Глохнет красотка Витара

[Codserg]

Всем доброго времени суток.
Произошла такая ситуация с моей машинкой, гранд витара 2008 1,6, механика. Вечером после работы ехал домой, загорелась лампочка АВС и чек, на диагностику в тот же день не поехал т.к был крах как уставший. ( На след день утром она у меня не завелась (сел аккумулятор). Т. К батарея старая и не брала заряд, решил, заменить ее, купил новый акум, поставил, завелась нормально, поехал к знакомым мастерам в гаражи, пока ехал туда столкнулся с проблемой, что машина не держит обороты и глохнет на светофоре... Еле доехал, сканером показало ошибку Р0500..
Прошу помощи, у кого бывали такие случаи, поделитесь методом лечения, куда лезть и что менять..!)

 

[Константин]

В поиск забейте р0500

 

[Codserg]

Р0500- это неисправен датчик скорости, вопрос в том где он находится..?) когда я пришел в магазин зап частей, то они мне нашли его, но почему то для машинки автомат..( может конечно такой продавец..!?(

 

[В 52]

Р0500- это неисправен датчик скорости, вопрос в том где он находится..?) когда я пришел в магазин зап частей, то они мне нашли его, но почему то для машинки автомат..( может конечно такой продавец..!?(

Датчик скорости, он же датчик АВС, диагностика в сервисе определяет какой из 4-х датчиков неисправен ( возможен обрыв провода). Находятся датчики на каждом колесе и считывают показания с магнитной дорожки на ступице, менять можно на не оригинал, но скорее всего придётся высверливать старый + демонтаж ступицы .

 

[Codserg]

Это все хорошо, датчик поменяю, а глохнуть то она из-за чего стала, не может же она глохнуть (не держать обороты)? от того что датчик АВС под замену..( или я может что то не понимаю..)

 

[В 52]

Это все хорошо, датчик поменяю, а глохнуть то она из-за чего стала, не может же она глохнуть (не держать обороты)? от того что датчик АВС под замену..( или я может что то не понимаю..)

Меняли аккумулятор, после отключения питания необходимо откалибровать положение дроссельной заслонки, на форуме не раз писали как это сделать, надеюсь поможет .

 

[Codserg]

Спасибо, сейчас попытаюсь найти эту инфу..!)

Если есть возможность скиньте, ссылочку на описание, как это сделать)

 

[vovan]

как это сделать)

Включить зажигание и не заводить несколько секунд, пока привод пошуршит заслонкой и установит ее с нужным зазором для обеспечения ХХ.

 

[Codserg]

Всем спасибо за помощь, буду пробовать, как что получится отпишусь) вдруг кому еще поможет!

 

[Олег 292]

Всем спасибо за помощь, буду пробовать, как что получится отпишусь) вдруг кому еще поможет!

(Очень часто появляются вопросы о том, почему плавают обороты двигателя. После чистки дроссельного узла необходимо адаптировать датчик положения дроссельной заслонки. Для этого выключается зажигание, сбрасывается минусовая клемма аккумулятора. Снова накидывается. Поворачивается ключ зажигания, двигатель не заводится и возвращается ключ в нулевое положение. После чего двигатель заводится и работает около минуты. Глушится. Снова заводится и делается прогазовка. Снова глушится. После чего он должен заработать ровно.) Это выдержка из статьи,мне помогает после снятия аккума.
https://blamper.ru/auto/suzuki/grand-vitara/qa/plavayut-oboroty-5547b872fa1ad9a4758b4651/

 

[vovan]

После отключения аккума никогда ничего дополнительно не делал что на 2,0 что на 3,2 и всё работает нормально. Главное при первом включении зажигания не сразу заводить, а подождать секунд 5.

 

[Олег 292]

После отключения аккума никогда ничего дополнительно не делал что на 2,0 что на 3,2 и всё работает нормально. Главное при первом включении зажигания не сразу заводить, а подождать секунд 5.

А у меня как у ТС,глохла на светофорах,заново заводишь без проблем и опять до очередного светофора.

 

[Green131]

А у меня как у ТС,глохла на светофорах,заново заводишь без проблем и опять до очередного светофора.

Выяснили причину Вашего случая?

 

[Олег 292]

Выяснили причину Вашего случая?

Нет. После снятия аккума делаю как писал выше и всё ок.