Чип???

[GERR]

а можно ли отключить звуковой сигнал не пристегнутого ремня безопасности?

тогда отключайте до кучи подушки с тормозами, и каско чтобы не действовало тоже при коротких поездках.
Ничего же не может случиться на ста метрах, правда?
Меня удивляют эти вопросы, заглушки в замки и ремни, протянутые за спиной.

 

[fatboy]

Меня удивляют эти вопросы, заглушки в замки и ремни, протянутые за спиной.

В каждом форуме находятся такие моралисты.Кого волнует твоё мнение,чел просто вопрос задал.

 

[GERR]

Кого волнует твоё мнение

Аналогично

 

[growler]

а можно ли отключить звуковой сигнал не пристегнутого ремня безопасности? с сохранением штатного динамика? дико выбешивает когда нужно проехать 100 метров его пристегивать..

" воткните" ремень в держатель и при посадке прижмете его спиной ,
переделка не потребуется

 

[mr.ZuZu]

Это решается в секунду, а вот звуковая тошнота при оставленном ключе - это даа..)

 

[growler]

Это решается в секунду, а вот звуковая тошнота при оставленном ключе - это даа..)

напоминалка звучит только при открытой (водительской) двери, чтобы вы не закрыли машину , оставив в замке ключи .

 

[mr.ZuZu]

Я часто закрываю машину, оставив в замке ключи). С сигналки.

 

[borka13]

надо , скорректировать топливные карты под 235 колеса и понижение в трансфер

 

[Megaslug]

Оптимизировать работу круиз-контроля. Сделать его работу более экономичной и плавной не превышая 3000 об. Автоматическую блокировку дверей при движении. Большую паузу заднего дворника. Перенастройку давления в шинах в предустановках (есть выбор 2-х значений).

В итоге это можно реализовать?

 

[fatboy]

Я с вас смеюсь...

 

[jimnykuban]

В итоге это можно реализовать?

Все перечисленное никакого отношения к чип-тюнингу не имеет.
Контроллер двигателя никак не связан с блокировкой дверей, паузой дворников, настройками давления в шинах, за это отвечают отдельные блоки (отдельно в приборке, отдельно в мультимедиа, отдельно в блоке климата, отдельно в блоке управления электрооборудованием салона и т.д.) в машине, причем в нашем случае, они скорее всего не программируются, либо об этом нам не известно.

Во всяком случае для программирования вышеперечисленных функций, например, на Опелях или Рено, необходимо через специальное программное обеспечение посредством адаптера ELM327 через диагностический разъем подключаться к разным блокам автомобиля.

На Suzuki такого программного обеспечения я не встречал, скорее всего это связано с тем, что априори производителем не предусмотрена возможность перепрограммирования этих блоков даже дилерским сканером.

А чип-тюнинг - изменение настроек режимов работы двигателя, позволяющих изменить угол опережения зажигания, величину времени впрыска, отключить или изменить режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов. Эти настройки (калибровки) зашиты в блоке управления двигателем, который находится в моторном отсеке.

http://chipanu.ru/reports/suzuki/1087-chip-tyuning-suzuki-jimny-iv-1-5

 

[growler]

Оптимизировать работу круиз-контроля. Сделать его работу более экономичной и плавной не превышая 3000 об.

при таких оборотах двс можно плавно готовиться к его ремонту

 

[Chesterello]

тогда отключайте до кучи подушки с тормозами, и каско чтобы не действовало тоже при коротких поездках.
Ничего же не может случиться на ста метрах, правда?
Меня удивляют эти вопросы, заглушки в замки и ремни, протянутые за спиной.

Я тоже не понимаю таких людей. Мне в городе в далёком 2005 году в бок прилетел плохой человек и я перевернулся, был бы не пристегнут, наверняка бы погиб.

 

[sakostya]

Я тоже не понимаю таких людей. Мне в городе в далёком 2005 году в бок прилетел плохой человек и я перевернулся, был бы не пристегнут, наверняка бы погиб.

так сидите дома, вдруг выходя за порог на вам метеорит упадет

я всего лишь хочу управлять машиной, а не что бы машина управляла мной, я спросил совета по отключению, а мнение нужно или нет я не спрашивал ни у кого

 

[sakostya]

Это решается в секунду, а вот звуковая тошнота при оставленном ключе - это даа..)

поверь друг, это решается куда проще чем с ремнями. К замку зажигания приходят 2 пучка проводов, вытаскиваешь из разъема один из них(вроде верхний дальний) и пищать на ключи больше не будет, так уже катаюсь 2 недели без проблем

 

[mr.ZuZu]

Спасибо, последую). Ещё вообще ни куда не лазил.

