Во время движения запахло бензином. Остановился, открыл капот, принюхался – не пахнет. Поехал – снова запахло. При движении на спуске заглушил мотор – снова пахнет. Приехал домой, открываю крышку бензобака, а оттуда пары бензина в большом количестве с характерным пшиканьем вышли (словно надуть воздушный шарик и выпустить воздух из него). Утром запаха бензина не было. Приехал на работу, снова открыл крышку бензобака – снова пшикнуло с выходом паров бензина – это за 15 минутную поездку. Наверное пары бензина в баке должны отводиться к двигателю или выходить наружу, но что то где то засорилось. Где искать неисправность конкретно в нашей машине? Подскажите кто знает.
Неисправность системы улавливания паров бензина
- Автор темы BARS2010
- Дата начала
- Отслеживают тему 6
Я подумывал сменить пробку. Но уже поинтересовался на Драйве, люди меняли, но проблему это не решило. Скорее проблема в Адсорбере паров бензине или трубках, идущим к нему, или клапане, который периодически должен открываться чтобы продувать Адсорбер. Я даже примерно знаю где это всё находится - видел чёрную пластмассовую коробочку под капотом. Просто сейчас нет времени разбираться. А ездить на машине нужно. Крышку бака я позже всё же сменю, хуже не станет. Некоторые даже советуют просверлить в ней дырочку для свободного выхода паров)). Ну не знаю, хотелось бы поменьше колхоза)
затем, проверяем рубку "стравливания" воздуха бензобака
У меня тоже пшыкает, но бензином не пахнет.На инжекторных машинах должно пшикать и пробка плотно должна закрываться.
Для начала сменил крышку бака, поставил от семейства Ваз с клапаном. Ничего не изменилось. Потом снял уплотнительное кольцо с крышки. Давление в баке выровнялось с атмосферным. Но так как это полумера, решил копать дальше. Снял шланги и вынул абсорбер. Он находится под капотом чуть ниже воздушного фильтра. Продул шланги, они продуваются ртом свободно. Продул шланг, по которому пары бензина идут с бака. Он продувается в сторону бака, а обратно из бака воздух идёт нехотя, словно где то на пути к баку установлен обратный клапан. Проверил клапан, который должен периодически открываться и продувать абсорбер. Завёл двигатель, погазовал, разряжение со стороны клапана не появилось. Постучал по клапану и он заработал, разряжение стало поступать при оборотах выше холостых. Поставил всё на место.
На фото:
1 - абсобер
2 - клапан продувки
Запах бензина, пусть и несильный, иногда чувствуется. Может от чрезмерного давления в баке в первый раз где то произошла утечка бензина и это теперь даёт о себе знать. Или дело в самом бензине. Началось всё с того, что перешёл с импортного 95го на местный 92 бензин (разница в цене - 60%). Возможно он излишне выделяет пары (и это зимой, что летом то будет?), или излишне пахуч. Тянуть машина стала даже лучше, чем на 95 бензине, хотя раньше было как раз наоборот. Но иногда пованивает.
На фото:
1 - абсобер
2 - клапан продувки
Запах бензина, пусть и несильный, иногда чувствуется. Может от чрезмерного давления в баке в первый раз где то произошла утечка бензина и это теперь даёт о себе знать. Или дело в самом бензине. Началось всё с того, что перешёл с импортного 95го на местный 92 бензин (разница в цене - 60%). Возможно он излишне выделяет пары (и это зимой, что летом то будет?), или излишне пахуч. Тянуть машина стала даже лучше, чем на 95 бензине, хотя раньше было как раз наоборот. Но иногда пованивает.
Вложения
Вы откуда, что разница 60%по бензину?
Я из Баку, в профиле есть. У нас вообще большая разница во многих сферах, особенно если с Россией сравнивать. А что - богатая нефтяная страна, не имеющая аналогов, почему бы не продавать сырьё заграницу занедорого, а взамен не покупать дорогущий бензин импортный?
Продолжаю наблюдение. Оказывается если со стороны мотора подуть в шланг, по которому идут пары бензина из бака, воздух обратно через шланг не идёт до определённого давления в баке, а если подуть сильнее, то часть воздуха таки выдувает обратно с интересным звуком, а остальная часть выходит из бака, если открыть его крышку. Такое впечатление, что действительно где то между баком и абсорбером установлена система перепускных клапанов, которая поддерживает повышенное давление паров бензина в бензобаке.
Последнее редактирование:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!Дак щас все в капитализме живут...Газпром и тот государству не принадлежит, тока налоги платят.Где есть возможность заработать туда и гонят, хотя со стороны кажется глупостью.. А что - богатая нефтяная страна, не имеющая аналогов, почему бы не продавать сырьё заграницу занедорого, а взамен не покупать дорогущий бензин импортный?
Диагностика по скану, что показывает? Системы одинаковы во многих машинах.
https://yandex.ru/images/search?text=система улавливания паров бензина&lr=54
https://chiptuner.ru/content/sensor/https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=89006
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!Диагностика показывает, что всё чисто, без ошибок. Последняя ссылка не по моей теме - у меня не вакуум, а наоборот избыточное давление.
В блоке бензонасоса с фильтром на выходе из бака стоит многоуровневый клапан. Он ещё защищает от выхода топлива при перевороте. Проблема в нем может быть. По сервисному мануалу давления в баке быть недолжно,только небольшое разряжение. (Стандарт euro3 и выше). У меня такое было при замене неоригинального топливного фильтра. А клапан в крышке бензобака предохранительный.
Иногда после заправки если включить кондей в салоне начинает вонять бензином. При этом под капотом не пахнет бензином. Скажите, в чем может быть проблема?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!