Замена подшипника шкива кондиционера

[diman.kazan]

Всем привет! Периодически при включении кондиционера появлялся свист на несколько секунд в районе компрессора …особенно на холодную…поехал на СТО, приговорили подшипник шкива кондиционера…езжай, говорят, к кондиционерщикам…позвонил, там очередища, в такую то жару, да и нет возможности с работы сорваться в те дни, которые они предложили…начитавшись форумов, и кстати, не найдя ни одного отчёта ни на Аерио, ни на Лиану, решил делать сам…руководствовался отчётами по Витаре и Свифту, принцип то один и тот же, но вот подшипники то у всех разные…и вот тут мне помог многоуважаемый человек на форуме KASiK…ткнул можно сказать носом в темку по неоригинальным запчастям…там проскакивал этот самый подшипник…заказал NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01…его размеры 30*52*20…подошёл один в один…

Ну и так как отчётов по нашим машинкам я не нашёл, решил сделать свой:

Ну всё, собираем всё в обратном порядке снятию…шкив, стопорное кольцо и т.д.

Ну вот вроде бы и всё…я б не сказал что было сильно сложно…я сначала немного очковал делать это самостоятельно, но глаза боятся, руки делают…всё получилось…свиста больше нет…
Не знай, конечно, было ли дело в подшипнике (какого то люфта в нём я не обнаружил), или нужно было просто ремень подтянуть, о чём сказал мне сосед по гаражу, который так то шарит в машинах, движки перебирает…и который появился прям вовремя, когда я уже всё сделал и начал собирать инструмент)))
Так вот он мне сказал, что если б дело было в подшипнике, то он бы свистел, гудел постоянно, а не по нескольку секунд…надо было, говорит, просто ремень подтянуть…
Ну так это или не так сейчас уже не так важно…работа сделана…отчёт есть…и в будущем, думаю, он ещё кому-то да поможет)
Подшипник NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 = 376 р.
Съёмник стопорных колец = 225 р.
Опыт = Бесценен)

Ну и всем: мир-дружба-жвачка!

 

[KASiK]

МОЛОДЦА!!! Классный фотоотчет!
С твоего позволения сделаю ссылку на него у себя на сайте в разделе документации на Лиану: Фото и видео инструкции.

 

[diman.kazan]

Да конечно! Всё для людей!

 

[Seoul]

Вроде как NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 высота 22. а стоял 30BGS10DST высота 20. Вы точно ничего не путаете?

 

[diman.kazan]

Вроде как NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 высота 22. а стоял 30BGS10DST высота 20. Вы точно ничего не путаете?

Да он 20 вроде...мерил я его...

 

[Seoul]

Я вчера разобрал проверил, он 22 мм толщиной. Заказал 30BD5222T1XDDUM6CG01.

 

[shpumbrik]

У лианы на 900-1000 оборотах что-то под капотом скрежещет. На диагностике сказали, что скрежет идёт от подшипника расцепительной муфты кондиционера, поэтому когда кондиционер включается, лишних звуков нет. Скажите, этот подшипник - это как раз подобный поменянному в этом отчёте? Или какой-то другой надо менять?

 

[Seoul]

Именно этот подшипник. Менять легко, можно не снимая компрессор и не спуская хладагент.

 

[shpumbrik]

Практика показывает, что на шкивах помпрессоров Лиан встречались два разных размера подшипников по ширине: 20 и 22 мм:
NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 - 35x50x22
NACHI 30BGS10DST -35x50x20

Как-то без инспекции вживую можно узнать, какой на лиане 2001 года?

 

[Иванов Альберт]

Практика показывает, что на шкивах помпрессоров Лиан встречались два разных размера подшипников по ширине: 20 и 22 мм:
NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 - 35x50x22
NACHI 30BGS10DST -35x50x20

Так можно любой из них ставить? Я правильно понял?

