Скажите пожалуйста че-нить про этот двиг. До этого уже был V-образник, но тоетовский 1VZ, а про этот ничего не знаю и если есть у кого-нить инструкция вышлите ПЛИЗ. carsh65@mail.ru
H20A достоинства и недостатки
- Автор темы Crash
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
как это нет??????????? сам лично листал книжку по Эскудо, там он был и ПТС читать я тоже умею и на двигателе тоже думаю не ошиблись когда выбивали.....
Добрый час!
У меня как раз такой двигатель! Описание нашел в "Легионовской" книге. Двигатель ставился на "чистую" VITARA с 1995 по 1998 год. Расход топлива порядка 9 литров учитывая, что мотаюсь по пробкам из Одинцово в Медведково. Движок тьфу-тьфу, проблем пока не доставляет пробег по 200 т. Отличается цепями в приводе ГРМ. Ходовая надёжная, но шаровые меняются только с рычагом. ходят довольно долго, на первых послепокупки прошёл более 70 т., общий пробег был на момент покупки 112 т. Менял ли предыдущий хозяин не знаю.
Свечи меняю приблизительно через 20 т., для замены нужен карданчик, чтобы не снимать распорку. Присмене масла трудно снять фильтр, рукой не удаётся сдвинуть, пробиваю снизу отверткой, проворачиваю, далее как по маслу.
При замене радиатора не потеряйте проставки резиновые на ножках старого.
Динамика впечатлят! Правда сам не гонщик, но по трассе легко держится до 140 , далее мне страшно - вдруг ангел-хранитель отвлечётся!
Успехов!
У меня как раз такой двигатель! Описание нашел в "Легионовской" книге. Двигатель ставился на "чистую" VITARA с 1995 по 1998 год. Расход топлива порядка 9 литров учитывая, что мотаюсь по пробкам из Одинцово в Медведково. Движок тьфу-тьфу, проблем пока не доставляет пробег по 200 т. Отличается цепями в приводе ГРМ. Ходовая надёжная, но шаровые меняются только с рычагом. ходят довольно долго, на первых послепокупки прошёл более 70 т., общий пробег был на момент покупки 112 т. Менял ли предыдущий хозяин не знаю.
Свечи меняю приблизительно через 20 т., для замены нужен карданчик, чтобы не снимать распорку. Присмене масла трудно снять фильтр, рукой не удаётся сдвинуть, пробиваю снизу отверткой, проворачиваю, далее как по маслу.
При замене радиатора не потеряйте проставки резиновые на ножках старого.
Динамика впечатлят! Правда сам не гонщик, но по трассе легко держится до 140 , далее мне страшно - вдруг ангел-хранитель отвлечётся!
Успехов!
Ответ: Re: H20A достоинства и недостатки
Всё верно, только к сожалению расход у моей сузуки эскудо 1995 17-18 литров по москве.
Подскажите кто в теме -это норма или есть альтернативы решения такого боьшого расхода???
Заранее благодарен, Игорь[/QUOTE]
Была у меня машинка с таким двигателем по городу кушала около 13-14 летом ( пробки не большИе) двигатель работал не совсем ровно, на холодную заводилась плоховастенько, после -25, -27 вообще засада, я это к тому, что были проблемки с работой движка, долго репу не стал чесать ремонт и т.п. продал.
Всё верно, только к сожалению расход у моей сузуки эскудо 1995 17-18 литров по москве.
Подскажите кто в теме -это норма или есть альтернативы решения такого боьшого расхода???
Заранее благодарен, Игорь[/QUOTE]
Была у меня машинка с таким двигателем по городу кушала около 13-14 летом ( пробки не большИе) двигатель работал не совсем ровно, на холодную заводилась плоховастенько, после -25, -27 вообще засада, я это к тому, что были проблемки с работой движка, долго репу не стал чесать ремонт и т.п. продал.