Двигатель Liana троит на холостых

[hatter]

Добрый день.
Liana 2006 рестайл 4WD, АКП
Хаотично троит на холостых, явно проблема присутствует неделю - каждодневно.
При движении не троит. Особенно заметно на светофорах. При начале движения (даже плавном) может появиться свист (судя по всему с левой стороны) При этом тяги почти нет, затем резко появляется. Сегодня впервые заглохла на светофоре.
Подскажите куда копать ?

Года три назад троила, но тогда было более явно - выше 3000 оборотов мигал чек и не разгонялась. Дело было в катушке.

Сейчас выше 3000 разгоняется без проблем, чек не мигает, не горит, ни одной ошибки нет.

 

[KASiK]

Опять скорее всего дело в катушке

 

[Domen]

Может быть дроссель засран.
У меня ещё был его не прикручен, плавали обороты. Сам он тоже может быть засран

 

[keishin]

Добрый день. AERIO 2002 года, 211000 пробег АТ. 13 лет владения. 2 недели как подтраивает на холодную при запуске, вибрация по корпусу, при прогреве мелкая вибрация на малых оборотах. Потери и провалов мощности нет. Подушки визуально целые, завтра к диагностам. Свечи новые, замена масла каждые 10000. По движке ничего не делалось. Вопрос, конечно странный, после стольких лет владения). После запуска, сейчас +20 на улице, обороты держатся 1200 1400, как зимой и медленно снижаются. Ранее не обращал внимания на обороты летом, теперь думаю, а это нормально, может признак какого либо умирающего датчика? Что скажете?

 

[KASiK]

Скорее всего катушка зажигания какая-то

 

[keishin]

Это тоже исключить не могу. Во время танцев с ДПКВ и ДПРВ, спасибо форуму за помощь, заменил катушки на SAT. Сдохли на трассе. Одна сразу, эвакуатор. Вторая через месяц, но уже старая лежала в багажнике. Тоесть такое поведение оборотов для лета нормальное?

 

[MAX33]

Общий привет. Очень похожая проблема. Liana, 2002 год, 2 вд. АКПП, 1,6 л (103,6 л/с.), бензин, гбо не было.
1) Плохо заводится в жаркую погоду. После трех дней стояний на солнце без движения пришлось трижды крутить стартер по 5-7 сек. Причем крутила весело, не вяло. Завелась с ключа, обороты ровные. Сигнализацией до этого пробовал крутить, все попытки безуспешно.
2)Завелась, прогрелась и началась тряска, т.е. постепенно возникающее и нерегулярное плавание оборотов. Держишь акселератором обороты свыше 1000 - не дергается, но на холостых без педали - тряска, а также на всех режимах коробки+тормоз (ну то есть стоит машина на месте) - тоже тряска (на N чуть меньше). На светофоре - остановишься (т.е. режим D+тормоз), первые 2-3 секунды работает ровно, потом начинается какое-то троение. Стартуешь со светофора - пару секунд двиг. раскручивается (в этот момент есть опасение,что заглохнет) и резко потом ускоряется.
3) Пробег по приборам прим. 230 (двигатель меняный до меня), расход масла (круглый год 5-30 синтетика) в районе литр на 5500 (при движении на дальнее по трассе очень мало расхода. На 2000 км в жару 30 град. скушало 1,5 мм на щупе). Замена масла раз в 6-7 тыс км. Свечи новые (рекомендованные по книжке NGK BKR- чего-то там, не иридий).
4) Горит чек - ошибки лямбды одной и второй, а катализатора, как я понимаю, уже нет. При запуске несколько секунд дымит сизым, воняя бензином.
Но чек горит по этому поводу уже давно, расход топлива по трассе 8-9, город 10-12 и раньше не дергалось. И вот началось...
Думаете, катушка?

 

[sas52]

У меня при похожих симптомах катушка накрылась...

 

[KASiK]