 

[Иванов Альберт]

ДА, я был прав, нельзя ставить подшипник другого размера! Сейчас посмотрел на компрессоре: шкив фиксируется на вланце компрессора стопорным кольцом, и если поставить подшипник другого размера, то не получится вставить стопорное кольцо в канавку или наоборот шкив будет болтаться.
Посмотреть вложение 196025
Посмотреть вложение 196024

Спасибо.

 

[KASiK]

Итак, оба этих подшипника одинаковые и имеют толщину 22 мм:
Nachi 30BGS10DST и NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01.
Так что смело можно покупать любой и ставить!

Я решил разобраться с этим вопросом раз и навсегда. Сколько ни пытался в инете и по поставщикам запчастей найти точную информацию, все только больше запутано становится. По одним данным Nachi 30BGS10DST имеет ширину 20 мм, по другим - 22 мм. Аналогично и с NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01: щаше всего указывается толщина 22мм, но бывает информация и про 20 мм.

Оказалось, что у меня в наличии есть новый подшипник NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 - его толщина оказалась 22 мм.
Разобрал компрессор: там в оригинале стоит Nachi 30BGS10DST - его толщина тоже оказалась 22 мм.
Так что все споры по толщине подшипника закрываем - он 22 мм!

Почему некоторые продавцы пишут про подшипники Nachi, что их размер 20 мм - не понятно. Где-то кто-то когда-то, видимо, опечатался, вот теперь информация и разошлась неверная, хотя почти все имеющиеся источники выдают его как аналог для подшипника NSK, который имеет толщину 22 мм.
Посему я удалил все свои прежние посты и рассуждения по толщине подшипника, дабы не захламлять тему.

Кстати, некоторые поставщики пишут, что подшипник NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 снят с производства, а его замена - NSK ZA-30BD5222T1XDDUM01

 

[Иванов Альберт]

Итак, оба этих подшипника одинаковые и имеют толщину 22 мм:
Nachi 30BGS10DST и NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01.
Так что смело можно покупать любой и ставить!

Я решил разобраться с этим вопросом раз и навсегда. Сколько ни пытался в инете и по поставщикам запчастей найти точную информацию, все только больше запутано становится. По одним данным Nachi 30BGS10DST имеет ширину 20 мм, по другим - 22 мм. Аналогично и с NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01: щаше всего указывается толщина 22мм, но бывает информация и про 20 мм.

Оказалось, что у меня в наличии есть новый подшипник NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 - его толщина оказалась 22 мм.
Разобрал компрессор: там в оригинале стоит Nachi 30BGS10DST - его толщина тоже оказалась 22 мм.
Так что все споры по толщине подшипника закрываем - он 22 мм!

Почему некоторые продавцы пишут про подшипники Nachi, что их размер 20 мм - не понятно. Где-то кто-то когда-то, видимо, опечатался, вот теперь информация и разошлась неверная, хотя почти все имеющиеся источники выдают его как аналог для подшипника NSK, который имеет толщину 22 мм.
Посему я удалил все свои прежние посты и рассуждения по толщине подшипника, дабы не захламлять тему.

Кстати, некоторые поставщики пишут, что подшипник NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 снят с производства, а его замена - NSK ZA-30BD5222T1XDDUM01

Всё по полочкам разложил. Спасибо!)

 

[Иванов Альберт]

Итак, оба этих подшипника одинаковые и имеют толщину 22 мм:
Nachi 30BGS10DST и NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01.
Так что смело можно покупать любой и ставить!

Я решил разобраться с этим вопросом раз и навсегда. Сколько ни пытался в инете и по поставщикам запчастей найти точную информацию, все только больше запутано становится. По одним данным Nachi 30BGS10DST имеет ширину 20 мм, по другим - 22 мм. Аналогично и с NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01: щаше всего указывается толщина 22мм, но бывает информация и про 20 мм.

Оказалось, что у меня в наличии есть новый подшипник NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 - его толщина оказалась 22 мм.
Разобрал компрессор: там в оригинале стоит Nachi 30BGS10DST - его толщина тоже оказалась 22 мм.
Так что все споры по толщине подшипника закрываем - он 22 мм!

