской наружу. Наверное, все же правильней фаской наружу. В этом случае за счёт фаски создаётся пространство в районе внутренней обоймы подшипника, возможно, для лучшей его смазки. Поставлю тоже наружу.
Спасибо!

 

[nikon]

Друзья, доброго времени суток!
Менял пыльник внешнего шруса и в ходе разборки не обратил внимания какой стороной стояла шайба на валу.
А, вот, при сборке озадачился - выяснилось, что у шайбы этой имеется внутренняя фаска. Напрашивается поставить фаской в сторону гранаты, там где переход на валу на увеличение диаметра (так называемая «галтель постоянного радиуса» ).
Другой стороной шайба тоже встаёт вплотную.
Нужен ваш совет. Как правильно?
По мануалу я вообще ее не нашёл. Может, конечно, с ее помощью убрали продольный люфт. Второй стороной шайба прилегает к роликовому подшипнику ступицы.

В мануале есть все про эту шайбу, фаской к ШРУСу.