Общий привет. Очень похожая проблема. Liana, 2002 год, 2 вд. АКПП, 1,6 л (103,6 л/с.), бензин, гбо не было.
1) Плохо заводится в жаркую погоду. После трех дней стояний на солнце без движения пришлось трижды крутить стартер по 5-7 сек. Причем крутила весело, не вяло. Завелась с ключа, обороты ровные. Сигнализацией до этого пробовал крутить, все попытки безуспешно.
2)Завелась, прогрелась и началась тряска, т.е. постепенно возникающее и нерегулярное плавание оборотов. Держишь акселератором обороты свыше 1000 - не дергается, но на холостых без педали - тряска, а также на всех режимах коробки+тормоз (ну то есть стоит машина на месте) - тоже тряска (на N чуть меньше). На светофоре - остановишься (т.е. режим D+тормоз), первые 2-3 секунды работает ровно, потом начинается какое-то троение. Стартуешь со светофора - пару секунд двиг. раскручивается (в этот момент есть опасение,что заглохнет) и резко потом ускоряется.
3) Пробег по приборам прим. 230 (двигатель меняный до меня), расход масла (круглый год 5-30 синтетика) в районе литр на 5500 (при движении на дальнее по трассе очень мало расхода. На 2000 км в жару 30 град. скушало 1,5 мм на щупе). Замена масла раз в 6-7 тыс км. Свечи новые (рекомендованные по книжке NGK BKR- чего-то там, не иридий).
4) Горит чек - ошибки лямбды одной и второй, а катализатора, как я понимаю, уже нет. При запуске несколько секунд дымит сизым, воняя бензином.
Но чек горит по этому поводу уже давно, расход топлива по трассе 8-9, город 10-12 и раньше не дергалось. И вот началось...
Думаете, катушка?

Думаю, катушка.
Но я бы как минимум первую лямбду поменял бы, т.к. они существенно влияет на подачу бензина и расход, это может стать второй причиной плохого запуска и работы двигателя

 

[keishin]

Был у диагностов. Не понравилась работа лямбда зонда, запоздалая реакция. Был поменян 3 года назад на БОШ универсал. И вместо свечи какую то приблуду воткнули. Не понравилось время закрытия/открытия клапанов. Сказали, что возможно скаканула цепь на зуб. Подсоса воздуха нет. Ясности не прибавилось)

 

[KASiK]

БОШ лямбды универсальные не рекомендую: они через полгода начинают не совсем корректный сигнал давать, его Сузука плохо воспринимает, начинаются проблемы. Это уже не один клиент мне подтвержил, и я сам смотрел его сигнал.
Клапана можно проверить зазоры. Цепь на 1 зуб вряд ли проскочила, только если ее изначалььно некорректно поставили. Если уж проскакивает на Лиане цепь, то капитально, как показывает практика

 

[keishin]

БОШ лямбды универсальные не рекомендую: они через полгода начинают не совсем корректный сигнал давать, его Сузука плохо воспринимает, начинаются проблемы. Это уже не один клиент мне подтвержил, и я сам смотрел его сигнал.
Клапана можно проверить зазоры. Цепь на 1 зуб вряд ли проскочила, только если ее изначалььно некорректно поставили. Если уж проскакивает на Лиане цепь, то капитально, как показывает практика

Спасибо. Про цепь понял. Родная стоит. Бош, если он, отходил 3 года или 50 000 км. Кроме DOX-0351 что порекомендуете, цена кусается.

 

[KASiK]

Спасибо. Про цепь понял. Родная стоит. Бош, если он, отходил 3 года или 50 000 км. Кроме DOX-0351 что порекомендуете, цена кусается.

Я многократно продавал нижеприведенные, и никто не имел нареканий:
Лямбда-зонд Suzuki Liana, Aerio первый (верхний), FAE (Испания)
Лямбда-зонд Suzuki Liana, Aerio первый (верхний), Mobiletron (Великобритания)
Второй стоит у моей сестры на Лиане и отлично работает.

 

[MAX33]

Насчет тряски и троения - пробило самый низ наконечника в/в провода в первом цилиндре, за счет чего периодически заряд бегал куда попало. Заменил и ушла тряска.
Что характерно, сейчас, когда обороты выровнялись, перестала дергаться коробка при старте со светофора.

 

[batteur]

Моя троила - клапаны были зажаты.

 

[Александр Михалев]

Здравствуйте люди добрые, подскажите пожалуйста, датчик 02 1 это что? На сто сказали нужно заменить. Работа 500р сам датчик 7800р. Хочу сам цену посмотреть. Сузуки Лиана 1.6 4вд акпп 2006

 

[iavg]

Первый лямбда зонд 18213-70H02, лучшая замена: Denso DOX-0351

 

[Александр Михалев]

Спасибо друг

 

[Александр Михалев]

STARTVOLT / VSOS0002
Лямбда-зонд универсальный 4х конт подойдёт?

 

[iavg]

Проверьте сопротивление цепи подогрева, должно быть:
Resistance of oxygen sensor heater
HO2S-1: 5.0 – 6.4 Ω at 20 °C

 

[keishin]

STARTVOLT / VSOS0002
Лямбда-зонд универсальный 4х конт подойдёт?

Ставил стартвольт, не помню какой, через неделю сдох.