Кузов Замена горловины топливного бака

[nix13]

Мда, она соржавела.
Эту деталь у в общем-то, очень устойчивого к коррозии послерестайла сделали из очень плохой стали, и, хотя она была прилично оцинкована, любая оцинковка без покраски это на 10 лет максимум.
Увы, до состояния, когда трогать лишний раз риск.
Заказал от MA63S , в отличном судя по фото, состоянии. Но придется колхозить. У нее по-другому фиксируются к кузову обе стальные трубки, и наливная, и воздушка.
И кстати, нет крепления для пластмассового защитного щитка.
Варить оцинковку дело неблагодарное, попробуем использовать стальные хомуты.


Некоторое представление о состоянии пациента дает вот это фото изнутри горловины.

 

[ШРАЙБИКУС]

Мда, она соржавела.
Заказал от MA63S , в отличном судя по фото, состоянии.

Некоторое представление о состоянии пациента дает вот это фото изнутри горловины.

И как всё это понимать ?
На фото всё таки твоя короста ?

 

[nix13]

Ага. Моя. Состояние картона. Сталь видать, выбирали самую-самую... российскую. К кузовной стали она никакого отношения не имеет.

 

[ШРАЙБИКУС]

Моя. Состояние картона. Сталь видать, выбирали самую-самую... российскую.

Что то здесь не так. У меня эта хрень как новая, а мой то постарше на 4 года. Хотя вот в чём может быть причина. У меня японец а у тебя венгр. Ну и железо соответственно.

 

[nix13]

Я обнаруживал некоторые польские детали в ней, которые имеют некоторые признаки ржавчины.
А едет кстати от почти что твоего авто - оцинкованная - почти как новая.
Подскажи пожалуйста, как у вас она крепится к кузову в нижней части?
У нас там есть три приваренных к самой трубе большой кронштейна, из которых верхние два держат этакий пластиковый щиток защиты от летящей с колес грязи, а третий нижний одновременно:
1. Привязывает тонкую вентиляционную трубку к толстой
2. Крепит всю конструкцию к кузову машины для жесткости.
У вас там этого нет, зато есть какая-то странная плоская железяка с отверстием под две трубы, и резиновая прокладка той же формы. Это привинчивается - куда?

 

[ШРАЙБИКУС]

Подскажи пожалуйста, как у вас она крепится к кузову в нижней части?

Во ты озадачил. Для этого надо скинуть колесо и нырнуть туда с головой. Погода у нас мерзкая, дождь льёт без конца и грязь. Не буду я этого делать, без обид, ну сам пойми. Вот тебе схема из мануала с описанием позиций, ну и фотку открытого лючка ещё могу присобачить для наглядности.

Фотку чуть позже, её ещё сделать надо.

 

[nix13]

К кузову снизу изделие у вас крепится деталью 15 типа хомута и болтом 16 , а вот 11 и 12 детали непонятно куда лепятся. там же в этом месте - ничего нет. Ладно, прилепим. И еще: да, варить электросваркой оцинкованную деталь затея плохая, но можно припаять обычным припоем.
Я про кронштейники на которые у нас на клипсах пластиковая штучка-защита лепится. Эти кронштейны соржавели первыми. Труба еще лет 6 сопротивлялась.

 

[ШРАЙБИКУС]

Ладно, прилепим

Тоже так думаю, было бы что лепить.

 

[nix13]

Эта штука приехала. Предмет-загадка. Но качество цинкования с хроматированием впечатляет, с учетом что если надпись розовым фломастером не врет, машине было лет 20.

 

[nix13]

Все получилось!!
Но пришлось повозиться!
1. Надо купить сантиметров 50 или метр, как отрежут, маслобензостойкого шланга на диаметр 32 мм. Диаметр же штуцеров 35 и 12 мм в средней части. Но натягивается вполне. Родной толстый будет коротковат.
2. Тонкий воздушный шланг оказался в нормальном состоянии.
3. Самое главное!!! Когда я собрал изделие, оказалось, что японская труба торчит в таком месте, что в нее упрется колесо, если его надеть и опустить машину с домкрата. Гнуть вообще не вариант.
Но все влазит куда надо, если горловину повернуть примерно на 25 градусов против часовой стрелки.
Не пытайтесь как-то снять или провернуть фланец на трубе - он там не просто напрессован, но и проварен.
Выходов 2 . Можно просто насверлить дырок в кузове. Я же однако, разметил точки на фланце, и просверлил, стесал и приварил гайки М6 на фланец.
В итоге трубки горловины спрятались куда надо подальше от колеса, система теперь герметична.

 

[nix13]

Теперь еще один интересный момент. На кузове одно из отверстий под болт крепления -необычной формы, с 3 выступами внутрь.
Это для гарантированного заземления трубы горловины на корпус машины. Вообще родные болты там М5 если что. Ну в этом месте поскольку гайки на М6 теперь, то просто использовал болт из нержавейки для гарантии контакта...

 

[ШРАЙБИКУС]

Все получилось!!

Ну вот и славненько. Поздравляю.
А у меня глушак от Нивы Шевроле который я ставил 4 года назад просто в хлам. Дыра размером примерно в ладонь , звук шикарный, сегодня купил новый за 1364 рубля, на днях поставлю, а то немного шумновато.

 

[nix13]

+ добавил кронштейн из полосы 1-мм стали. Ни варить, ни припаивать не стал, ценю оцинковку.