Почему некоторые продавцы пишут про подшипники Nachi, что их размер 20 мм - не понятно. Где-то кто-то когда-то, видимо, опечатался, вот теперь информация и разошлась неверная, хотя почти все имеющиеся источники выдают его как аналог для подшипника NSK, который имеет толщину 22 мм.
Посему я удалил все свои прежние посты и рассуждения по толщине подшипника, дабы не захламлять тему.

Кстати, некоторые поставщики пишут, что подшипник NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 снят с производства, а его замена - NSK ZA-30BD5222T1XDDUM01

Хочу поделиться своей историей по поводу толщины подшипников. Приобрёл подшипник NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 и решил проверить толщину. Ни каких измерительных приборов, кроме рулетки под рукой не было. Померил ей и оказалось подшипник - 20 мм. У меня паника, как так, ведь KASiK расставил все точки и. Пошёл к соседям за штангенциркулен. Померил, 22 мм. Вот и решил написать, откуда могла получиться такая не разбериха с размерами 20 и 22 мм. Ну а так то, в артикуле указаны все размеры подшипника.

 

[KASiK]

Я тоже сперва рулеткой померил, получил 20мм, и так же запаниковал. Но достал штангель, и все встало на место
Мысли у нас сходятся, да и действия

 

[Иванов Альберт]

Всем привет. Поменял подшипник, а свист при включении кондиционера остался. Свист раздаётся из муфты. Причём свист продолжается не сколько секунд, когда начинает прокручиваться деталь на фото (не знаю, как её назвать). А если без этой детали запускать кондиционер ни каких свистов нет.

Может кто сталкивался? Что делать?

 

[Иванов Альберт]

Я тоже сперва рулеткой померил, получил 20мм, и так же запаниковал. Но достал штангель, и все встало на место
Мысли у нас сходятся, да и действия

Приветствую. Поменял подшипник, а свист остался. При запуске кондея раздаётся свист на несколько секунд в районе муфты. Он повторяется, когда начинает двигаться прижимная пластина. Ремень новый, подшипник новый, кондиционер работает. Может подскажете, в чём ещё может быть причина свиста?

 

[KASiK]

Или эта прижимная крышка пробуксовывает, или сам компрессор внутри свистит

 

[Иванов Альберт]

Или эта прижимная крышка пробуксовывает, или сам компрессор внутри свистит

Как лечиться, если прижимная крышка пробуксовывает?

 

[KASiK]

Ну, наверное, заменить. Можно попробовать ее отшлифовать. Но сперва понять бы, она ли это. Если звук похож на скольжение металла об металл, то вероятно она. Иначе - внутри компрессора проблема.

 

[Иванов Альберт]

Ну, наверное, заменить. Можно попробовать ее отшлифовать. Но сперва понять бы, она ли это. Если звук похож на скольжение металла об металл, то вероятно она. Иначе - внутри компрессора проблема.

Ещё есть такой момент. Человек, который менял подшипник и который помогает мне определить источник свиста, сказал, что сама муфта при не заведённом двигателе очень тяжело прокручивается. Это так и должно быть или она должна свободно без усилий крутится? И ещё, звук, который издаётся при запуске кондиционера, похож на звук скольжения металла об металл.

 

[KASiK]

Крутиться свободно должен шкив, когда он в снятом состоянии или отключен кондиционер. Когда кондей включаете, то электромагнит притягивает эту крышку к шкиву и уже начинает крутиться не только сам шкив, но крутит и крышку, а она крутит сам компрессор. Вот тогда начинает все крутиться туго, т.к. внутри компрессора поршня нагнетают давление фреона. От этого и могут происходить проскальзывания крышки относительно шкива, а так как они оба металлические, может возникать такой скрежет-свист. Но в норме магнит должен прижимать крышку к шкиву довольно сильно, так что проскальзывать практически не должно, и свиста не должно быть. Если есть, то это говорит или об износе крышки или шкива, или о неисправности самого компрессора, от чего он уж очень туго крутится или вовсе заклинил, поэтому крышка и проскальзывает относительно шкива. Лучше заехать в мастерскую по ремонту кондиционеров и с ними посоветоваться, они смогут точнее определить, в чем причина, т.к. на расстоянии даже по звуку не реально точно определить проблему

