Засвистел двигатель H25A

[profnight]

Приветствую!
Нужна помощь с вопросом, куда смотреть. Засвистел двигатель V6 2.5L, звук идет с левой стороны (со стороны водителя), был бы с правой стороны - подумал бы, что это подшипник генератора накрылся, но это с левой стороны и из движка звук. Причем не совсем понятно, откуда идет звук, толь с башки, толь со стороны выпускного коллектора.
Не понятна природа звука и что может такой звук издавать. Звук зависим от оборотов, на холостом и в движении одинаковый, на холодную - звука нет. Начинается градусов с 40 и нарастает по мере прогрева двигателя.
Вот тут запись свиста на прогретый движок:
https://drive.google.com/open?id=1dU2P5RtMAN4Lpzep3dm6kTEyBATjbyA6

 

[Робот Валера]

Предположим, что помпа развалилась
очень похоже

 

[profnight]

спасибо за совет, это можно будет проверить - скинуть ремень и посмотреть, будет ли свист. по факту теста отпишусь

 

[Зеленый дракон]

Если я правильно понял по картинкам из инета - на этом двигателе помпа слева. Если да, то надо снять с нее ремень и покрутить рукой. У меня только вчера так же появился свист ( правда на моем двигателе она справа), такой противный свист , временами пропадает и не зависит от оборотов.
Кручу фланец на снятой помпе, звук похож на скрип резины по железу, завтра буду препарировать, интересно что там скрипит, вроде не пошипник.

 

[Робот Валера]

спасибо за совет, это можно будет проверить - скинуть ремень и посмотреть, будет ли свист. по факту теста отпишусь

стоит за лобовиной по центру мотора

 

[profnight]

если это она, то цена вопроса в моем случае от 2.5 до 8 т.р. (если оригинал).
номерок помпы вот такой: 17400-85830
exist.ru/Price/default.aspx?pid=3A2036C3&sr=66&Cat=Suzuki
не думаю, что там есть что ремонтировать внутри. просто менять в сборе и радоваться, что это не движок. но сначала нужно проверить, что это она.[DOUBLEPOST=1567973082,1567972600][/DOUBLEPOST]

стоит за лобовиной по центру мотора

ну это картинка из другой, не менее важной темы. и к ней я содроганием готовлюсь - замене цепей ГРМ. уже на 15 тр расходников набрал, еще на 30 тр список лежит. это стоимость зп, если ставить в движок оригинал. народ рекомендует менять все разом: цепи, натяжители, звездочки и прочее, раз в движок лезть пора.
вот пара полезных картинок по ГРМ дня H25A

 

[Зеленый дракон]

Приветствую!
Нужна помощь с вопросом, куда смотреть. Засвистел двигатель V6 2.5L, звук идет с левой стороны (со стороны водителя), был бы с правой стороны - подумал бы, что это подшипник генератора накрылся, но это с левой стороны и из движка звук. Причем не совсем понятно, откуда идет звук, толь с башки, толь со стороны выпускного коллектора.
Не понятна природа звука и что может такой звук издавать. Звук зависим от оборотов, на холостом и в движении одинаковый, на холодную - звука нет. Начинается градусов с 40 и нарастает по мере прогрева двигателя.
Вот тут запись свиста на прогретый движок:
https://drive.google.com/open?id=1dU2P5RtMAN4Lpzep3dm6kTEyBATjbyA6

Послушал. Звук похож на мой, такой же противный.

 

[Робот Валера]

https://market.suzuki-club.ru/products/SUZUKI/1740085831.html?v2search=1

 

[Зеленый дракон]

Ремонтировать действительно нечего. Увы!
Брать аналог нормальный. Мне на G16 предложили немецкую, правда написано - сделано в Испании, продавец сказал, что на них нареканий не было. Сделана качественно, прокладка есть, отверстия с резьбой без заусенцев, четкая инструкция, правда кроме русского, но мы тоже не лаптем щи хлебаем.
Мне обошлась 1900. Сегодня 50 км проехал. Гарантируют 50000. Посмотрим.

 

[profnight]

Подтверждаю, это была помпа. В итоге решился на снятие двигателя и полную переборку, и ни разу не пожалел. Судя по всему, за 20 лет в движок еще ни разу не лазили, и ресурс расходников закончился. Все прокладки задеревенели, кольца перестали выполнять свою функцию, в итоге движок начал засераться копотью, на некоторых коренных вкладышах начал отслаиваться верхний слой скольжения вдоль дренажных отверстий (усталость металла). Еще бы годик поездил и они бы убили мне коленвал и движок пошел бы на свалку. В общем заменил все цепи, звездочки, кольца, вкладыши, маслосъемные колпачки, сальники коленвала, прокладки и все, что не внушало доверия. Правда в расточке цилиндров и коленвала нужды не было - все в допуске. В общем вовремя помпа накрылась - можно считать, что она мне движок спасла.

Из лайф-хака для тех, кому предстоит вынимать двигатель H25A или H27A. В интернете найдете кучу видео о том, как нужно открутить передний мост и рулевую рейку, чтобы стянуть движок с коробки и после этого его можно будет выдернуть. Не делайте так. Просто снимите выпускные коллектора, и открутите шпильки на корпусе коробки, на которые надевается двигатель, и после этого он вынимается вертикально, при этом не нужно разбирать еще половину морды.

По запчастям, думаю, что многим будет полезным. Вот тут список того, что менял я, с номерами и ценами. Всего по запчастям вышло на 70 т.р.

в первой колонке есть номера, они соответствуют номерам на схемах:

 

[goscha]

А что гидрокомпесаторы не заменил? Они то же на 70 тр потянут )))