Здравствуйте, уважаемые! Помогите, пожалуйста! Машина периодически закипает, поменял помпу, термостат, ремень на помпу. Может неделю нормально ездить, потом печка начинает дуть холодным и температура начинает расти. Антифриз выплескивается через расширительный бачок. Глушу, остывает, добавляю антифриз в радиатор, завожу все норм на некоторое время, потом опять закипает! Голову сломал!
Двигатель Машина кипит!
- Автор темы Айдар НВ
- Дата начала
- Отслеживают тему 8
Воздух попадает в систему ОЖ. Откуда.? Вероятно прорыв картерных газов, я в прошлом году начиная с весны тоже все поменял +радиатор охлаждения и крышку радиатора. В итоге снимал голову шлифовал, проверял на герметичность. Как я подтвердил себе что дело в прорыве газов из картера? Шланги идущие к радиатору отопителя отсоеденил от радиатора печки и соеденил между собой, чтоб не прерывать циркуляцию ОЖ, прокатился нагрев до рабочей температуры 87-94 на трассе выше не поднималась, после остановки открыл капот, и обнаружил что расширительный бачек полный, в радиаторе охлаждения сухо, долил антифриз . При перегазовках пузыри в расширительном бачке.
И кстати у меня в салоне слышно было как циркулирует ОЖ-это из-за воздуха.
Я кстати ещё промыл печку, по моему мнению и опыту она очень сильно влияет на на охлаждение в худшую сторону если в ней плохая циркуляция ОЖ. Вплоть до перегрева
И кстати у меня в салоне слышно было как циркулирует ОЖ-это из-за воздуха.
Я кстати ещё промыл печку, по моему мнению и опыту она очень сильно влияет на на охлаждение в худшую сторону если в ней плохая циркуляция ОЖ. Вплоть до перегрева
Прогар прокладки блока цилиндров.
Я бы помыл керхером радиатор со снятием, и проверил на воздушные пробки
Роман Плотников
Продвинутый новичок
- 19 Декабрь 2019
- 45
- 16
- 8
- 39
- Езжу на ...
- Suzuki Liana 2001 1.6 МТ (RH416F)
К замене прокладки ГБЦ надо еще действий.
Крышку шлифануть, притереть клапана, сальники клапанов под замену, я б еще и кольца все поменял после тотальной чистки всех внутренностей.
Крышку шлифануть, притереть клапана, сальники клапанов под замену, я б еще и кольца все поменял после тотальной чистки всех внутренностей.
Роман Плотников
Продвинутый новичок
- 19 Декабрь 2019
- 45
- 16
- 8
- 39
- Езжу на ...
- Suzuki Liana 2001 1.6 МТ (RH416F)
Я за одно ещё и цепь поменял
Точно такую же проблему решаю в данный момент.
Сегодня снял голову. Прогар прокладки.
Шлифовка головы, замена прокладки.
вот тут весьма любопытная инфа. https://www.drive2.ru/l/548464163677011983/
у меня тоже была проблема-ОЖ уходила 1л/700км. При этом мог ехать 10-15км по трассе на скорости 100км/ч при 0 градусов на улице, заехать на заправку, а вентилятор охлаждения молотит на полную. Из правого сопла печки дует холодным воздухом, из левого-горячим. Неправильно это. Начитался этого форума и драйва. Опрессовал ГБЦ-течь в третий цилиндр. Потом набрел с вышеупомянутую ссылку про 3 контура системы охлаждения и поменял радиатор печки на грантовский. И очень хорошо что сделал это. Радиатор был с подтеками и солями снаружи. Попробовал ртом продуть снятый радиатор и новый. В новом усилия нет совсем, в снятом ощутимое усилие приходится приложить чтоб вдуть в него). Теперь из правого и левого сопла дует воздух одинаковой температуры. Самое главное, что вентилятор охлаждения теперь не молотит как дурной. Даже сейчас при 20-25 град. тепла на улице его режим работы меня устраивает. Включается иногда в пробке и не надолго. ОЖ теперь не уходит из системы, а переливается из радиатора в расширительный бачок, не в подкапотку. (уходит таки. через 5 дней тест-драйва ушла ОЖ из расширительного бачка) Раньше под капотом все было в подтеках ОЖ, теперь сухо (нет). Жаль это не отменят течи в цилиндр и все равно придется лезть в двигатель.
у меня тоже была проблема-ОЖ уходила 1л/700км. При этом мог ехать 10-15км по трассе на скорости 100км/ч при 0 градусов на улице, заехать на заправку, а вентилятор охлаждения молотит на полную. Из правого сопла печки дует холодным воздухом, из левого-горячим. Неправильно это. Начитался этого форума и драйва. Опрессовал ГБЦ-течь в третий цилиндр. Потом набрел с вышеупомянутую ссылку про 3 контура системы охлаждения и поменял радиатор печки на грантовский. И очень хорошо что сделал это. Радиатор был с подтеками и солями снаружи. Попробовал ртом продуть снятый радиатор и новый. В новом усилия нет совсем, в снятом ощутимое усилие приходится приложить чтоб вдуть в него). Теперь из правого и левого сопла дует воздух одинаковой температуры. Самое главное, что вентилятор охлаждения теперь не молотит как дурной. Даже сейчас при 20-25 град. тепла на улице его режим работы меня устраивает. Включается иногда в пробке и не надолго. ОЖ теперь не уходит из системы, а переливается из радиатора в расширительный бачок, не в подкапотку. (уходит таки. через 5 дней тест-драйва ушла ОЖ из расширительного бачка) Раньше под капотом все было в подтеках ОЖ, теперь сухо (нет). Жаль это не отменят течи в цилиндр и все равно придется лезть в двигатель.
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!