Двигатель Про расход бензина.

[Елена Викторовна Швыдкова]

Все остальное в хорошем состоянии, в камере сгорания нагара нет, техжидкости в хорошем состоянии, поршень как новый))))

 

[sega_989]

Такая же история Suzuki wagon r+ , расход 20 на 100, лямду заменил, термостат заменил, свечи и ТД тп, не чего не помогает, утечек по баку нет, незнаю уж на что грешить.

 

[Елена Викторовна Швыдкова]

Я грешу на короткие расстояния и колеса. Потому что всю ее проверила ( кроме ходовки). Прогреваться зимой не успевает. Посмотрим какой расход будет весной и летом.

 

[Елена Викторовна Швыдкова]

Подскажите, плиз, может это правда не в эту тему, но через сколько км нужно менять масло?

 

[maestro116]

синтетика- около 10000 км, минералка-около 7000 км.

 

[Алексей Борисович]

При городской эксплуатации лучше ориентироваться на моточасы. Замена через 200, максимум через 250 часов для синтетики.

 

[maestro116]

Данунафик! 200-250 моточасов для замены моторного масла- норматив для древнейшего ЯМЗ-240, 12-цилиндрового дизеля (стоит, например- в БелАЗ) И, как прикажете Елене Викторовне считать-контролировать моточасы.. ? Счётчик от Беларуси поставить ??

 

[nix13]

На ойл-клубе спецы этот вопрос давно выяснили, и не голословно, а по сотням анализов отработанного масла.
Если кратко, то в среднем, обычные масла среднего качества и цены, до 7500 км пробега по городу, держат состав присадок на уровне, чтобы двигатель смазывался, мылся, и не отлагалась масляная пленка в виде желтого лака и нагара внутри двигателя. После этого пробега, опять же, в среднем, маслА начинают потихоньку сдаваться. Нет, не катастрофично, нет! Процесс медленный.
Элитные и очень дорогие маслА - могут растянуть этот срок даже и до 15 000 по городу, но там уже почешешь голову, а что лучше, за 4500 рублей на 15000, или за 1600р на 7-8 тысяч км.
Тем более что у Вагонов двигатели не форсированные, и всякая там супер-термостойкость за которую в дорогущей синтетике берутся большие деньги, и не нужна.

 

[Александр М.]

Добрый день всем! У меня расход стал около 12 литров на сотню. Учитывая пробки и прогрев в прошлые года было никак не больше 9 литров/100км.
Бортовой компьютер регулярно жалуется на повышенный расход топлива, и превышение +- 50%. Катализатор удалён, стоит обманка. Эпизодически загорается ошибка 0400 (ЕГР), но она может несколько месяцев не загораться, а порой загорается постоянно. Термостат стоит новый, на 88 градусов. Что стоит ковырять?

 

[Алексей Борисович]

Добрый день всем! У меня расход стал около 12 литров на сотню. Учитывая пробки и прогрев в прошлые года было никак не больше 9 литров/100км.
Бортовой компьютер регулярно жалуется на повышенный расход топлива, и превышение +- 50%. Катализатор удалён, стоит обманка. Эпизодически загорается ошибка 0400 (ЕГР), но она может несколько месяцев не загораться, а порой загорается постоянно. Термостат стоит новый, на 88 градусов. Что стоит ковырять?

Обманка на каком датчике установлена, верхнем или нижнем?

 

[growler]

.

Катализатор удалён, стоит обманка. Эпизодически загорается ошибка 0400 (ЕГР), но она может несколько месяцев не загораться, а порой загорается постоянно

по всей видимости стоит пламя гаситель ,
в этом случае корректировка может производиться довольно часто

 

[Александр М.]

.
по всей видимости стоит пламя гаситель ,
в этом случае корректировка может производиться довольно часто

Да, пламягаситель стоит. Но буду ставить ремонтную вставку, а то пахнет и каталик гасит шум лучше. Кстати, вопрос по теме: а какой катализатор ставить стоит, а какой - нет? родной керамиический, рассыпавшись и оплавившись разбил направляшки (и сёдла?) клапанов, из-за чего капиталился мотор, но проблема по итогу была только в голове. чем металлические лучше/хуже керамических? нужен ли вообще ЕГР на этом моторе? может, его заглушить и чипануть?

 

[Александр М.]

Обманка на каком датчике установлена, верхнем или нижнем?

не знаю думаю, что на нижнем, потому что мне сказали, что эта обманка - малюсенький катализаторчик.

 

[growler]

не знаю думаю, что на нижнем, потому что мне сказали, что эта обманка - малюсенький катализаторчик.

видимо в обманку вставлен кусочек от катализатора,
возможно, что этот кусочек "кончился" и забил вашу обманку .

 

[growler]

вопрос по теме: а какой катализатор ставить стоит, а какой - нет?

вопрос , конечно , для больших дискуссий .:
родной ( керамический ) - это дорого и вопрос сколько прослужит ( кто дольше автомобиль или катализатор )
можно поставить керамический универсальный, это еще больше вопросов по срокам службы , можно врезать универсальный металлический картридж, но желательно найти с плотностью сот от 600 до 800 на дюйм.
срок службы меньше чем от керамического, но хоть двигатель не "запорет"

 

[Алексей Борисович]

не знаю думаю, что на нижнем, потому что мне сказали, что эта обманка - малюсенький катализаторчик.

Может для начала выяснить? Там может и причина расхода топлива найдётся.

 

[nait140]

После замены свечей на родные иридиевые (3 года стояли обычные). Замены 4 ступичных подшипников (оригинал, загудел 1 и поменял сразу все), передних рычагов, рулевых наконечников и тяг, переборки рейки (+развал), переборки суппортов и замены тормозных дисков и барабанов (очевидно что вместе с колодками), регулировки клапанов... Так совпало что были деньги и время.
Так вот при 2-х т. оборотах стабильная скорость на ровной дороге - 70(75) км/ч (разогнался и поддерживаю 2т. об/мин.)
Считаю что данный показатель можно взять за эталон, при поиске проблем с расходом на М13а с автоматом.

 

[nait140]

Лямбда зонд, заменён на оригинальный (у меня он 1), фильтр тонкой очистки в баке тоже заменён. Эти работы проводились 3-4 года назад. Есть отдельные темы по этим 2-м работам.
Катализатора и пламягасителя нет.
Все работы выполнены самостоятельно в гараже (развал только делал на стенде), жителям Калининграда и области могу помочь с ремонтом и диагностикой. Есть и инструмент и гараж, и часто дохрена свободного времени.