 

[sakostya]

вот такую статью нашел по обманке, интересно проканает ли в наших машинах
https://www.drive2.ru/b/3003567/

 

[Сергей СЕВСК]

я купил заглушки..если по лесу и в гаражах..или на работе(там монго надо ездить но ни одной машины) ставлю заглушку..поехал куда нить вытащил и кинул ее в подлокотник..все 5 сек

 

[Megaslug]

Все перечисленное никакого отношения к чип-тюнингу не имеет.
Контроллер двигателя никак не связан с блокировкой дверей, паузой дворников, настройками давления в шинах, за это отвечают отдельные блоки (отдельно в приборке, отдельно в мультимедиа, отдельно в блоке климата, отдельно в блоке управления электрооборудованием салона и т.д.) в машине, причем в нашем случае, они скорее всего не программируются, либо об этом нам не известно.

Во всяком случае для программирования вышеперечисленных функций, например, на Опелях или Рено, необходимо через специальное программное обеспечение посредством адаптера ELM327 через диагностический разъем подключаться к разным блокам автомобиля.

На Suzuki такого программного обеспечения я не встречал, скорее всего это связано с тем, что априори производителем не предусмотрена возможность перепрограммирования этих блоков даже дилерским сканером.

А чип-тюнинг - изменение настроек режимов работы двигателя, позволяющих изменить угол опережения зажигания, величину времени впрыска, отключить или изменить режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов. Эти настройки (калибровки) зашиты в блоке управления двигателем, который находится в моторном отсеке.

Спасибо, да я понимаю, что это не чип тюнинг. Обидно, если эти полезные функции нельзя реализовать. На ВАГе через диагностический порт можно настроить любую мелочь: работа двигателя без включения ходовых огней, блокировка дверей снаружи при работающим двигателе, отключить вежливые поворотники и т.д. и т.п. вплоть до температуры обогрева заднего и переднего стекла.

 

[kiselev-foto]

при таких оборотах двс можно плавно готовиться к его ремонту

Га??? Ну, к 300м тысячам может быть... У вас вообще точно Jimny? Что у III что у IV движки высокоооборотные и 3000 - норма.

 

[fatboy]

Для атмосферника единственный бюджетный вариант - педаль-бустер.хоть бодрости добавляет при езде.Корейцы давно уже делают кнопку "эко-комфорт-спорт" во всех своих авто без турбы,что и есть тоже самое.
Стоимость бустера в пределах 6000 р. - что может быть бюджетнее?Себе поставил ещё год назад.

 

[jimnykuban]

Педаль - бустер это вообще выкинутые на ветер деньги. Их ценник зачастую в 1.5-2 раза выше, чем ценник на прошивку мозгов, а эффект и возможности существенно ниже.

вот вам пример
https://rambach.ru/suzuki/jimny/15-ddis-65-powerbox

 

[AlKosh]

Педаль - бустер это вообще выкинутые на ветер деньги. Их ценник зачастую в 1.5-2 раза выше, чем ценник на прошивку мозгов, а эффект и возможности существенно ниже.

вот вам пример
https://rambach.ru/suzuki/jimny/15-ddis-65-powerbox

Бустер с кнопкой позволяет вернуть поведение педали к стоку одним нажатием. На сложном покрытии необходимо плавно работать газом. Что в этом случае делать после чип-тюнинга, когда педаль всегда "сверх отзывчивая"?

 

[growler]

На сложном покрытии необходимо плавно работать газом. Что в этом случае делать после чип-тюнинга, когда педаль всегда "сверх отзывчивая"?

тоже, что и делаете при движении в других условиях

 

[jimnykuban]

Бустер с кнопкой позволяет вернуть поведение педали к стоку одним нажатием. На сложном покрытии необходимо плавно работать газом. Что в этом случае делать после чип-тюнинга, когда педаль всегда "сверх отзывчивая"?

Вы слишком буквально воспринимаете сверх отзывчивость педали, речь идет о том, что когда вы на сток прошивке давите газ в пол на обгоне, а эффект как у капитана улитки. Чип позволяет более адекватно реагировать насколько это позволяет в данном случае атмосферный мотор на нажатие педали. Чип-тюнинг не повлияет на плавность работы газа при небольших оборотах на любых покрытиях. Лично проверено на приоре, астре, корсе, актионе и дастере.

 

[Джимнивод]

при таких оборотах двс можно плавно готовиться к его ремонту

Новый Джим как раз нормально ускоряется когда крутишь в пределах 2500-3500... это нормально... это не дизель.

 

[NikNaz]

Принял, изучаю имеющийся ELM 327