Неспеша глохнет на холостых

[ALI]

Останавливаюсь на светофоре. Обороты через некоторое время с 1000 падают до 500-600, что нормально. А дальше будто плавно заворачивают краник: обороты мягко снижаются, пока не заглохнет. Заводится без проблем и холодная, и горячая. Расход в норме. Пробег примерно 130ккм. Прогазовка в течение двух-трех минут на второй передаче с плавными и резкими изменениями оборотов от 2000 до 4000 тысяч решает проблему примерно на полгода. Прогазовка стоя на месте ничего не дает, продолжает глохнуть при сбросе газа. В чем может быть причина?

 

[Дмитр]

Регулятор ХХ почистить для начала.

 

[ALI]

Я правильно понял, что чистить надо содержимое пластиковой части с разъемом или еще что-то?
И не понятна физика, почему движение на повышенных оборотах в динамичном режиме временно, но на продолжительный срок снимает проблему?

 

[quaidan]

Я иногда на третьей на дачу езжу в профилактических целях по шоссе.
На повышенных свечи просираются, нагар сгорает, маслице выбивает все лишнее под напором.
Насчет регулятора ХХ не скажу, не знаю ничего....

 

[ALI]

Тоже периодически делаю такую профилактику. Думаю, если не будет сильно доставать, отложу промывку по теплых дней.

 

[ALI]

Почистили регулятор, заменили свечи. Все заработало. Пробег иридиевых свечей был примерно 135 ккм (по мануалу замена на 100ккм), на двух свечах выгорела накладка на боковом электроде и там образовался глубокий кратер. И хотя проблем с запуском и приемистостью не было, такие свечи нельзя признать годными к дальнейшей эксплуатации. В целом, иридиевые свечи оправдывают свою цену длительной и беспроблемной эксплуатацией.

 

[Николай IGN]

Вот и у меня возникла похожая ситуация.
Сначала долго падали обороты. Как-то зимой парковался задом и хорошенько газанул. Двигатель не сбросил обороты и машина увезла меня туда, куда мне было не нужно с зажатыми тормозами (АКПП).
На днях снимал впускной коллектор для замены термостата и за одно снял и промыл очистителем тормозов дроссельную заслонку и регулятор хх. Было очень много масляной грязи и сажи. В клапане ЕГР чисто, клапан двигается.

Теперь, после пуска обороты 1700 и медленно падают, пока не заглохнет. В конце регулятор немного подгазовывает, то есть работает, пытается поднять обороты. На ходу всё в порядке. Заводится хорошо. Главное, успеть тронуться до того, как обороты сильно просядут. Бывает, глохнет, когда стоишь на светофоре или нажимаешь на газ.
Снял корпус регулятора и проверил его работу. При включении зажигания игла втягивается, слышны щелчки, потом выдвигается и упирается в своё посадочное место. Промыл всё очистителем карбюратора и собрал. Всё равно обороты 450-500 и подгазовывает, но работает, не глохнет.

 

[Дмитр]

Подсос воздуха во впуске. Надо подключаться и смотреть параметры.

 

[Николай IGN]

Спасибо за дельный совет!
Ура! Отремонтировал!
Давление в коллекторе оказалось 54-57 на оборотах 750, а до моего ремонта было 30-32. Коррекции 0%
Порылся под капотом и увидел не подключенный шланг к клапану продувки адсорбера.
Подключил, работает ровно.