 

[Иванов Альберт]

Крутиться свободно должен шкив, когда он в снятом состоянии или отключен кондиционер. Когда кондей включаете, то электромагнит притягивает эту крышку к шкиву и уже начинает крутиться не только сам шкив, но крутит и крышку, а она крутит сам компрессор. Вот тогда начинает все крутиться туго, т.к. внутри компрессора поршня нагнетают давление фреона. От этого и могут происходить проскальзывания крышки относительно шкива, а так как они оба металлические, может возникать такой скрежет-свист. Но в норме магнит должен прижимать крышку к шкиву довольно сильно, так что проскальзывать практически не должно, и свиста не должно быть. Если есть, то это говорит или об износе крышки или шкива, или о неисправности самого компрессора, от чего он уж очень туго крутится или вовсе заклинил, поэтому крышка и проскальзывает относительно шкива. Лучше заехать в мастерскую по ремонту кондиционеров и с ними посоветоваться, они смогут точнее определить, в чем причина, т.к. на расстоянии даже по звуку не реально точно определить проблему

Большое спасибо.)

 

[Иванов Альберт]

Крутиться свободно должен шкив, когда он в снятом состоянии или отключен кондиционер. Когда кондей включаете, то электромагнит притягивает эту крышку к шкиву и уже начинает крутиться не только сам шкив, но крутит и крышку, а она крутит сам компрессор. Вот тогда начинает все крутиться туго, т.к. внутри компрессора поршня нагнетают давление фреона. От этого и могут происходить проскальзывания крышки относительно шкива, а так как они оба металлические, может возникать такой скрежет-свист. Но в норме магнит должен прижимать крышку к шкиву довольно сильно, так что проскальзывать практически не должно, и свиста не должно быть. Если есть, то это говорит или об износе крышки или шкива, или о неисправности самого компрессора, от чего он уж очень туго крутится или вовсе заклинил, поэтому крышка и проскальзывает относительно шкива. Лучше заехать в мастерскую по ремонту кондиционеров и с ними посоветоваться, они смогут точнее определить, в чем причина, т.к. на расстоянии даже по звуку не реально точно определить проблему

Показал автомобиль специалисту "широкого профиля". Он послушал, потрогал и вынес вердикт, что скорее всего свист из за ремня. Не понравился сам материал, слишком мягкий. Хотя ремень новый, фирмы Dayco. Натёр ремень канифолью, свист перестал, и посоветовал поменять ремень. Буду менять ремень. Заказал Bando.

 

[Max Kholmogorov]

Товарищи сегодня менял подшипник в компрессоре кондея и случился конфуз, оказалось NACHI 30BGS10DST имеет размеры 30*52*22 )) замерено штангена

 

[issah]

Оказалось, что у меня в наличии есть новый подшипник NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 - его толщина оказалась 22 мм.

В маркировке уже есть размер 30 xx 52 22

в каталоге NSK найдено

30BD5222
30BD5222 , DINROLL, Авто, Автомобильные подшипники и комплекты (d, мм = 30, D, мм = 52, B, мм = 22, Вес, кг = 0.0002)
30BG5222-2DSECS20
30BG5222-2DSECS20, NACHI, Авто, Автомобильные подшипники и комплекты (d, мм = 30, D, мм = 52, B, мм = 22, Вес, кг = 0.0002)
30BD5222T1XDDUM6CG01
30BD5222T1XDDUM6CG01, NSK, Авто, Автомобильные подшипники и комплекты (d, мм = 30, D, мм = 52, B, мм = 22, Вес, кг = 0.0002)
30BD5222T1XDDUM6CG02
30BD5222T1XDDUM6CG02, NSK, Авто, Автомобильные подшипники и комплекты (d, мм = 30, D, мм = 52, B, мм = 22, Вес, кг = 0.0002)